[發(fā)明專利]一種無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊方法

在審

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• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN116161173A
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭小亮;余立志;張顯雄;陳永青;陳亞雄;劉紅志;盧浩;夏文博
• 申請（專利權(quán)）人: 保利長大港航工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B21/50
• 分類號(hào): B63B21/50
• 代理公司: 合肥市科深知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34235
• 代理人: 邢兆瀚

本發(fā)明公開了一種無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊方法，通過S1、系纜點(diǎn)選擇；S2、系纜形式的選擇；S3、系泊纜繩的選擇；S4、指揮系統(tǒng)；S5、前期準(zhǔn)備；S6、半潛式平臺(tái)進(jìn)位；S7、半潛式平臺(tái)帶纜；來完成無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊；本發(fā)明涉及海上無動(dòng)力半潛式平臺(tái)系泊領(lǐng)域。該無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊方法，無需在浮式平臺(tái)處于未穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)進(jìn)行人員過駁作業(yè)，可降低現(xiàn)場作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，避免了人員過駁至處于未完全穩(wěn)定狀態(tài)半潛式平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)，避免傳統(tǒng)的無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊技術(shù)多采用數(shù)艘拖輪協(xié)同作業(yè)直至完成半潛式平臺(tái)的安裝作業(yè)，規(guī)避了長時(shí)間多船協(xié)同作業(yè)穩(wěn)定半潛式平臺(tái)高難度作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海上無動(dòng)力半潛式平臺(tái)系泊領(lǐng)域，具體為一種無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊方法。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海上裝備研制工作逐步向深遠(yuǎn)海裝備發(fā)展，隨著水深的不斷增大，固定式基礎(chǔ)作業(yè)平臺(tái)的施工成本與施工難度亦不斷提高；而半潛式平臺(tái)擺脫了復(fù)雜海床以及地質(zhì)的約束，受水深影響小，可大幅度降低施工成本與施工難度，將逐步稱為深遠(yuǎn)海裝備發(fā)展的趨勢。

如今，我國大部分半潛式平臺(tái)為無動(dòng)力平臺(tái)，無法自穩(wěn)且無可輔助系泊的相關(guān)設(shè)備，需依靠船舶為其提供臨時(shí)系泊以保證半潛式平臺(tái)的相對穩(wěn)定；傳統(tǒng)的無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊技術(shù)多采用數(shù)艘拖輪協(xié)同作業(yè)直至完成半潛式平臺(tái)的安裝作業(yè)；此方法風(fēng)險(xiǎn)難以控制，且對船舶的要求較高，需求較大，成本高；因此，開發(fā)出一種安全高效的無動(dòng)力半潛式平臺(tái)系泊技術(shù)對我國海洋事業(yè)的發(fā)展有著重大意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在克服傳統(tǒng)系泊技術(shù)的技術(shù)難點(diǎn)，提供一種操作簡單、風(fēng)險(xiǎn)小、成本低、效率高的無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊關(guān)鍵技術(shù)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊方法，具體包括以下步驟：

S1、系纜點(diǎn)選擇：利用半潛式平臺(tái)上的拖曳眼板、用于半潛式平臺(tái)與基礎(chǔ)連接的錨鏈等作為系纜點(diǎn)；

S2、系纜形式的選擇：根據(jù)系纜樁的布置選擇合適的系纜形式；

S3、系泊纜繩的選擇：計(jì)算出各系泊纜繩的受力，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行系泊纜繩的比選，選擇出最合適的系泊纜繩；

S4、指揮系統(tǒng)：建立半潛式平臺(tái)系泊作業(yè)指揮系統(tǒng)，負(fù)責(zé)完成各自所在船舶的施工內(nèi)容；

S5、前期準(zhǔn)備：提前將部分系泊纜繩掛設(shè)于半潛式平臺(tái)系泊點(diǎn)，在主作業(yè)船舶上提前將系泊，纜繩兩端固定與對應(yīng)的系纜樁和絞車連接；

S6、半潛式平臺(tái)進(jìn)位：選擇流水較緩時(shí)進(jìn)行半潛式平臺(tái)的系泊作業(yè)；

S7、半潛式平臺(tái)帶纜：進(jìn)行半潛式平臺(tái)系泊作業(yè)時(shí)，先完成沿水流方向的系泊纜繩的帶纜作業(yè)，隨后再進(jìn)行其余系泊纜繩的帶纜作業(yè)。

優(yōu)選的，S2中系纜形式包括交叉帶纜與“八”字纜相結(jié)合的方式或系泊纜繩打雙的形式進(jìn)行帶纜作業(yè)。

優(yōu)選的，S3中系泊纜繩的選擇根據(jù)實(shí)際海域環(huán)境情況、半潛式平臺(tái)的受力情況，再結(jié)合船位布置、系泊點(diǎn)位置、系泊纜繩角度、系泊纜繩數(shù)量以及半潛式平臺(tái)的受力情況，計(jì)算出各系泊纜繩的受力。

優(yōu)選的，S4中建立指揮系統(tǒng)時(shí)，以總指揮為核心，各作業(yè)船舶各配備一名作業(yè)隊(duì)長，總指揮負(fù)責(zé)指揮各作業(yè)船舶進(jìn)行作業(yè)，各作業(yè)船舶上的作業(yè)隊(duì)長負(fù)責(zé)完成各自所在船舶的施工內(nèi)容。

優(yōu)選的，S6中在半潛式平臺(tái)進(jìn)位時(shí)，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)提供的信息選擇平潮期前2～3個(gè)小時(shí)開始半潛式平臺(tái)進(jìn)位工作。

優(yōu)選的，S7中在半潛式平臺(tái)帶纜時(shí)，以拖曳眼板作為系泊點(diǎn)或錨鏈作為系纜點(diǎn)來完成帶纜作業(yè)。

有益效果

本發(fā)明提供了一種無動(dòng)力半潛式平臺(tái)海上系泊方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：