[發明專利]一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構在審
| 申請號： | 202211734784.1 | 申請日： | 2022-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN115862578A | 公開（公告）日： | 2023-03-28 |
| 發明（設計）人： | 曹斯詩;張志飛;賀巖松;林偉雄;張全周 | 申請（專利權）人： | 重慶大學;東風柳州汽車有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | G10K11/16 | 分類號： | G10K11/16;G10K11/36 |
| 代理公司： | 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237 | 代理人： | 左倩 |
| 地址： | 400044 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 貓頭鷹 靜音 飛行 特點 控制 空腔 噪聲 結構 | ||
1.一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構，其特征在于：所述控制空腔風振噪聲的結構布置在汽車天窗的前緣或汽車側窗的B柱上；
所述控制空腔風振噪聲的結構包括所述凹面結構。
所述凹面結構包括表面脊狀結構(2)、流向結構和領邊曲線結構(1)；
所述流向結構為下凹結構，設置在空腔開口前緣上游位置；
所述流向結構的截面為NACA0012翼型吸力面；
所述領邊曲線結構(1)為正弦形狀的曲線結構；
所述領邊曲線結構(1)設置在流向結構與空腔蓋板的交界面上，且與空腔開口前緣接觸，使流向結構的表面在展向上波動，從而在流向結構的表面形成表面脊狀結構(2)。
2.根據權利要求1所述的一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構，其特征在于：所述流向結構的展向長度與汽車天窗開口的長度相等。
3.根據權利要求1所述的一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構，其特征在于：所述流向結構順氣流方向的寬度與空腔開口的寬度相等。
4.根據權利要求1所述的一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構，其特征在于：所述凹面結構的迎風邊、順氣流的側邊為直線。
5.根據權利要求1所述的一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構，其特征在于：所述領邊曲線結構(1)呈正弦波動，波長范圍為[0.12c，0.30c]；c為空腔的開口寬度。
6.根據權利要求1所述的一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構，其特征在于：領邊曲線與流向結構迎風邊的距離cs如下所示：
式中，z是凹面結構上的展向坐標；λ是領邊曲線結構(1)的波長；a為余弦函數的幅值；c為空腔的開口寬度。
7.根據權利要求1所述的一種基于貓頭鷹靜音飛行特點來控制空腔風振噪聲的結構，其特征在于：所述凹面結構在空腔開口處形成渦旋，該渦旋在展向上不連續。
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