[發明專利]一種增強尼龍復合材料及應用

在審

• 申請號: 202211715504.2
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN116355395A
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 葉巍;馬祥曦;鄭銘煥;胡曉岐;林偉江;張光輝;周永松
• 申請（專利權）人: 杭州本松新材料技術股份有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08L77/00;C08L77/06;C08K7/14;C08K3/34;C08J5/04
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本發明公開了一種增強尼龍復合材料，以重量份數計，包含如下原料組分：30~85份尼龍樹脂，15~50份增強填料，0~20份增粘劑，0~2份顏料助劑，0~2份其他加工助劑；其中，所述尼龍樹脂選自PA6、PA6/66共聚物、PA66、PA66/6共聚物中的一種或幾種，且所述尼龍樹脂的相對粘度為3.0~4.0；所述增強填料為玻璃纖維和/或無機礦粉。本發明的增強尼龍復合材料在注塑成型帶細膩皮紋的汽車內外飾件過程中，無需降低注塑保壓壓力和保壓時間，即可獲得表面無皮紋拉傷外觀缺陷的良表觀模制品；而且即便增強填料填充量較大（如玻璃纖維含量30%以上）時，也可在不降低注塑保壓壓力和保壓時間的情況下獲得基本無皮紋拉傷外觀缺陷的尼龍制品，大大提升了增強尼龍材質汽車內外飾件的品質合格率。

技術領域

本發明涉及高分子材料技術領域，具體涉及一種增強尼龍復合材料及應用。

背景技術

出于汽車駕駛的安全性與舒適性考慮，汽車內外飾件表面越來越多的被設計成啞光面，以消除光面帶來的鏡面反射干擾，減少駕乘人員的視覺疲勞。隨著汽車輕量化概念的不斷推廣，塑料制品在汽車零部件中所占比例不斷擴大，汽車內外飾件已基本使用塑料制作。對于塑料件，主要通過表面壓花，即在模具表面刻蝕微結構粗糙的形貌，通過材料對模具皮紋的極佳復制達到出色的啞光效果。

玻纖增強尼龍因其優良的力學強度和高耐熱性，被廣泛用作窗框飾條、內外門把手、風道支架、揚聲器蓋板、手套箱開關、中央通道扶手架、中控邊框飾條、出風口葉片、后視鏡基座等汽車飾件。但采用玻纖增強尼龍材料注塑成型窗框飾條、出風口葉片、后視鏡基座等制品時，特別是注塑成型啞光效果的細膩皮紋件時，模制品表面易出現皮紋拉傷外觀缺陷，影響制品品質。皮紋拉傷外觀缺陷（俗稱紋面光影），宏觀上表現為皮紋表面復制不良，拉傷面基本無皮紋花紋，接近光面，迎著光會出現因鏡面反射產生白色光影。如汽車內外飾件表面有皮紋拉傷外觀缺陷，在汽車行駛過程中，存有干擾駕乘人員視線隱患，特別是對駕駛人員造成視覺干擾的話安全隱患更大。據研究發現，玻纖增強尼龍模制品表面皮紋拉傷主要是因注塑保壓工藝的二次充填，制品表面塑性流動造成皮紋復制不良。業內通常的做法為降低注塑保壓壓力和保壓時間，抑或采用“無保壓”工藝。但玻纖增強尼龍材料在注塑成型模制品時如保壓不夠，會極大地影響生產穩定性，引發新的諸如翹曲、形變，表面收縮不均等制品表觀質量問題，影響制品后續裝配。

針對玻纖增強尼龍材質的汽車內外飾件皮紋拉傷外觀缺陷，當前汽車零配件廠商較常用的技術手段為在汽車內外飾件表面出現皮紋拉傷外觀缺陷的地方進行噴漆以達到啞光效果。而從材料配方設計角度出發以尋求解決玻纖增強尼龍模制品表面皮紋拉傷外觀缺陷的相關報道暫未涉及。

發明內容

本發明針對現有增強尼龍復合材料，特別是玻纖增強尼龍復合材料，在注塑成型啞光效果的細膩皮紋件時，模制品表面易出現皮紋拉傷外觀缺陷，提供一種增強尼龍復合材料，其可在不降低注塑保壓壓力和保壓時間的情況下顯著改善甚至消除其模制品表面皮紋拉傷外觀缺陷。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種增強尼龍復合材料，以重量份數計，包含如下原料組分：30~85份尼龍樹脂，15~50份增強填料，0~20份增粘劑，0~2份顏料助劑，0~2份其他加工助劑；其中，所述尼龍樹脂選自PA6、PA6/66共聚物、PA66、PA66/6共聚物中的一種或幾種，且所述尼龍樹脂的相對粘度為3.0~4.0；所述增強填料為玻璃纖維和/或無機礦粉。

本發明中，相對粘度測試參照GB12006.1-2009，聚酰胺粘數測定方法，在25℃的96％±0.20％(質量分數)溶液的濃硫酸中測量濃度為10?mg/mL尼龍溶液的相對粘度。

本申請發明人經過大量試驗意外發現，采用特定的尼龍樹脂——相對粘度在3.0~4.0的PA6、PA6/66共聚物、PA66、PA66/6共聚物中的一種或幾種作為基體樹脂，制得的增強尼龍復合材料注塑成型帶細膩皮紋的汽車內外飾件時，無需降低注塑保壓壓力或縮短保壓時間即可明顯改善制品表面皮紋拉傷外觀缺陷問題，確保了制品良好的表觀質量。