[實用新型]一種行李安檢托盤及CT安檢系統

有效

• 申請號: 202220008848.9
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN217348659U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 李保磊;魏增輝;孫翠麗;溫子寬;莫陽;丁潔;牛素鋆;徐圓飛
• 申請（專利權）人: 北京航星機器制造有限公司
• 主分類號: B65D1/34
• 分類號: B65D1/34;B65G49/00;G01V5/00
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 吳利芳

本實用新型公開了一種行李安檢托盤及CT安檢系統，屬于安檢設備技術領域，解決了現有技術中連續托盤掃描，安檢系統無法區分單個托盤的問題。該行李安檢托盤包括內腔、第一把手和第二把手；內腔平行于傳送帶行進方向的截面為倒置梯形；第一把手和第二把手分別設置于內腔頂部邊沿兩端；以傳送帶為基準面，沿平行于傳送帶行進方向，距離基準面h1的內腔的一端側壁處與臨近的第一把手的外端面之間的距離為L1，距離基準面h1處的內腔的另一端側壁處與臨近的第二把手的外端面之間的距離為L2；L1、L1均大于J/2，J＝vt，v為皮帶運行速度，t為光障觸發時間，h1處為大于光障位置高度處。本實用新型提供的CT安檢系統能夠得到完整的托盤圖像，沒有缺少或多余。

技術領域

本實用新型涉及安檢設備及方法技術領域，尤其涉及一種行李安檢托盤及CT安檢系統。

背景技術

目前的安檢設備通常設置有一組或多組設置在安檢通道內不同高度的對射式光電開關(光障)。光障裝置往往包括光障發送模塊和光障接收模塊，從而由光障狀態來判斷物品的進入或離開。如果光障從無遮擋進入到遮擋狀態，系統則認為有物品進入，從而開始后續的安檢處理，例如開啟X射線，探測器開始采集圖像。而光障從遮擋狀態進入到無遮擋狀態則認定物品已完全通過光障所在區域。

在機場等場合下，被安檢人員通常要求將小型物品(手機、鑰匙等)放置在安檢員提供的托盤內，安檢員出于快速通關的目標，往往將多個托盤一起送入到安檢通道內。此時容易出現因托盤相連導致光障處于連續被遮擋狀態，安檢設備將多個托盤認為是單個物品通過的情況。由于三維圖像顯示區域有限的原因，過長的圖像必須適當整體縮小以完全顯示。安檢員需要局部放大圖像來查看物體細節，同時過長的物體內容，也無疑增加了安檢員的判圖工作量和判圖時間。

然而CT錐形射線束的特點使得前后物品的掃描數據混疊在一起，可能無法在投影數據上做到數據的完整切割。此時為了保證物品(行李)的重建結果完整性，則不可避免的出現上一個物品的重建結果包含一部分下一個物品，下一個物品的重建結果則包含一部分上一個物品，而且交叉部分投影數據的重復使用無疑也增大了重建的數據量。

基于此，需要設計一種行李托盤，實現連續托盤掃描情況下，從而實現前后托盤圖像分離。

實用新型內容

鑒于上述的分析，本實用新型旨在提供一種行李安檢托盤及CT安檢系統，用以解決現有安檢系統進行連續托盤掃描時，無法區分單個托盤的情況的技術問題。

本實用新型的目的主要是通過以下技術方案實現的：

本實用新型提供了一種行李安檢托盤，包括內腔、第一把手和第二把手；

內腔平行于傳送帶行進方向的截面為倒置梯形；

沿平行于傳送帶行進方向，第一把手設置在內腔頂部邊沿一端，第二把手設置在內腔頂部邊沿另一端；

以傳送帶為基準面，沿平行于傳送帶行進方向，距離基準面h1的內腔的一端側壁處與臨近的第一把手的外端面之間的距離為L1，距離基準面h1處的內腔的另一端側壁處與臨近的第二把手的外端面之間的距離為L2；

L1、L1均大于J/2，其中J＝vt，v為皮帶運行速度，t為光障觸發時間，h1處為大于光障位置高度處。

在一種可能的設計中，第一把手和第二把手均為平行于傳送帶行進方向的平板狀。

在一種可能的設計中，倒置梯形為倒置等腰梯形；L1＝L2。

在一種可能的設計中，h2距離傳送帶水平面的高度為6-7mm。

在一種可能的設計中，h2距離傳送帶水平面的高度為6.5mm。

在一種可能的設計中，CT安檢系統還包括CT射線源、CT滑環和CT探測器；