[發(fā)明專利]一種外驅(qū)動式數(shù)字液壓缸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211705124.0
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN116181735A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱濤;周建行;胡小冬;戚文迪
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/28
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李倩

本發(fā)明公開了一種外驅(qū)動式數(shù)字液壓缸，包括油缸，油缸的一端通過連接板與外側(cè)的反饋機(jī)構(gòu)連接；反饋機(jī)構(gòu)的另一端通過傳動機(jī)構(gòu)與數(shù)字閥的輸出端傳動連接，數(shù)字閥的輸入端連接有步進(jìn)電機(jī)，油缸通過管道與數(shù)字閥上的油口連接。本發(fā)明通過將反饋機(jī)構(gòu)設(shè)置于缸筒的外部，因此無需對傳統(tǒng)缸筒本體進(jìn)行改造，極大程度的降低了改進(jìn)成本，加大了缸筒的適用范圍；其次，提升了數(shù)字液壓缸的檢修效率，降低檢修成本；相較于現(xiàn)有的反饋機(jī)構(gòu)內(nèi)置的數(shù)字液壓缸，本發(fā)明將反饋機(jī)構(gòu)設(shè)置于缸筒的側(cè)面，在制造相同行程液壓油缸時，油缸整體的軸向長度更小，因而降低了制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于數(shù)字液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種外驅(qū)動式數(shù)字液壓缸。

背景技術(shù)

目前，液壓缸在機(jī)械加工、工程機(jī)械等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，隨著市場需求的不斷變化，對于液壓缸的運(yùn)動精度有了越來越高的要求。市面上當(dāng)前液壓缸的位置監(jiān)控主要依賴磁致伸縮傳感器或光柵傳感器，但兩者僅能起動位置反饋的功能，對于運(yùn)動精度方面的提升沒有幫助且傳感器密封難度高；現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮椤癈N2021109826017”名稱為“一種數(shù)字液壓缸”的中國發(fā)明專利中使用了數(shù)字閥以及內(nèi)置的反饋機(jī)構(gòu)實現(xiàn)對活塞桿的精確控制，但是內(nèi)置的反饋機(jī)構(gòu)無疑是增大了缸筒內(nèi)部的內(nèi)部空間，增加制造成本；專利號為“CN108533561A”，名稱為“一種內(nèi)驅(qū)內(nèi)部間接反饋式數(shù)字液壓缸結(jié)構(gòu)”的中國發(fā)明專利將反饋機(jī)構(gòu)設(shè)置于筒體的一端，增加了缸體的軸向長度，也存在制造成本加大的問題；上述兩種反饋機(jī)構(gòu)內(nèi)置的設(shè)計方案，一旦發(fā)生故障需要進(jìn)行拆解，維修困難，其次，為了安裝反饋機(jī)構(gòu)整個缸體的內(nèi)部需要重新設(shè)計，進(jìn)一步增加改進(jìn)成本，同時反饋機(jī)構(gòu)的適用范圍也僅限于重新設(shè)計的缸體。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明目的旨在提供一種成本低、維修方便的外驅(qū)動式數(shù)字液壓缸。

技術(shù)方案：本發(fā)明所述的外驅(qū)動式數(shù)字液壓缸，包括油缸，油缸的一端通過連接板與外側(cè)的反饋機(jī)構(gòu)連接；反饋機(jī)構(gòu)的另一端通過傳動機(jī)構(gòu)與數(shù)字閥的輸出端傳動連接，數(shù)字閥的輸入端連接有步進(jìn)電機(jī)，油缸通過管道與數(shù)字閥上的油口連接。

其中，所述反饋機(jī)構(gòu)包括缸筒I以及設(shè)置于缸筒I內(nèi)的絲桿，絲桿上傳動連接有螺母卡套，螺母卡套外側(cè)與缸筒I內(nèi)側(cè)連接；缸筒I的另一端設(shè)置有緊固環(huán)，缸筒I外側(cè)滑動連接有缸筒II；所述油缸包括缸筒III以及設(shè)置于缸筒III上的缸底耳環(huán)和桿頭耳環(huán)，桿頭耳環(huán)上設(shè)有連接板，連接板另一端連接緊固環(huán)。

其中，所述數(shù)字閥包括閥體，閥體上設(shè)有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的輸出端與閥芯傳動連接閥芯，閥芯內(nèi)設(shè)有閥套，閥芯另一端通過螺紋與閥芯外延軸連接，閥芯外延軸通過軸承設(shè)置于閥體上；閥體上還設(shè)有油口A以及油口B，油口A通過大腔油管與缸筒III的無桿腔連通，油口B通過小腔油管與缸筒III的有桿腔連通。

其中，所述傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸，傳動軸一端連接錐齒輪I，另一端連接錐齒輪II；絲桿的底端上設(shè)有錐齒輪IIII，錐齒輪IIII與錐齒輪I嚙合，閥芯外延軸另一端設(shè)有錐齒輪IV，錐齒輪IV與錐齒輪II嚙合。

其中，所述傳動軸通過安裝座設(shè)置于安裝殼上，安裝殼通過安裝板與缸筒III連接，安裝殼II的另一端連接安裝殼I，缸筒II連接在安裝殼I上。

其中，所述錐齒輪IV通過定位鍵和卡套設(shè)置于閥芯外延軸上。

其中，所述錐齒輪II通過扭簧和卡套設(shè)置于傳動軸上。

其中，所述傳動機(jī)構(gòu)可以是鏈輪機(jī)構(gòu)，鏈輪機(jī)構(gòu)的兩端分別連接在閥芯外延軸和絲桿上。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：本發(fā)明通過將反饋機(jī)構(gòu)設(shè)置于缸筒的外部，因此無需對傳統(tǒng)缸筒本體進(jìn)行改造，極大程度的降低了改進(jìn)成本，加大了缸筒的適用范圍；其次，提升了數(shù)字液壓缸的檢修效率，降低檢修成本；相較于現(xiàn)有的反饋機(jī)構(gòu)內(nèi)置的數(shù)字液壓缸，本發(fā)明將反饋機(jī)構(gòu)設(shè)置于缸筒的側(cè)面，在制造相同行程液壓油缸時，油缸整體的軸向長度更小，因而降低了制造成本。

附圖說明