[發明專利]適應于復合磨床的多砂輪修整裝置及復合磨床

在審

• 申請號: 202211727707.3
• 申請日: 2022-12-31
• 公開（公告）號: CN115946047A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 蔡斌;柴艷華;隗婕;張銳;李國想;薛雷飛
• 申請（專利權）人: 北京第二機床廠有限公司
• 主分類號: B24B53/02
• 分類號: B24B53/02;B24B53/047;B24B53/06;B24B27/00;B24B47/22;B24B41/00
• 代理公司: 北京市卓華知識產權代理有限公司 11299
• 代理人: 陳子英

1.適應于復合磨床的多砂輪修整裝置，其特征在于設有驅動氣缸、齒輪齒條機構、緩沖及減震油缸和金剛筆擺臂機構，所述驅動氣缸、齒輪齒條機構和緩沖及減震油缸由下至上依次分布，所述驅動氣缸的氣缸活塞桿、所述齒輪齒條機構的齒條和所述緩沖及減震油缸的油缸活塞桿均豎向設置，依次同軸連接在一起，所述齒輪齒條機構的齒輪軸的擺臂側軸端與金剛石擺臂機構的擺臂的內端固定連接，所述擺臂的延伸方向垂直于齒輪軸的延伸方向，其外端設有金剛筆座，所述金剛筆座上安裝有一個或多個金剛筆，多個金剛筆為不同的金剛筆。

2.如權利要求1所述的多砂輪修整裝置，其特征在于所述齒輪齒條機構設有基座，所述基座上設有在基座內交叉的豎向通孔和橫向通孔，齒條設置于豎向通孔，齒輪軸設置于橫向通孔，通過分別位于齒輪兩側的兩個軸承旋轉安裝基座上。

3.如權利要求2所述的多砂輪修整裝置，其特征在于所述橫向通孔的無擺臂側孔口上設有蓋住該孔口的端蓋，所述橫向通孔的擺臂側孔口與齒輪軸之間設有密封圈。

4.如權利要求2所述的多砂輪修整裝置，其特征在于所述驅動氣缸的氣缸缸體上端敞口，固定密封連接在齒輪齒條機構的基座底面，以所述基座為其缸蓋，與氣缸缸體一同圍出驅動氣缸的腔體，用于氣缸上腔和下腔進出氣連接的調速接頭分別安裝在所述基座的側面和所述氣缸缸體的側面，基座上設有用于連通氣缸上腔和相應調速接頭的氣缸上腔通氣孔，氣缸缸體上設有用于連通氣缸下腔及相應調速接頭的氣缸下腔通氣孔，所述氣缸上腔通氣孔的內端孔口位于氣缸上腔的頂面，所述氣缸下腔通氣孔的內端孔口位于氣缸下腔的底面。

5.如權利要求1-4中任一項所述的多砂輪修整裝置，其特征在于緩沖及減震油缸的上油腔和下油腔之間設有快速油路和慢速油路，所述快速油路在上油腔中的孔口位于上油腔的側壁的頂部，低于油缸活塞上沿的上限位置，所述快速油路在下油腔中的孔口位于下油腔的側壁的底部，高于油缸活塞下沿的下限位置，所述慢速油路在上油腔中的孔口位于上油腔的側壁的頂部，高于快速油路在上油腔中的孔口的位置，所述慢速油路在下油腔中的孔口位于下油腔的側壁的底部，低于快速油路在下油腔中的孔口的位置。

6.如權利要求5所述的多砂輪修整裝置，其特征在于所述慢速油路包括慢速主路以及用于分別連通慢速主路兩端與相應側油腔的兩個調速慢速支路，所述慢速主路上設有通斷閥。

7.如權利要求6所述的多砂輪修整裝置，其特征在于所述慢速主路上的通斷閥為采用液體壓力控制其啟閉狀態的柱塞閥，其控制端設有用于連接控制用油路的油管接頭。

8.如權利要求6所述的多砂輪修整裝置，其特征在于所述調速慢速支路上設有用于流量/流阻調節的調速閥。

9.如權利要求6所述的多砂輪修整裝置，其特征在于所述慢速油路上設有與所述調速慢速支路并列的單向慢速支路，所述單向慢速支路上設有單向閥，所述單向閥為允許由慢速主路向相應慢速支路方向流動的單向閥。

10.復合磨床，包括磨床主體，所述磨床主體設有工作臺面和砂輪架，所述工作臺面上設有用于設置工件的床頭架和中心架，所述砂輪架上設置有一個或多個砂輪，其特征在于還設有砂輪修整裝置，所述砂輪修整裝置采用權利要求1-9中任一項所述的多砂輪修整裝置，設置在磨床主體的后側。