[實用新型]一種汽車擋風玻璃制熱遮光罩

有效

• 申請號: 202220004445.7
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN215850663U
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 岳猛超;劉彥娟;陳新
• 申請（專利權）人: 河北科力汽車裝備股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60S1/02
• 代理公司: 河北知亦可為專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 林秀欽

本實用新型涉及汽車配件技術領域，提出了一種汽車擋風玻璃制熱遮光罩，包括第一遮光面和設置在第一遮光面兩側的第二遮光面，第一遮光面和兩個第二遮光面形成拍攝通道，拍攝通道用于攝像元件采集圖像，第一遮光面背離所述拍攝通道的一側設有發熱單元，發熱單元包括發熱膜片，發熱膜片與第一遮光面本體串聯。通電后，發熱膜片和第一遮光面本體均通電發熱，熱量直接輻射至玻璃表面，可快速對玻璃進行加熱，熱量傳遞路短，效率高，能夠實現對玻璃除霜、除霧效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體的，涉及一種汽車擋風玻璃制熱遮光罩。

背景技術

隨著汽車工業技術的進步，汽車智能化快速發展，各種智能檢測、控制元件被應用于汽車之上。例如汽車前擋風玻璃上安裝有智能攝像元件，用于采集車輛前方路況及車輛、行人信息，然后將信息傳入駕駛輔助系統，對司機的駕駛行為進行輔助，提高了駕駛的安全性，也降低了司機駕駛的精力、體力消耗。

攝像元件一般通過支架安裝擋風玻璃上，使鏡頭朝向前擋風玻璃，但是實際使用時，攝像元件安裝支架存在光滑面，當陽光直射在光滑面上會造成反光，影響攝像元件的圖像采集。針對這種情況，現有技術中一般采取在攝像元件安裝支架上設置遮光罩的措施，例如申請號為201820855610 .3的實用新型專利中，就公開了這種技術方案。

由于汽車前擋風玻璃還會因為溫差及濕度原因導致玻璃上結霧結霜，嚴重影響攝像元件的圖像采集，如果能夠對擋風玻璃進行加熱，能夠在一定程度上緩解結霧結霜的問題，但是現有的遮光罩一般都只能為攝像元件遮光，功能比較單一，無法對汽車前擋風玻璃加熱，因此，為了保證攝像元件采集的更好實施，需要對遮光罩進一步改進。

實用新型內容

本實用新型提出一種汽車擋風玻璃制熱遮光罩，通過在遮光罩上設置加熱單元，實現了遮光罩為汽車擋風玻璃加熱的功能，解決了現有遮光罩功能單一，無法緩解玻璃結霧結霜的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車擋風玻璃制熱遮光罩，包括第一遮光面和設置在第一遮光面兩側的第二遮光面，所述第一遮光面和兩個第二遮光面形成拍攝通道，所述拍攝通道用于攝像元件采集圖像，

進一步，所述第一遮光面背離所述拍攝通道的一側設有發熱單元，所述發熱單元包括發熱膜片和第一導線，所述發熱膜片敷設在所述第一遮光面背離所述拍攝通道的一側，所述發熱膜片包括第一連接端和第二連接端，所述第一導線包括第一觸點和第二觸點，所述第一遮光面背離所述拍攝通道的一側還設有陽極電極和陰極電極，所述第一遮光面借助所述陽極電極和陰極電極通電加熱，所述第一連接端用于連接電池陽極，所述第二連接端連接所述第一觸點，所述第二觸點連接所述陽極電極，所述陰極電極用于連接電池陰極。

進一步，所述發熱單元還包括熱敏電阻、第二導線，所述第一導線還包括第三觸點，所述第二導線包括第四觸點、第五觸點，所述第三觸點和所述第四觸點均連接所述熱敏電阻，所述第五觸點連接所述第一連接端，所述第四觸點還用于連接電池陽極。

進一步，所述發熱膜片為薄膜片結構，所述發熱膜片內部的印刷電阻為條狀結構，且所述印刷電阻均勻盤旋設置。

進一步，所述發熱單元還包括接線端子，所述接線端子通過第三導線連接所述第四觸點，所述接線端子還通過第四導線連接所述陰極電極，所述接線端子用于連接電池。

進一步，還包括隔熱棉，所述隔熱棉包覆在所述發熱單元上。

本實用新型的工作原理及有益效果為：

本實用新型通過第一觸點連接發熱膜片的第二連接端，第二觸點連接陽極電極，使第一遮光面和發熱膜片串接，即第一遮光面的本體電阻和發熱膜片電阻串聯在電池的陽極和陰極之間。通電后，電流流經第一遮光面的本體電阻和發熱膜片電阻，發熱膜片和第一遮光面都發熱，熱量直接輻射至玻璃表面，熱量傳遞路徑短，效率高，可快速實現除霜、除霧效果。