[實用新型]踏板組件及車輛

有效

• 申請號: 202220006840.9
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN216994120U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 謝要治
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 歐陽高鳳

1.一種踏板組件，其特征在于，用于車輛且包括：

驅動電機(1)，所述驅動電機(1)設在所述車輛的車架(7)上；

第一連桿(2)，沿所述第一連桿(2)的長度方向，所述第一連桿(2)具有第一端(21)和第二端(22)，所述第一端(21)與所述驅動電機(1)的輸出軸(11)連接；

第二連桿(3)，沿所述第二連桿(3)的長度方向，所述第二連桿(3)具有第三端(31)和第四端(32)，所述第三端(31)與所述車架(7)轉動連接，所述第三端(31)的轉動軸線與所述第一端(21)的轉動軸線平行且所述第三端(31)與所述第一端(21)間隔開；

踏板(4)，所述踏板(4)包括連接的踏板部(41)和連接部(42)，所述踏板部(41)用于腳踏，所述連接部(42)與所述第二端(22)和所述第四端(32)均轉動連接，所述第三端(31)和所述第四端(32)均位于所述第一連桿(2)的同一側，其中，所述踏板部(41)具有伸縮位置和收納位置。

2.根據權利要求1所述的踏板組件，其特征在于，所述驅動電機(1)的輸出軸(11)的外周壁包括首尾連接的第一弧形面(111)和第一平面(112)，所述第一端(21)具有與所述驅動電機(1)的輸出軸(11)連接的轉動孔(211)，所述轉動孔(211)的橫截面包括首尾連接且與所述第一弧形面(111)配合的第二弧形面(212)和與所述第一平面(112)配合的第二平面(213)。

3.根據權利要求2所述的踏板組件，其特征在于，所述第一端(21)還設有安裝孔(214)，所述安裝孔(214)與所述轉動孔(211)連通，所述踏板組件(100)還包括：

鎖緊塊(5)，所述鎖緊塊(5)設在所述安裝孔(214)內且部分伸入所述轉動孔(211)內，所述鎖緊塊(5)具有位于所述轉動孔(211)內的鎖緊面(51)，所述鎖緊面(51)形成為所述第二平面(213)。

4.根據權利要求3所述的踏板組件，其特征在于，還包括：

螺紋緊固件(8)，所述螺紋緊固件(8)穿設在所述第一端(21)且與所述鎖緊塊(5)連接，在朝向所述螺紋緊固件(8)的螺帽的方向上，所述鎖緊面(51)與參考面之間的距離逐漸增大，

其中，所述參考面為過所述驅動電機(1)的輸出軸(11)的軸線且與所述螺紋緊固件(8)的軸線平行的平面。

5.根據權利要求1所述的踏板組件，其特征在于，所述第一連桿(2)朝向所述第二連桿(3)的一側設有限位塊(6)；

和/或，所述第二連桿(3)朝向所述第一連桿(2)的一側設有限位塊(6)。

6.根據權利要求1所述的踏板組件，其特征在于，所述踏板部(41)的上表面設有多個間隔開的凸起(411)。

7.根據權利要求6所述的踏板組件，其特征在于，多個所述凸起(411)呈多行多列排布。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

車架(7)；

根據權利要求1-7中任一項所述的踏板組件，所述驅動電機(1)設在所述車架(7)上，所述第三端(31)與所述車架(7)轉動連接。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括：

傳感器，所述傳感器設在所述車架(7)上，所述傳感器用于檢測所述車輛的開關門的開關狀態，所述踏板組件(100)位于所述開關門的下方，在所述開關門打開時，控制所述驅動電機(1)帶動所述踏板部(41)位于所述伸縮位置，在所述開關門關閉時，控制所述驅動電機(1)帶動所述踏板部(41)位于收納位置。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛具有貨箱，所述開關門設在所述貨箱的后端以打開或關閉所述貨箱，所述踏板組件(100)位于所述貨箱的后端的下方。