[實用新型]一種重型橋用轉向軸頭

有效

• 申請號: 202220003803.2
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN216708923U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 劉延捷
• 申請（專利權）人: 洛陽重拖機械科技有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B60B35/00;B62D7/18
• 代理公司: 石家莊嘉宏智信知識產權代理有限公司 13160
• 代理人: 李曉康

本實用新型公開了一種重型橋用轉向軸頭，包括軸管，所述軸管一端設置有第三加強套，所述第三加強套外側設置有軸頭基座、第二加強套，所述第三加強套一側靠近所述第二加強套處設置有第一加強套，所述軸頭基座后側設置有轉向羊角。本實用新型通過第一加強套、第二加強套、第三加強套對軸管的加長、加強進行支撐，使制動裝置的預留空間增大，可選用重型制動鼓、制動蹄、制動底板以增大制動力矩；通過軸頭基座的支撐使整橋的承載能力提升；通過轉向羊角的加長，降低對轉向液壓系統配置的要求，同時可在轉向羊角另一端連接同步油缸，進行液壓同步轉向。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種重型橋用轉向軸頭。

背景技術

目前，雙輪胎轉向橋用轉向軸頭荷載還在12.5噸以下，轉向力矩的設計力臂較短，當所需的轉向推力較大時，對油缸及液壓系統的配置要求較高，增加了使用成本和操作難度。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種重型橋用轉向軸頭。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種重型橋用轉向軸頭，包括軸管，所述軸管一端設置有第三加強套，所述第三加強套外側設置有軸頭基座、第二加強套，所述第三加強套一側靠近所述第二加強套處設置有第一加強套，所述軸頭基座后側設置有轉向羊角。

進一步設置：所述第一加強套、所述第三加強套套設在所述軸管外徑上，所述第二加強套套設在所述第三加強套外徑上。

如此設置，便于所述第一加強套、所述第三加強套、所述第二加強套與所述軸管間的安裝連接。

進一步設置：所述第一加強套圓周均布有四處安裝孔，所述第三加強套與所述軸頭基座焊接。

如此設置，使所述第一加強套、所述第三加強套對所述軸管進行支撐強固，提高所述軸管的承重能力。

進一步設置：所述第二加強套呈階梯狀，所述第二加強套與所述軸頭基座螺栓連接，所述軸頭基座為單側開口的長方形結構，且所述軸頭基座的外圍壁厚相同。

如此設置，提高所述第二加強套與所述軸頭基座的連接結構強度。

進一步設置：所述轉向羊角與所述軸頭基座鉚接，所述轉向羊角的長度大于所述軸頭基座的長度，所述轉向羊角兩端設置有連接油缸的連接孔。

如此設置，使所述轉向羊角長度增長，便于對同步油缸的固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

通過第一加強套、第二加強套、第三加強套對軸管的加長、加強進行支撐，使制動裝置的預留空間增大，可選用重型制動鼓、制動蹄、制動底板以增大制動力矩；通過軸頭基座的支撐使整橋的承載能力提升；通過轉向羊角的加長，降低對轉向液壓系統配置的要求，同時可在轉向羊角另一端連接同步油缸，進行液壓同步轉向。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型所述一種重型橋用轉向軸頭的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型所述一種重型橋用轉向軸頭的主視局部剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型所述一種重型橋用轉向軸頭的右視結構示意圖；

圖4是本實用新型所述一種重型橋用轉向軸頭的俯視結構示意圖。

附圖標記說明如下：