[發明專利]變速器傳動軸的預緊力測量裝置及預緊量標定方法

在審

• 申請號: 202211699017.1
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN115876369A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 李俊;張自立;高宏;鄧杰強
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 深圳市聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 孫龍龍

1.一種變速器傳動軸預緊力的測量裝置，其特征在于，所述測量裝置與待測量變速器傳動軸的高度相同、材料、尺寸、重量和形狀相同或相似，所述測量裝置包括：第一假軸、第一軸承、傳感器組件、第二假軸和第二軸承；

所述第一軸承通過過盈配合固定在所述第一假軸的第一側；

所述第二軸承通過過盈配合固定在所述第二假軸的第一側；

所述傳感器組件貼緊裝配于所述第一假軸的第二側和所述第二假軸的第二側之間，用于測量所述變速器傳動軸的軸向預緊力。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述傳感器組件包括壓力傳感器、第一支架和第二支架；

所述第一支架固定在所述壓力傳感器的第一側，所述第二支架固定在所述壓力傳感器的第二側，所述第一支架與所述第二支架互不接觸；

所述第一支架緊貼于所述第一假軸的第一側，所述第二支架緊貼于所述第二假軸的第一側。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述測量裝置還包括傳感器顯示器；

所述傳感器顯示器通過線束穿過變速器的殼體開孔與所述壓力傳感器連接。

4.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述第一假軸包括一個第一軸體和一個緊貼于所述第一軸體的第一端面的第一方形凸體；

所述第一軸承通過過盈配合固定在所述第一軸體的第二端面；

所述第一方形凸體緊貼于所述第一支架；

所述第一軸體與所述待測量變速器傳動軸對應軸體的材料、尺寸和形狀相同或相似。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述第一軸承為所述待測量變速器傳動軸對應使用的第一圓錐滾子軸承；

所述第一圓錐滾子軸承的內圈通過過盈配合固定在所述第一軸體的第二端面，且過盈配合的過盈量與所述待測量變速器傳動軸的過盈量一致。

6.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述第一支架與所述待測量變速器傳動軸對應部位的材料、外形尺寸相同或相似，所述第一支架設置為第一圓柱體，所述第一圓柱體的第一圓面設置有第一方形凹槽；

所述第一方形凹槽用于通過凹凸結合的連接方式與所述第一方形凸體連接，以使得所述第一圓柱體與所述第一軸體貼緊裝配。

7.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述第二假軸包括一個第二軸體和一個緊貼于所述第二軸體的第一端面的第二方形凸體；

所述第二軸承通過過盈配合固定在所述第二軸體的第二端面；

所述第二方形凸體緊貼于所述第二支架；

所述第二軸體與所述待測量變速器傳動軸對應軸體的材料、尺寸和形狀相同或相似。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述第二軸承為所述待測量變速器傳動軸對應使用的第二圓錐滾子軸承；

所述第二圓錐滾子軸承的內圈通過過盈配合固定在所述第二軸體的第二端面，且過盈配合的過盈量與所述待測量變速器傳動軸的過盈量一致。

9.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述第二支架與所述待測量變速器傳動軸對應部位的材料、外形尺寸相同或相似，所述第二支架設置為第二圓柱體，所述第二圓柱體的第一圓面設置有第二方形凹槽；

所述第二方形凹槽用于通過凹凸結合的連接方式與所述第二方形凸體連接，以使得所述第二圓柱體與所述第二軸體貼緊裝配。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述第二圓柱體的側面設置有缺口，以供所述傳感器組件接線。