[發明專利]充電裝置

在審

• 申請號: 202211743279.3
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN116176307A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 葛靜;李勛;鄧華森
• 申請（專利權）人: 南方電網電動汽車服務有限公司
• 主分類號: B60L53/10
• 分類號: B60L53/10;B60L53/31;H02J7/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李志健

本申請涉及一種充電裝置，包括充電模塊、切換開關、互鎖開關和兩個以上的功率輸出模塊，各功率輸出模塊均連接充電模塊和互鎖開關，并用于分別連接待充電設備，互鎖開關連接切換開關，切換開關的兩端分別連接不同的功率輸出模塊。互鎖開關在各功率輸出模塊均導通時斷開，互鎖開關斷開時，切換開關斷開。該充電裝置通過設置切換開關連接不同的功率輸出模塊，并在各功率輸出模塊均導通時互鎖開關斷開。在互鎖開關斷開的同時，切換開關也斷開，這樣可以通過硬件設計防止各功率輸出模塊之間直接導通，從而降低充電裝置充電過程的安全隱患，提高了充電裝置的安全性和可靠性。

技術領域

本申請涉及充電設備技術領域，特別是涉及一種充電裝置。

背景技術

隨著電動車的普及，充電樁的使用需求也大幅度上升。其中，為了滿足電動車功率動態分配需求，充電樁大多會考慮使用功率投切方法來提高充電樁的利用效率。因此，充電樁在使用功率投切方法對電動車進行充電時，保障充電安全是充電樁充電過程中很重要的一個環節。

目前，一般靠嵌入式軟件層來保障充電樁充電過程的安全。但是，由于使用柔性分配、環形投切等功率投切方法的電力設備的直流通道較多，導致安全隱患增大，一旦軟件失效，充電樁在充電過程中便會存在較大的安全風險。

發明內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種充電裝置。

一種充電裝置，包括充電模塊、切換開關、互鎖開關和兩個以上的功率輸出模塊，各功率輸出模塊均連接充電模塊和互鎖開關，并用于分別連接待充電設備，互鎖開關連接切換開關，切換開關的兩端分別連接不同的功率輸出模塊；

互鎖開關在各功率輸出模塊均導通時斷開，互鎖開關斷開時，切換開關斷開。

在其中一個實施例中，功率輸出模塊包括第一輸出直流通道和第二輸出直流通道，充電模塊通過第一輸出直流通道和第二輸出直流通道連接待充電設備，第一輸出直流通道和第二輸出直流通道均連接互鎖開關，切換開關連接第一輸出直流通道或第二輸出直流通道。

在其中一個實施例中，切換開關的數量為兩個以上，各切換開關的兩端分別連接不同功率輸出模塊的第一輸出直流通道，或分別連接不同功率輸出模塊的第二輸出直流通道。

在其中一個實施例中，第一輸出直流通道包括正極輸出接觸器，充電模塊通過正極輸出接觸器連接待充電設備，切換開關和互鎖開關均連接正極輸出接觸器。

在其中一個實施例中，第一輸出直流通道還包括熔斷器，充電模塊通過熔斷器連接正極輸出接觸器，切換開關連接熔斷器靠近充電模塊的一端。

在其中一個實施例中，第二輸出直流通道包括負極輸出接觸器，充電模塊通過負極輸出接觸器連接待充電設備，切換開關和互鎖開關均連接負極輸出接觸器。

在其中一個實施例中，第二輸出直流通道還包括分流器，充電模塊通過分流器連接負極輸出接觸器，切換開關連接分流器靠近充電模塊的一端。

在其中一個實施例中，互鎖開關為繼電器，各功率輸出模塊均連接繼電器的線圈，繼電器的觸點連接切換開關。

在其中一個實施例中，每兩個功率輸出模塊對應連接一個互鎖開關。

在其中一個實施例中，充電模塊包括兩個以上的充電子模塊，充電子模塊的數量與功率輸出模塊的數量對應，一個充電子模塊對應連接一個功率輸出模塊。