[發明專利]一種模擬升降器總成檢具

在審

• 申請號: 202211716987.8
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN116026201A
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 許振宏;沈虎;金保輝
• 申請（專利權）人: 柳州莫森泰克汽車科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 范玉敏

本發明涉及汽車玻璃升降器檢測技術領域，具體為一種模擬升降器總成檢具，包括工裝板和導軌主體，所述工裝板的上表面設置有兩個磁鐵吸塊，所述工裝板的上方設置有一組導軌限位塊，所述導軌限位塊的上方設置有X向弧度檢測孔，所述導軌主體處于磁鐵吸塊的上方；玻璃托架安裝孔檢測銷，導軌安裝車門孔檢測銷和導軌滑輪安裝孔檢測銷，第五定位檢測塊，所述第五定位檢測塊設置在導軌主體的上方；絲綸蓋與導軌安裝孔檢測銷和第五定位檢測塊。本發明通過模擬車門安裝孔及相對位置，有效檢測升降器總成在門系統中的托架在不同安裝狀態時的弧度變化，便于工程師操作操作間檢測問題，有效提升效率，降低檢具加工成本。

技術領域

本發明涉及汽車玻璃升降器檢測技術領域，具體為一種模擬升降器總成檢具。

背景技術

升降器總成檢具用于汽車玻璃升降器總成中導軌總成零件檢測，玻璃升降器總成是由馬達、鋼絲繩、導軌、玻璃托架等組成，馬達連接鋼絲繩，鋼絲繩連接玻璃托架，玻璃托架通過鋼絲繩在導軌上進行移動，玻璃托架總成裝配導軌檢測、絲綸蓋電機組件檢測，該檢具模擬玻璃安裝托架過程，后門托架在安裝位的位置度檢測。

然而現有的檢具只能檢測零件部件物料，總成裝配后無響應檢具檢測；托架在導軌運行到安裝位置時也無法檢測，從而使得現有的檢具在進行升降器總成零件的檢測時，需要多個檢具才能實現同步檢測，進而使得其在進行檢測時，需要對其零部件進行往復的位置調節，從而實現不同的檢測處理，進而導致其檢測效率降低，因此亟需設計一種模擬升降器總成檢具來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種模擬升降器總成檢具，以解決上述背景技術中提出需要多個檢具才能實現同步檢測，進而使得其在進行檢測時，需要對其零部件進行往復的位置調節，從而實現不同的檢測處理，進而導致其檢測效率降低的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種模擬升降器總成檢具，包括：

工裝板和導軌主體，所述工裝板的上表面設置有兩個磁鐵吸塊，所述工裝板的上方設置有一組導軌限位塊，所述導軌限位塊的上方設置有X向弧度檢測孔，所述導軌主體處于磁鐵吸塊的上方；

玻璃托架安裝孔檢測銷，導軌安裝車門孔檢測銷和導軌滑輪安裝孔檢測銷，所述導軌安裝車門孔檢測銷設置在磁鐵吸塊的上方，所述導軌滑輪安裝孔檢測銷的下方設置有第四定位檢測塊，所述第四定位檢測塊設置在工裝板的上表面，所述玻璃托架安裝孔檢測銷設置有兩個，且兩個玻璃托架安裝孔檢測銷的下方分別設置有第一定位檢測塊和第二定位檢測塊，且第一定位檢測塊和第二定位檢測塊皆處于工裝板的上表面；

第五定位檢測塊，所述第五定位檢測塊設置在導軌主體的上方；

絲綸蓋與導軌安裝孔檢測銷和第五定位檢測塊，所述絲綸蓋與導軌安裝孔檢測銷的下方設置有第三定位檢測塊，所述第三定位檢測塊設置在工裝板的上表面，所述第五定位檢測塊也設置在工裝板的上表面；

Y向弧度檢測百分表和X向弧度檢測百分表，所述Y向弧度檢測百分表的下方插接有臺階塊，所述臺階塊放置在工裝板上表面的定位塊上，所述X向弧度檢測百分表插接在工裝板上表面的定位塊內。

優選的，所述工裝板的底部設置有減震支腳，且減震支腳共設置有四個，四個所述減震支腳分別處于工裝板的四個角落，所述工裝板的外壁固定連接有兩個手提把手，且手提把手對稱分布在工裝板的兩側。

優選的，所述導軌限位塊呈傾斜狀設置有一組，且一組所述導軌限位塊共設置有六個，所述磁鐵吸塊與第四定位檢測塊皆設置有兩個，且兩個磁鐵吸塊與第四定位檢測塊分別處于導軌主體的兩端。

優選的，所述X向弧度檢測孔貫穿至導軌限位塊的豎直端上半部，所述導軌限位塊呈L字型結構，且導軌限位塊的頂部呈水平狀，所述X向弧度檢測百分表的檢測頭貫穿一個X向弧度檢測孔至導軌限位塊靠近第二定位檢測塊的一側對導軌主體進行X向弧度檢測。