[實(shí)用新型]一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220009767.0
• 申請(qǐng)日: 2022-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217719421U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧建定
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京天逸汽車電器制造有限公司
• 主分類號(hào): H01H27/06
• 分類號(hào): H01H27/06
• 代理公司: 北京鐵樺專利代理事務(wù)所(普通合伙) 16060
• 代理人: 任菲

本實(shí)用新型涉及汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件，其結(jié)構(gòu)包括安裝基座，所述安裝基座上設(shè)置有連接板、通線孔、弧形橡膠墊和螺紋孔，所述連接板固定連接在所述安裝基座外表面的左右兩側(cè)，所述通線孔位于所述安裝基座背面的中間處，所述弧形橡膠墊固定連接在所述安裝基座內(nèi)部的頂部，所述螺紋孔位于所述安裝基座底部的中間處，所述螺紋孔通過(guò)螺紋桿連接銜接板，所述銜接板通過(guò)嵌合槽連接嵌合塊。本實(shí)用新型能有效的根據(jù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的大小對(duì)弧形橡膠墊和弧形擠壓板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加了基座組件對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)安裝時(shí)的范圍，加快了基座組件對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)固定時(shí)的速度，提高了基座組件使用過(guò)程中的靈活性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件。

背景技術(shù)

根據(jù)專利201620701820.8可知，一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件，包括一個(gè)基座，基座具有一個(gè)內(nèi)側(cè)壁，所述基座內(nèi)設(shè)置有鎖舌組件、檔位組件、主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪，基座上設(shè)置主安裝孔以及檔位組件安裝孔，主安裝孔與檔位組件安裝孔相互連通，所述鎖舌組件設(shè)置在主安裝孔內(nèi)，主安裝孔包括一個(gè)小孔徑部、一個(gè)與小孔徑部相連通的大孔徑部，所述鎖舌組件包括鎖舌、鎖舌彈簧、鎖舌壓板、鎖舌滑塊，所述鎖舌滑動(dòng)的設(shè)置在小孔徑部?jī)?nèi)，鎖舌滑塊緊貼基座的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置并能沿著基座的內(nèi)側(cè)壁滑移。

目前，現(xiàn)有的汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件還存在著一些不足的地方，例如；現(xiàn)有的汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件不能根據(jù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的大小對(duì)弧形橡膠墊和弧形擠壓板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，局限了基座組件對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)安裝時(shí)的范圍，基座組件對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)固定時(shí)的速度比較慢，降低了基座組件使用過(guò)程中的靈活性。為此，需要設(shè)計(jì)新的技術(shù)方案給予解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件，解決了背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件，包括安裝基座，所述安裝基座上設(shè)置有連接板、通線孔、弧形橡膠墊和螺紋孔，所述連接板固定連接在所述安裝基座外表面的左右兩側(cè)，所述通線孔位于所述安裝基座背面的中間處，所述弧形橡膠墊固定連接在所述安裝基座內(nèi)部的頂部，所述螺紋孔位于所述安裝基座底部的中間處，所述螺紋孔通過(guò)螺紋桿連接銜接板，所述銜接板通過(guò)嵌合槽連接嵌合塊，所述銜接板的上端設(shè)置有弧形擠壓板，所述弧形擠壓板固定連接在所述銜接板的上端，并且與所述弧形橡膠墊的位置相對(duì)應(yīng)，所述嵌合塊的大小與所述嵌合槽的大小相吻合，并且與所述嵌合槽的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述螺紋桿的上端固定連接在所述嵌合塊的下端，并且與所述銜接板的底部活動(dòng)連接，所述螺紋桿的外徑大小與所述螺紋孔的內(nèi)徑大小相吻合，并且通過(guò)螺紋與所述螺紋孔的內(nèi)部相連接，所述通線孔貫穿所述安裝基座背面的中間處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過(guò)安裝基座、連接板、通線孔、弧形橡膠墊、螺紋孔、螺紋桿、銜接板、嵌合槽、嵌合塊和弧形擠壓板的結(jié)合，當(dāng)基座組件使用的時(shí)候，能有效的根據(jù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的大小對(duì)弧形橡膠墊和弧形擠壓板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加了基座組件對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)安裝時(shí)的范圍，加快了基座組件對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)固定時(shí)的速度，提高了基座組件使用過(guò)程中的靈活性。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件的銜接板剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的基座組件的主視圖。

圖中：安裝基座1、連接板2、通線孔3、弧形橡膠墊4、螺紋孔5、螺紋桿6、銜接板7、嵌合槽8、嵌合塊9、弧形擠壓板10。

具體實(shí)施方式