[發(fā)明專利]一種搬運(yùn)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211711359.0
• 申請(qǐng)日: 2022-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN116281743A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳忠科;吳金云;朱婧妃;吳浪;杜文斌;吳俊彬;呂平相;潘威;鄭佳麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江宇捷智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 浙江永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 江程鵬

本發(fā)明提供了一種搬運(yùn)車，屬于搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有搬運(yùn)車在搬運(yùn)貨物的同時(shí)無法觀察前方路況的問題。本搬運(yùn)車包括車身，車身上設(shè)置有減震組件，減震組件上設(shè)置有座椅，減震組件上設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有車輪一，車身上設(shè)置有車輪二，車身上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有貨叉，貨叉上固定有擋板，車身上設(shè)置有把手，車身上設(shè)置有方向盤，方向盤與車輪二相連接，車身上設(shè)置有腳剎，腳剎與車輪二相連接，車身上設(shè)置有攝像頭，攝像頭位于車身遠(yuǎn)離座椅的一側(cè)，車身上設(shè)置有顯示屏，顯示屏與攝像頭相連接。本發(fā)明具有在搬運(yùn)物品時(shí)可以對(duì)前方路況進(jìn)行觀察的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種搬運(yùn)車，特別是一種搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

搬運(yùn)車即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在搬運(yùn)站使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)，它是搬運(yùn)站托盤運(yùn)輸工具中最簡(jiǎn)便、最有效、最常見的裝卸、搬運(yùn)工具。

而現(xiàn)有的搬運(yùn)車，當(dāng)搬運(yùn)的叉子上堆積貨物過多時(shí)，駕駛者無法觀測(cè)前方路況，就有可能導(dǎo)致搬運(yùn)車碰到人或者撞到東西的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種搬運(yùn)車，該發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：如何實(shí)現(xiàn)在搬運(yùn)物品時(shí)可以對(duì)前方的路況進(jìn)行觀察。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種搬運(yùn)車，包括車身，車身上設(shè)置有減震組件，減震組件上設(shè)置有座椅，減震組件上設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有車輪一，車身上設(shè)置有車輪二，車身上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)置有貨叉，貨叉上固定有擋板，車身上設(shè)置有把手，車身上設(shè)置有方向盤，方向盤與車輪二相連接，車身上設(shè)置有腳剎，腳剎與車輪二相連接，車身上設(shè)置有攝像頭，攝像頭位于車身遠(yuǎn)離座椅的一側(cè)，車身上設(shè)置有顯示屏，顯示屏與攝像頭相連接。

本發(fā)明的工作原理是：當(dāng)需要將裝有貨物的貨叉移動(dòng)到合適的位置時(shí)，首先通過升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)貨叉移動(dòng)到合適的高度，當(dāng)移動(dòng)到合適的位置以后，再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車身進(jìn)行移動(dòng)，而座椅上減震組件可以再遇到顛簸的路段對(duì)座椅進(jìn)行減震，從而保證在運(yùn)輸貨物的時(shí)候不會(huì)因?yàn)轭嶔?dǎo)致身體不適，而人坐的一側(cè)的反向設(shè)置攝像頭可以看清另一側(cè)路況，使攝像頭拍攝的畫面可以顯示在顯示屏上，便于觀察路況。

減震組件包括滑桿，滑桿與車身固定連接，滑桿與座椅滑動(dòng)連接，滑桿的另一端與固定板滑動(dòng)連接，滑桿上套設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別與座椅和固定板固定連接。

采用以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)遇到顛簸路段的時(shí)候，座椅和車輪一會(huì)對(duì)彈簧進(jìn)行來回?cái)D壓，在擠壓的同時(shí)滑桿會(huì)在座椅和固定板上下滑動(dòng)，在上下滑動(dòng)的同時(shí)對(duì)彈簧的來回?cái)D壓從而座椅和車輪一進(jìn)行減震，保證了在遇到顛簸路段不會(huì)出現(xiàn)身體不適的情況。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)一，電機(jī)一與固定板固定連接，電機(jī)一的輸出軸端固定有錐形齒輪一，電機(jī)一的輸出軸端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有殼體，殼體與固定板固定連接，錐形齒輪一位于殼體內(nèi)，殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿上固定有錐形齒輪二，錐形齒輪二與錐形齒輪一相嚙合，旋轉(zhuǎn)桿的另一端與車輪一固定連接。

采用以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要帶動(dòng)車身進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候，首先啟動(dòng)電機(jī)一，電機(jī)一帶動(dòng)錐形齒輪一進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)與錐形齒輪二進(jìn)行嚙合，從通過旋轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)車輪二進(jìn)行移動(dòng)，在車輪二移動(dòng)的同時(shí)從而帶動(dòng)整個(gè)車身進(jìn)行移動(dòng)。

升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)二，車身上固定有固定架，電機(jī)二與固定架固定連接，電機(jī)二的輸出軸端固定有絲桿，絲桿的另一端與車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲桿上螺紋連接有套筒，套筒的兩側(cè)均固定有L形支架，L形支架與貨叉固定連接。

采用以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要對(duì)貨叉的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候，首先通過電機(jī)二帶動(dòng)絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)從而帶動(dòng)套筒進(jìn)行上下移動(dòng)，在套筒上下移動(dòng)的同時(shí)從而帶動(dòng)L形支架進(jìn)行上下移動(dòng)，在L形支架進(jìn)行上下移動(dòng)的同時(shí)從而對(duì)貨叉的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。