[實用新型]一種重卡變速箱選換擋力測量裝置

有效

• 申請號: 202220001102.5
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN216621573U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 曲鄭民;王旭之;周德剛;凌士豪
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: G01L5/22
• 分類號: G01L5/22
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 于超

為了解決變速箱選換擋力測量不便的問題，本實用新型提供了一種重卡變速箱選換擋力測量裝置，換擋力測量裝置由換擋力測量桿、斜角壓板以及間隔套筒組成，換擋力測量桿一端設置有固定孔用于和換擋軸固定連接，換擋搖臂與換擋力測量桿通過間隔套筒和斜角壓板固定；選檔力測量裝置主要包括選檔力測量桿，選檔力測量桿一端設置有用于和選檔搖臂固定的U型槽，選檔力測量桿通過該U型槽卡接在選檔搖臂外側，并且二者通過螺栓固定連接，選檔力測量桿上還設置有限位部，限位部由位于選檔搖臂左右兩側的限位板和位于選檔搖臂下方的限位螺栓組成，限位板固定連接在選檔力測量桿左右兩側，限位螺栓固定連接于兩限位板之間并且位于選檔搖臂下方。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種重卡變速箱選換擋力測量裝置。

背景技術

帶助力器的重卡變速箱總成的小蓋總成部分設置有助力器、小蓋總成本體、換擋搖臂和選擋搖臂，帶助力器的小蓋總成較之于原有的普通小蓋總成內部結構發生改變，現有的測力裝置和測力方法不能有效評價重卡變速箱總成的選換擋力。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種重卡變速箱選換擋力測量裝置，采用的技術方案如下：

一種重卡變速箱選換擋力測量裝置，其特征在于，包括換擋力測量裝置和選檔力測量裝置，所述換擋力測量裝置由換擋力測量桿、斜角壓板以及間隔套筒組成，所述換擋力測量桿一端設置有固定孔用于和換擋軸固定連接，換擋搖臂與換擋力測量桿一端通過間隔套筒固定連接，另一端通過斜角壓板固定；所述選檔力測量裝置主要包括選檔力測量桿，所述選檔力測量桿一端設置有用于和選檔搖臂固定的U型槽，選檔力測量桿通過該U型槽卡接在選檔搖臂外側，并且二者通過螺栓固定連接，選檔力測量桿上還設置有限位部，所述限位部由位于選檔搖臂左右兩側的限位板和位于選檔搖臂下方的限位螺栓組成，所述限位板固定連接在選檔力測量桿左右兩側，所述限位螺栓固定連接于兩限位板之間并且位于選檔搖臂下方。

優選的，所述換擋力測量桿遠離固定孔一端設置有多個延長度方向分布的第一力臂孔。

優選的，所述選檔力測量桿遠離選檔搖臂一端設置有多個延長度方向分布的第二力臂孔。

本實用新型的有益效果在于：選換擋力測量桿上設置多個位置的力臂孔，適應不同長度力臂關系位置以及多種測試環境，換擋力測量桿通過間隔套筒和斜角壓板與換擋懸臂固定，固定方式靈活可靠，方便操作，適用性強，選檔力測量桿通過前端卡槽和限位板限制測量桿與搖臂之間在水平轉動方向上的相對位移，避免固定螺栓失效導致測量桿脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為換擋力測量裝置局部示意圖

圖3為選檔力測量裝置局部示意圖

圖4為換擋力測量桿結構示意圖

圖5為選檔力測量桿結構示意圖

其中，1-助力器，2-小蓋總成本體，3-換擋力測量桿，301-第一固定孔，302-第一力臂孔，303-第二固定孔，4-換擋搖臂，5-斜角壓板，6-間隔套筒，7-選檔力測量桿，701-卡槽，702-限位板，703-限位螺栓，704-第二力臂孔，705-第三固定孔，8-選檔搖臂。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。