[發(fā)明專利]車輛活塞冷卻噴嘴閥的控制方法、裝置、設備及存儲介質

在審

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• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN115977824A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設計）人: 王康玲;石浩;劉啟勝;蔣立高;馬文魯
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02F3/22
• 分類號: F02F3/22;F02D45/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 杜娟

1.一種車輛活塞冷卻噴嘴閥的控制方法，其特征在于，包括：

獲取車輛的參數信息，所述參數信息包括：發(fā)動機轉速，扭矩、主油道和副油道機油的壓力及溫度；

根據所述車輛的參數信息，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入對應預設的噴射模式，其中所述噴射模式包括：全開模式、全關模式、PID閉環(huán)調節(jié)模式和周期噴射模式。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述車輛的參數信息，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入對應預設的噴射模式，包括：

當檢測到所述主油道和副油道機油的壓力及溫度信號任意一個無效，或發(fā)動機轉速大于最高設定閾值，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入全開模式。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：

當檢測到所述主油道和副油道機油的機油溫度小于設定溫度且發(fā)動機的轉速和扭矩大于最低設定閾值，或機油溫度大于最高設定閾值，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入全開模式。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述車輛的參數信息，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入對應預設的噴射模式，還包括：

判斷發(fā)動機轉速、發(fā)動機扭矩、所述主油道和副油道機油的壓力及溫度，是否在預設范圍內；

當確定發(fā)動機轉速、發(fā)動機扭矩、所述主油道和副油道機油的壓力及溫度，都在預設范圍內時，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入PID閉環(huán)調節(jié)模式。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

根據發(fā)動機轉速，扭矩查表得到此時的副油道機油壓力需求初始值；

通過主油道壓力對所述副油道機油壓力需求初始值進行修正，得到最終壓力需求值，并將所述最終壓力需求值作為PID的控制目標。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述車輛的參數信息，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入對應預設的噴射模式，還包括：

當檢測發(fā)動機的轉速和扭矩小于預設轉速和預設扭矩時，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入關閉模式。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，還包括：

當確定所述車輛活塞冷卻噴嘴閥進入關閉模式，且關閉持續(xù)時長大于預設時長時，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入周期性噴射模式。

8.一種車輛活塞冷卻噴嘴閥的控制裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，其用于獲取車輛的參數信息，所述參數信息包括：發(fā)動機轉速，扭矩、主油道和副油道機油的壓力及溫度；

控制模塊，其用于根據所述車輛的參數信息，控制車輛活塞冷卻噴嘴閥進入對應預設的噴射模式，其中所述噴射模式包括：全開模式、全關模式、PID閉環(huán)調節(jié)模式和周期噴射模式。

9.一種電子設備，其特征在于，所述電子設備，包括：

處理器；

存儲器，所述存儲器上存儲有計算機可讀指令，所述計算機可讀指令被所述處理器執(zhí)行時，實現如權利要求1至7任一項所述的方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，其存儲有計算機程序指令，當所述計算機程序指令被計算機執(zhí)行時，使計算機執(zhí)行根據權利要求1至7中任一項所述的方法。