[實用新型]一種道路彎沉檢測裝置

有效

• 申請號: 202220011050.X
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN217078328U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 李軍琪
• 申請（專利權）人: 李軍琪
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及道路彎沉檢測技術領域，且公開了一種道路彎沉檢測裝置，包括車板，所述車板的下表面固定設置有輪組，所述車板的上表面活動設置有上板，上板的內部活動安裝有滑桿，所述滑桿的內部兩側各活動設置有兩條移動桿，所述移動桿外側活動安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外側表面固定安裝有支撐架，所述上板的兩側表面活動安裝有抬桿，所述車板的后側設置有推把，所述車板的后側上表面固定設置有顯示板，所述車板的前側上表面固定安裝有裝置盒。該道路彎沉檢測裝置，通過車板和抬起裝置的配合使用，向后拉動推把從而使得支撐架伸出并抬起貝克曼梁，從而移動至下一測試點并放下，從而減少了人工抬起裝置的過程，簡化試驗程序，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及道路彎沉檢測技術領域，具體為一種道路彎沉檢測裝置。

背景技術

道路彎沉試驗是基于路基施工的控制檢測，目前國內外檢測道路彎沉試驗的主要方法為貝克曼梁法和落錘式彎沉儀法，其中貝克曼梁法通常包括貝克曼梁、測試車、百分表、表架等裝置。

貝由于貝克曼梁的長度需在3.6m或5.4m，且材質為鋁合金，重量較大，在實際操作中需要由四名作業人員抬起并放置于指定位置，且測試長度較長，試驗中對作業人員體力消耗巨大，工作強度高。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路彎沉檢測裝置，具備節省人力，提高工作效率的優點，解決了測試人員工作強度大，工作流程繁瑣的問題。

(二)技術方案

為實現上述節省人力，提高試驗工作效率的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路彎沉檢測裝置，包括車板，所述車板的下表面固定設置有輪組，所述車板的上表面活動設置有上板，上板的內部活動安裝有滑桿，所述滑桿的內部兩側各活動設置有兩條移動桿，所述移動桿外側活動安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外側表面固定安裝有支撐架，所述滑桿的上表面固定安裝有突出物，所述滑桿的上表面固定設置有卡槽，所述上板的兩側表面活動安裝有抬桿，所述上板的后側設置有轉軸，所述轉軸的外表面活動設置有卡板；

所述車板的后側設置有推把，所述推把的兩側設置有滑道，所述滑道的內側活動安裝有滑柱，所述車板的后側上表面固定設置有顯示板，所述車板的前側上表面固定安裝有裝置盒。

優選的，所述車板的前側下表面固定安裝有紅外溫度計，便于直接測試底面溫度，減少工作人員測試流程。

優選的，所述裝置盒的內側固定安裝有架臺，所述架臺的上表面設置有軟墊，用于百分儀等物品的放置。

優選的，所述滑桿、移動桿和伸縮桿均處于同一水平面，使得其力的傳導耗損降低。

優選的，所述車板的兩側均設置有若干凹槽，便于支撐架的安裝和活動范圍限制。

優選的，所述軟墊為海綿材質，減少裝置移動過程中的震動，避免儀器損壞。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種道路彎沉檢測裝置，具備以下有益效果：

1、該道路彎沉檢測裝置，通過車板和抬起裝置的配合使用，向后拉動推把從而使得支撐架伸出并抬起貝克曼梁，移動至下一測試點放下測試，從而減少了人工抬起裝置的過程，在后續測試過程中也不用重新調整貝克曼梁測試的間距，簡化試驗程序，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型設備主體右側結構示意圖；

圖2為本實用新型設備主體俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型設備主體左側結構示意圖；

圖4為本實用新型設備A處放大結構示意圖；