[發明專利]一種燃料電池雙極板微漏檢測方法在審
| 申請號： | 202211720368.6 | 申請日： | 2022-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN116296113A | 公開（公告）日： | 2023-06-23 |
| 發明（設計）人： | 王豪杰;李笑暉;李振林;陳小晶;甘全全;戴威 | 申請（專利權）人： | 上海神力科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M3/16 | 分類號： | G01M3/16;H01M8/0202 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 廖程 |
| 地址： | 201401 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 燃料電池 極板 漏檢 方法 | ||
1.一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1：準備測試燃料電池電堆，將氣體供應系統、冷卻液供應系統、燃料電池阻抗系統分別對應與燃料電池電堆相連接；
S2：通過氣體供應系統，使用氮氣對燃料電池電堆的冷卻腔、燃料腔和氧化腔進口進行吹掃，充分風干；
S3：利用燃料電池阻抗測試系統測量各單電池的阻抗；
S4：通過冷卻液供應系統，向燃料電池電堆的冷卻液腔通入冷卻液，并進行保壓；
S5：保壓期間，再次利用燃料電池阻抗測試系統測量各單電池的阻抗，并間隔采樣至保壓結束；
S6：排干冷卻腔中液體后，使用氮氣對燃料電池電堆的冷卻腔、燃料腔和氧化腔進口進行吹掃，充分風干；
S7：利用燃料電池阻抗測試系統測量各單電池的阻抗；
S8：對各單電池阻抗測試結果中的電子轉移電阻Rct進行分析，以確定出當前單電池是否存在泄漏。
2.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S1具體是將氣體供應系統與燃料電池電堆的燃料腔和氧化腔相應管路相連；將冷卻液供應系統與燃料電池電堆的冷卻液腔相應管路相連；將燃料電池阻抗測試系統與燃料電池電堆電壓巡檢系統連接。
3.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述冷卻液供應系統中的冷卻液具體為去離子水。
4.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S2中氮氣的流速為50-100mL/min、吹掃時間為10-30min。
5.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S3、S5和S7中，阻抗測試范圍為10-1～105Hz。
6.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S4中，冷卻液的保壓壓力為10-200kPa。
7.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S5中，間隔采樣時間為5-10min，保壓時間為1-2h。
8.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S6中，氮氣的流速為50-100mL/min，吹掃時間為10-60min。
9.根據權利要求1所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S8具體是通過對阻抗譜圖中奈奎斯特圖的圓半徑尺寸進行分析，以確定出當前單電池是否存在泄漏。
10.根據權利要求9所述的一種燃料電池雙極板微漏檢測方法，其特征在于，所述步驟S8中，若水腔保壓期間Rct呈現變小的趨勢，而保壓前后，步驟S3和S7測量的Rct變化量小于或等于設定閾值，則表明該節單電池存在泄漏。
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