[發明專利]一種汽車頂棚無紡布復合面料制作方法

在審

• 申請號: 202211689430.X
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN116001392A
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 楊波;王山英;許超;曾長海
• 申請（專利權）人: 陜西鼎川織業新材料科技有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B5/06;B32B5/02;B32B5/26;B32B38/00;B32B27/36;B32B27/12;B32B27/32
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 周順

本發明提供一種汽車頂棚無紡布復合面料制作方法，將滌綸短纖維、低熔點短纖維按照一定比例混合、開松、梳理、鋪網，按照所需重量鋪疊成具有一定厚度的纖維層，將復合用無紡布和纖維層貼合在一起后，喂入無紗縫編機，將復合用無紡布與纖維層編織固結在一起，經過拉幅烘箱加熱定型，形成具有均勻高強力的汽車頂棚無紡布復合面料；本發明汽車頂棚無紡布復合面料比普通無紗縫編無紡布縱向強力高14％～20％，橫向強力提高21％～30％，縱橫向的強力比趨近于1:1；同時，表面紋路清晰，更加耐磨，生產得到的汽車頂棚質量更優；本發明克服了汽車頂棚無紡布面料在大尺寸汽車頂棚，尤其是商業車頂棚模壓過程中容易破裂的難題，提升了汽車內飾產品質量；本發明工藝流程短，在縫編機上一次成型，生產過程采用原液著色纖維，低熔點纖維作為粘合材料，沒有添加化學物品，VOC等環保指標低于國家的要求范圍。

技術領域

本發明屬于汽車內飾無紡布制造領域，具體涉及的是一種汽車頂棚無紡布復合面料制作方法。

背景技術

隨著汽車工業的高速發展，無紡布在汽車內飾應用中的占比呈逐年上升趨勢，汽車廠商對汽車內飾無紡布面料的要求也越來越高，尤其是占汽車內飾面料比重最大的頂棚面料，不僅僅要求頂棚面料的美觀性，還要求頂棚面料具備輕質、布面均勻、易成型、抗撕裂等特性。

其中，對于商用、乘用車的應用：商用、乘用車的頂棚尺寸都較大，頂棚在壓模過程中，周邊突起部位的面料承受的拉力更大，這就導致針對無紡布其纖網經加固而成布的過程中，縱向和橫向纖維強力分布不均勻，強力比差值較大，非常容易出現撕破或者頂破的現象，從而影響車輛內飾品的質量。對此，現提出如下技術方案。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種汽車頂棚無紡布復合面料制作方法，解決目前對無紡布其纖網經加固而成布的過程中，縱向和橫向纖維強力分布不均勻，強力比差值較大，非常容易出現撕破或者頂破的一系列技術問題。

本發明采用的技術方案：一種汽車頂棚無紡布復合面料制作方法，包括如下步驟：

步驟一；將滌綸短纖維、低熔點短纖維按照一定比例混合、開松、梳理、鋪網，按照所需重量鋪疊成具有一定厚度的纖維層；

步驟二；將復合用無紡布放置在鋪疊好的纖維層上方架子上；

步驟三；將復合用無紡布和纖維層在編織口前方貼合在一起后，同時喂入無紗縫編機，無紗縫編機中的槽針往復運動，鉤取纖維層中的纖維，纖維穿過復合用無紡布，與彎針和梳網墊片相互配合在纖維網表面沿著幅寬方向形成多條連續的線圈，線圈將復合用無紡布與纖維層編織固結在一起，成為汽車頂棚無紡布復合面料；

步驟四；將步驟三得到的汽車頂棚無紡布復合面料通過拉幅烘箱加熱定型；

步驟五：將上述得到的具有均勻高強力的汽車頂棚無紡布復合面料按照對應的汽車頂棚內飾尺寸裁切、包裝、入庫。

進一步的，步驟一中的滌綸短纖維為93wt％-97wt％的有色纖維，該有色纖維為原液著色纖維、纖度2D-4D、長度64-76mm；低熔點短纖維為3wt％-7wt％、纖度3D-4D、長度51-65mm；

進一步的，步驟二中的復合用無紡布采用的是紡粘無紡布，原材料為丙綸，平方米重量為40克；

進一步的，步驟三中復合技術采用的是無紡布的無紗縫編固結技術，即鉤取自身纖維網中的纖維作為縫編紗進行縫編固結，沒有使用單獨的縫編紗線。縫編纖維在纖維層表面沿著長度方向形成連續的編鏈線圈，沿著橫向表面組成多條編鏈組織，在復合用無紡布背面形成矩陣式纖維編織點。縫編機運轉速度800-900轉/分鐘，橫向排列的線圈組織密度為每英寸18個，針跡為1.6-1.8mm；

進一步的，步驟四中拉幅定型烘箱的定型溫度為90°-140°，定型時間為3-5分鐘。

本發明與現有技術相比的優點：