[實用新型]一種可調節的單體非牛頓流體管線保護減速帶

有效

• 申請號: 202220012965.2
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN216864889U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 郭文星;黃羽;韓偉;蒲洵;劉濤;李迪安;繆獻鵬;徐斌;何振亙;胡亮
• 申請（專利權）人: 中建八局第一建設有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

本實用新型涉及減速帶技術領域，具體為一種可調節的單體非牛頓流體管線保護減速帶，包括：減速帶外殼體，減速帶外殼體的底面一體成型有線體預留架；非牛頓流體填充架，設于減速帶外殼體的內部，非牛頓流體填充架的端口處插接有活塞，活塞的表面設置有連接片，連接片和減速帶外殼體的內壁均設置有鉸接件，兩個鉸接件之間設置有牽引桿；有益效果為：以非牛頓流體性質，警示車輛緩慢通行，并保護減速帶不被高速通過的車輛損害；壓縮空氣用于調節減速帶最大形變程度，并起到支撐減速帶作用，且安裝螺桿安裝后，導板扣在減速帶外殼體的一側，實現對安裝螺桿的防護。

技術領域

本實用新型涉及減速帶技術領域，具體為一種可調節的單體非牛頓流體管線保護減速帶。

背景技術

在現場的施工中經常需要在地下進行埋設過路管道，而在現場的規劃中，經常會出現由于前期規劃不到位，出現后續需要臨時進行過路管線放置的需要，并且部分管線可能并不垂直于道路。

直接在道路上鋪設管線容易在過程中被過路的車輛破壞，傳統的破槽的辦法不僅破壞了現有的施工道路，且需要消耗大量的人力物力財力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節的單體非牛頓流體管線保護減速帶，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節的單體非牛頓流體管線保護減速帶，所述可調節的單體非牛頓流體管線保護減速帶包括：

減速帶外殼體，減速帶外殼體的底面一體成型有線體預留架；

非牛頓流體填充架，設于減速帶外殼體的內部，非牛頓流體填充架的端口處插接有活塞，活塞的表面設置有連接片，連接片和減速帶外殼體的內壁均設置有鉸接件，兩個鉸接件之間設置有牽引桿；及

導板，設于減速帶外殼體的一側，導板和減速帶外殼體的表面均開設有錯位拼組槽，兩組錯位拼組槽錯位拼接。

優選的，所述線體預留架呈倒置的“匚”字形板狀結構，線體預留架的兩個側板上均設置有彈性托線板。

優選的，所述非牛頓流體填充架呈傾斜的“山”字形框體結構，非牛頓流體填充架設置有兩組，兩組非牛頓流體填充架關于線體預留架對車分布。

優選的，所述活塞的內部設置有壓縮空氣腔。

優選的，所述導板呈三棱柱結構，導板設置有兩組，兩組導板關于減速帶外殼體對稱分布。

優選的，所述減速帶外殼體的表面開設有卡槽，卡槽的內部插接有連接卡條，連接卡條固定在導板表面的錯位拼組槽上。

優選的，所述減速帶外殼體表面的錯位拼組槽上安裝有安裝螺桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用提出的可調節的單體非牛頓流體管線保護減速帶以非牛頓流體性質，警示車輛緩慢通行，并保護減速帶不被高速通過的車輛損害；壓縮空氣用于調節減速帶最大形變程度，并起到支撐減速帶作用，且安裝螺桿安裝后，導板扣在減速帶外殼體的一側，實現對安裝螺桿的防護。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A處結構放大示意圖；

圖3為圖2中B處結構放大示意圖。

圖中：減速帶外殼體1、線體預留架2、彈性托線板3、非牛頓流體填充架4、連接片5、活塞6、鉸接件7、牽引桿8、導板9、錯位拼組槽10、連接卡條11、卡槽12、安裝螺桿13。

具體實施方式