[發明專利]一種變速器油密試驗方法及試驗系統

在審

• 申請號: 202211713420.5
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN116067579A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 趙志強;范述鑫;汪雪;張德維;趙洪杰;張磊;孫少峰;孫超
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M13/022
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

本發明及涉及變速器技術領域，尤其涉及一種變速器油密試驗方法及試驗系統；實現該方法的試驗系統包括液壓油站、流量計、高壓油管、油密試驗工裝和變速器總成；油密試驗工裝具有若干個離合器油道轉接頭，高壓油管連通液壓油站的出油口和離合器油道轉接頭；流量計設置在高壓油管上，可檢測高壓油管內的流量；包括以下步驟：將高壓油管與油密試驗工裝上的其中一個離合器油道轉接頭連通；維持液壓油站以設定流量向高壓油管輸出ATF油；達到設定時間后，觀察流量計的讀數；判斷該離合器油道轉接頭所對應的離合器是否泄漏；進行變速器總成狀態下的高壓油密試驗，與變速器的正常使用條件一致，測試數據更準確。

技術領域

本發明涉及變速器技術領域，尤其涉及一種變速器油密試驗方法及試驗系統。

背景技術

縱置變速器總成裝配完成后，各離合器分總成無法完成高壓油密封試驗，判斷高壓油泄漏量。如果變速器分總成不完成高壓油密試驗，在實際運行中，離合器會出現泄漏，造成離合器油壓低，變速器出現滑膜飛車，損壞變速器。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種變速器油密試驗方法及試驗系統，克服現有技術的不足，保證變速器總成離合器分總成無壓力泄露、油密試驗合格，變速器正常運行使用。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種變速器油密試驗方法，實現該方法的試驗系統包括液壓油站、流量計、高壓油管、油密試驗工裝和變速器總成；

所述油密試驗工裝具有若干個離合器油道轉接頭，離合器油道轉接頭與離合器一一對應；

試驗時，油密試驗工裝與變速器總成的閥板連接面相互配合實現固定連接，高壓油管連通液壓油站的出油口和離合器油道轉接頭；流量計設置在高壓油管上，可檢測高壓油管內的流量；

變速器油密試驗方法包括以下步驟：

將高壓油管與油密試驗工裝上的其中一個離合器油道轉接頭連通；

維持液壓油站以設定流量向高壓油管輸出ATF油；

達到設定時間后，觀察流量計的讀數，判斷離合器是否泄漏。

作為優選的技術方案，判斷離合器是否泄漏的依據是，

若流量計的讀數在設定范圍內，則說明該離合器油道轉接頭所對應的離合器不泄漏；

若流量計讀數不在設定范圍內，則說明該離合器油道轉接頭所對應的離合器泄漏。

作為優選的技術方案，設定范圍為小于0.2?L/min。

作為優選的技術方案，設定時間為1min。

作為優選的技術方案，設定流量為5?L/min。

實現上述的一種變速器油密試驗方法的試驗系統，包括液壓油站、流量計、高壓油管、油密試驗工裝和變速器總成；

所述油密試驗工裝設有若干個離合器油道轉接頭，所述離合器油道轉接頭與離合器一一對應；試驗時，油密試驗工裝與變速器總成的閥板連接面相互配合實現固定連接，離合器油道轉接頭與離合器油道的輸入口對接；

高壓油管連通液壓油站的出油口和離合器油道轉接頭；流量計設置在高壓油管上，可檢測高壓油管內的流量。

作為優選的技術方案，所述油密試驗工裝上還加工有多個螺栓孔，用于將油密試驗工裝與閥板連接面的螺栓孔配合、固定連接。

作為優選的技術方案，所述油密試驗工裝為板狀結構。

本發明采用上述技術方案，與現有技術相比，具有以下優點：

（1）本方法適于變速器油密專項試驗，可以檢測泄漏量。

（2）不需要單獨做各離合器分總成油密試驗，節約工裝成本。

（3）變速器總成裝配完成后，可以用試驗工裝連接，進行整機狀態下的高壓油密試驗，與變速器的正常使用條件一致，測試數據更準確。

附圖說明