[實用新型]雙層燃氣管路氣密性及耐壓性測試裝置

有效

• 申請號: 202220014712.9
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN217211312U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 唐靖;張桂榮;余建發;吳遠躍;朱建魁;段呂
• 申請（專利權）人: 重慶濰柴發動機有限公司;濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28;G01N3/12
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 王豐強

本實用新型公開了一種雙層燃氣管路氣密性及耐壓性測試裝置，包括：壓縮空氣供給管、截止閥、壓力監測裝置、封堵法蘭和固定結構；沿壓縮氣體的流動方向，壓縮空氣供給管與第一根雙層共軌管的共軌管容置腔連通，最后一根雙層共軌管的端部法蘭固定連接封堵法蘭，每根雙層共軌管的出氣口法蘭固定連接有封堵法蘭，封堵法蘭用于密封共軌管容置腔，截止閥和壓力監測裝置設于壓縮空氣供給管，壓力監測裝置位于截止閥的下游；固定結構用于固定連接相鄰的兩根雙層共軌管和連接于該兩根雙層共軌管的雙壁波紋管。一次可同時測試多根管路的氣密性和耐壓性，測試步驟少，操作簡單，測試效率高。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體的說，涉及一種雙層燃氣管路氣密性及耐壓性測試裝置。

背景技術

一些燃氣發動機，具有兩根雙層共軌管(包括內管和外管，內管和外管之間存在共軌管容置腔，內管用于輸送燃氣，共軌管容置腔起保護作用，內管燃氣泄漏時，內管中的燃氣進入到共軌管容置腔中，避免燃氣泄漏到大氣中)，兩根雙層共軌管之間通過雙壁波紋管(包括內波紋管和外波紋管，內波紋管和外波紋管之間存在波紋管容置腔，內波紋管用于連通兩根雙層共軌管的內管，波紋管容置腔用于連通兩根雙層共軌管的共軌管容置腔)連通，對兩根共軌管和雙壁波紋管進行氣密性試驗時，需要對三者分別進行試驗，總共需三次試驗，試驗次數多，操作繁瑣，費時費力，效率低，急需一種能夠同時對三者進行試驗的裝置。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種同時對兩根共軌管和雙壁波紋管進行氣密性和耐壓性試驗的雙層燃氣管路氣密性及耐壓性測試裝置，操作方便，試驗效率高。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種雙層燃氣管路氣密性及耐壓性測試裝置，用于檢測雙層共軌管和雙壁波紋管，所述雙層共軌管和所述雙壁波紋管交替設置，所述雙層共軌管設有至少兩根，所述雙壁波紋管的波紋管容置腔連通相鄰的兩根所述雙層共軌管的共軌管容置腔，所述測試裝置包括：壓縮空氣供給管、截止閥、壓力監測裝置、封堵法蘭和固定結構；

沿壓縮氣體的流動方向，所述壓縮空氣供給管與第一根所述雙層共軌管的共軌管容置腔連通，最后一根所述雙層共軌管的端部法蘭固定連接封堵法蘭，每根所述雙層共軌管的出氣口法蘭固定連接有所述封堵法蘭，所述封堵法蘭用于密封所述共軌管容置腔，所述截止閥和所述壓力監測裝置設于所述壓縮空氣供給管，所述壓力監測裝置位于所述截止閥的下游；

所述固定結構用于固定連接相鄰的兩根所述雙層共軌管和連接于該兩根所述雙層共軌管的所述雙壁波紋管。

優選地，所述壓縮空氣供給管和第一根所述雙層共軌管的共軌管容置腔之間連通有擴口管，所述擴口管的小開口端與所述壓縮空氣供給管固定連接，所述擴口管的大開口端與第一根所述雙層共軌管固定連接。

優選地，所述擴口管的小開口端與所述壓縮空氣供給管法蘭連接，所述擴口管的大開口端與第一根所述雙層共軌管法蘭連接。

優選地，所述固定結構包括兩個U型板，所述U型板的兩端分別設有螺栓孔，所述U型板的第一端與上游的所述雙層共軌管的端部法蘭貼合，所述U型板的第二端與下游的所述雙層共軌的端部法蘭貼合，所述雙壁波紋管的第一端法蘭與上游的所述雙層共軌管的端部法蘭貼合，所述雙壁波紋管的第二端法蘭與下游的所述雙層共軌管的端部法蘭貼合，所述U型板的第一端、上游的所述雙層共軌管的端部法蘭和所述雙壁波紋管的第一端法蘭通過螺栓固定連接，所述U型板的第二端、下游的所述雙層共軌管的端部法蘭和所述雙壁波紋管的第二端法蘭通過螺栓固定連接。

優選地，所述U型板的兩端分別設有弧形部。

優選地，所述U型板的兩個彎折部分別固定設有筋板。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

(1)一次可同時測試多根管路的氣密性和耐壓性，測試步驟少，操作簡單，測試效率高；