[發明專利]一種裝配式自鎖定位結構電池箱體

在審

• 申請號: 202211704455.2
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN116111254A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 陳丹
• 申請（專利權）人: 江蘇天鈞精密技術有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262;H01M50/289;H01M50/233
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本發明公開了一種裝配式自鎖定位結構電池箱體，包括底板、邊框以及橫梁，所述底板邊緣與所述邊框內側面通過第一拼接結構嵌合設置，所述橫梁兩端與所述邊框兩側內壁面通過第二拼接結構嵌合設置，所述橫梁貼合于所述底板設置；所述底板包括若干底板組件，多個所述底板組件線性排列設置，相鄰所述底板組件之間通過第三拼接結構嵌合設置；所述邊框包括若干邊梁組件，多個所述邊梁組件圍繞設置構成框狀，相鄰所述邊梁組件端部通過第四拼接結構嵌合設置。本發明通過采用裝配式的自鎖定位結構，簡化箱體焊裝拼接流程，增加箱體強度的同時減輕箱體重量，滿足新能源電車市場輕量化對電池箱體的性能以及生產制造要求。

技術領域

本發明涉及電池箱體領域，特別是一種裝配式自鎖定位結構電池箱體。

背景技術

隨著新能源電車市場的發展，對電車輕量化、性能及產品質量要求日益增長，電池箱體作為新能源電車電池的重要組成部分，是輕量化以及性能優化的可選對象；現有的電池箱體焊接大多采用直邊拼接底板，斜邊拼接邊框的拼裝方式，后采用FSW進行雙面焊接，底板與邊框之間采用反面FSW焊接，正面弧焊補焊；電芯模組的受力承重強度僅靠正反面FSW焊道及部分拼接處的熔深來保證，且存在Z向振動模態低，需要依靠增加額外加強梁和加強塊來解決，無法滿足對輕量化和性能的需求，另外直邊、斜邊的拼接方式，導致拼焊流程繁瑣，定位困難，易錯位，導致拼焊不精準，邊框異形等情況，無法滿足對產品質量的需求。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種裝配式自鎖定位結構電池箱體，通過采用裝配式的自鎖定位結構，簡化箱體焊裝拼接流程，增加箱體強度的同時減輕箱體重量，滿足新能源電車市場輕量化對電池箱體的性能以及產品質量要求。

技術方案：為實現上述目的，本發明的一種裝配式自鎖定位結構電池箱體，包括底板、邊框以及橫梁，所述底板邊緣與所述邊框內側面通過第一拼接結構嵌合設置，所述橫梁兩端與所述邊框兩側內壁面通過第二拼接結構嵌合設置，所述橫梁貼合于所述底板設置；

所述底板包括若干底板組件，多個所述底板組件線性排列設置，相鄰所述底板組件之間通過第三拼接結構嵌合設置；

所述邊框包括若干邊梁組件，多個所述邊梁組件圍繞設置構成框狀，相鄰所述邊梁組件端部通過第四拼接結構嵌合設置；

所述橫梁上通過第五拼接結構嵌合設置有定位塊。

進一步地，所述第一拼接結構、第二拼接結構、第三拼接結構、第四拼接結構以及第五拼接結構均為凹凸嵌合結構。

進一步地，所述底板為矩形結構，每個所述邊梁組件對應于所述底板一側邊緣設置。

進一步地，所述第一拼接結構包括設置在所述底板邊緣的凹槽，以及在所述邊梁組件內側拼接面對應設置的凸棱。

進一步地，所述底板組件包括A類底板組件以及B類底板組件，所述A類底板組件邊緣均設置為凹槽，所述B類底板組件與相鄰底板組件拼接邊緣設置為凸棱，所述B類底板組件與邊梁組件拼接邊緣設置為凹槽；所述A類底板組件與所述B類底板組件交替間隔拼接構成所述底板。

進一步地，所述邊梁組件包括E類邊梁組件以及F類邊梁組件，所述E類邊梁組件兩端均設置有垂直于斜邊拼接面的凹槽，所述F類邊梁組件兩端均設置有垂直于斜邊拼接面的凸棱，所述E類邊梁組件與所述F類邊梁組件交替首尾拼接構成所述邊框。

進一步地，所述底板邊緣的側向凹槽下方槽壁寬于上方槽壁設置。

進一步地，所述邊梁組件上與所述橫梁端部拼接處設置有卡槽，所述卡槽與所述橫梁端部嵌合設置。

進一步地，所述橫梁上設置有與所述定位塊配合的槽口，所述定位塊底部設置為凹槽與所述槽口內的凸型結構筋條配合設置，所述定位塊兩側設置有耳畔與所述橫梁上的耳槽對應配合設置。

有益效果：本發明的一種裝配式自鎖定位結構電池箱體，至少包括以下優點：