[實用新型]一種非道路柴油機尾氣后處理裝置的防護罩

有效

• 申請號: 202220002113.5
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN216554069U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 劉少康;毛瑞卿;吳孟高;孟雪鋒;崔振翊;楊航;牛新朋;馮存光;陳鵬;葛琰;郁巖;姜子剛
• 申請（專利權）人: 洛陽拖拉機研究所有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 洛陽公信聯創知識產權代理有限公司 41190
• 代理人: 周會芝

一種非道路柴油機尾氣后處理裝置的防護罩，包括安裝在尾氣后處理裝置外部的內側防護罩，內側防護罩的外部套設有線束防護罩，線束防護罩的外部套設有外側防護罩，內側防護罩、線束防護罩和外側防護罩均為兩端敞開的筒狀結構，線束防護罩的頂端設有線束防護罩蓋板，外側防護罩的頂端設有連接端錐，連接端錐的頂端與出氣端錐的底端連接，連接端錐和出氣端錐的錐面同軸設置，且錐面朝向均為大端在下小端在上，能夠使雜物沿著出氣端錐和連接端錐的錐面向下側流動，防止雜物在防護罩外側大量堆積，保證尾氣后處理裝置的正常工作。防護罩采用多層結構，可有效降低尾氣后處理裝置的表面溫度，避免燙傷用戶，其整體尺寸和占用空間也較小。

技術領域

本實用新型涉及柴油機尾氣后處理裝置領域，尤其涉及一種非道路柴油機尾氣后處理裝置的防護罩。

背景技術

非道路柴油機的排放要求較為嚴格，所以符合非道路國四排放標準的柴油機需要加裝尾氣后處理裝置，而尾氣后處理裝置需要有專門的防護結構。現有的防護結構如防護罩等，都是為道路后處理系統完全結合道路商用車特點而設計的，并不適用于非道路領域，不僅防護性能不足，而且在非道路的環境下通常存在大量的雜物，雜物在防護結構的外側大量堆積后，很容易干擾尾氣后處理裝置的正常工作，影響柴油機后處理系統的高效性和穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種非道路柴油機尾氣后處理裝置的防護罩，解決田間秸稈、雜草在尾氣后處理裝置堆積的問題，同時降低尾氣后處理裝置的表面溫度，減少用戶被燙傷的風險。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種非道路柴油機尾氣后處理裝置的防護罩，包括安裝在尾氣后處理裝置外部的內側防護罩，內側防護罩的外部套設有線束防護罩，線束防護罩的外部套設有外側防護罩，內側防護罩、線束防護罩和外側防護罩均為兩端敞開的筒狀結構，線束防護罩的頂端設有線束防護罩蓋板，外側防護罩、線束防護罩和線束防護罩蓋板分別通過螺栓與內側防護罩連接，外側防護罩的頂端設有連接端錐，連接端錐位于線束防護罩蓋板的上方，連接端錐的頂端與出氣端錐的底端連接，連接端錐和出氣端錐的錐面同軸設置，且錐面朝向均為大端在下小端在上，以避免雜物在防護罩的頂端堆積。

優選的，出氣端錐上連接有吊耳。

根據上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的防護罩套設在尾氣后處理裝置上提供保護，尾氣處理裝置從防護罩的底端吸氣，再從防護罩頂端的出氣端錐排氣，出氣端錐和連接端錐的錐面均為小端在上的結構，一方面保證了整車視野的通過性，另一方面當雜草等非道路環境下的雜物掉落到防護罩外側時，能夠使雜物沿著出氣端錐和連接端錐的錐面向下側流動，防止雜物在防護罩外側大量堆積，保證尾氣后處理裝置的正常工作，降低了著火風險。防護罩采用了內側防護罩、線束防護罩和外側防護罩的多層結構，可有效降低尾氣后處理裝置的表面溫度，避免燙傷用戶，其整體尺寸和占用空間也較小，可適應配套多種馬力段、多種駕駛室結構的農用拖拉機及其他車輛的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的局部剖開的示意圖。

圖中標記：1、出氣端錐，2、吊耳，3、連接端錐，4、線束防護罩蓋板，5、內側防護罩，6、線束防護罩，7、外側防護罩。

具體實施方式

參見附圖，具體實施方式如下：

一種非道路柴油機尾氣后處理裝置的防護罩，包括安裝在尾氣后處理裝置外部的內側防護罩5，內側防護罩5的外部套設有線束防護罩6，線束防護罩6的外部套設有外側防護罩7，內側防護罩5、線束防護罩6和外側防護罩7均為兩端敞開的筒狀結構，線束防護罩6的頂端設有線束防護罩蓋板4，外側防護罩7、線束防護罩6和線束防護罩蓋板4分別通過螺栓與內側防護罩5連接，外側防護罩7的頂端設有連接端錐3，連接端錐3位于線束防護罩蓋板4的上方，連接端錐3的頂端與出氣端錐1的底端連接，連接端錐3和出氣端錐1的錐面同軸設置，且錐面朝向均為大端在下小端在上，以避免雜物在防護罩的頂端堆積。