[發明專利]一種采煤巷道運輸車輛

在審

• 申請號: 202211681213.6
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN115743196A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 趙云飛
• 申請（專利權）人: 內蒙古萬琪機械加工股份有限公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61F5/38;E21F13/00
• 代理公司: 北京市一法律師事務所 11654
• 代理人: 賈學杰

本發明提供一種采煤巷道運輸車輛，包括：車架1和設置在所述車架1前后端能夠相對所述車架1轉動的支撐轉向架2，阻止所述支撐轉向架2相對所述車架1轉動的鎖止機構，使所述支撐轉向架2和所述車架1能在相對轉動和鎖止之間切換。本發明的采煤巷道運輸車輛能適應在綜采面內部的直線軌道上行走，同時也能適應在綜采面之間的轉彎軌道上行走，在綜采面之間轉移時不需要人工拆卸、將運輸車輛及承載的物品搬動至新的綜采面，節省人力物力。同時采煤巷道運輸車輛的兩端部設置與提軌裝置配合的機構，安裝方便、檢修方便，維護成本低。

技術領域

本發明涉及一種煤礦井下使用的運輸車，具體是一種采煤巷道運輸車輛。

背景技術

井下采煤作業中，采煤機械不斷的從一個綜采面采掘完畢后，轉移至另外一個綜采面，而與之配套的運輸車輛也隨之移動。目前采煤巷道運輸車輛組包括若干運輸車輛首尾相連組成，一般采用軌道自移的方式，即運輸車輛組自攜帶并驅動軌道移動然后在該軌道上行進。

通常每個綜采面的采煤巷道都設有直線軌道，采煤巷道運輸車輛在直線軌道上運行不需要轉向結構即可使用。但是，當一個綜采面采掘完畢后，轉移至下一個綜采面時，即使鋪設軌道，但軌道為轉彎軌道，由于現有采煤巷道運輸車輛沒有轉向機構無法在轉彎軌道上行走，因此，需要人工拆卸、將運輸車輛及承載的物品搬動至新的綜采面，費時費力。

同時，目前采煤巷道運輸車輛通過在車輛底部設有與提軌裝置配合的結構將直線軌道提起然后使軌道向行進方向上運動。但是由于與提軌裝置配合的結構設置在車輛的底部，造成安裝、檢修不便，維護成本高。

因此，急需開發一種采煤巷道運輸車輛不但適應直線軌道的行進，同時在轉移至新的綜采面時適應與轉彎軌道行進；并方便與車輛之間的中間提軌裝置及首車前端、尾車后端的端部提軌裝置配合。

發明內容

本發明目的在于提供一種采煤巷道運輸車輛，包括：車架1和設置在所述車架1前后端能夠相對所述車架1轉動的支撐轉向架2，阻止所述支撐轉向架2相對所述車架1轉動的鎖止機構，使所述支撐轉向架2和所述車架1能在相對轉動和鎖止之間切換。

本發明的采煤巷道運輸車輛，鎖止機構將支撐轉向架2和車架1鎖止，使采煤巷道運輸車輛能適應在綜采面內部的直線軌道上行走；同時，鎖止機構撤銷鎖止后，采煤巷道運輸車輛在綜采面之間轉移時，也能適應在綜采面之間的轉彎軌道上行走，在綜采面之間轉移時不需要人工拆卸、將運輸車輛及承載的物品搬動至新的綜采面，節省人力物力。

優選的、所述車架1前、后端包括：設置在中部的第一銷軸11；

所述支撐轉向架2包括：與所述第一銷軸11配合的設置在中部對應位置的第一銷軸孔21；

所述鎖止機構包括分別對應設置在所述支撐轉向架2和車架1前、后端部的至少2對第二銷軸孔31，和位于所述第二銷軸孔31的第二銷軸32。

通過車架1前、后端的第一銷軸11和支撐轉向架2的第一銷軸孔21的可拆卸配合，使支撐轉向架2能相對車架1轉動。

通過支撐轉向架2和車架1前、后端部的至少2對第二銷軸孔31和第二銷軸32的可拆卸配合，可以使支撐轉向架2和車架1在鎖止和轉動之間切換，適應在直線軌道和轉彎軌道的行走。并且位于支撐轉向架2和車架1前、后端部方便安裝和拆卸，鎖止與否的切換。

應當理解的是，這種銷軸配合結構可以為多個，根據具體情況設置。

優選的、所述第二銷軸孔31為2對，分別位于所述第一銷軸孔21的兩側。

這樣，可以以較少的銷軸配合結構有效防止支撐轉向架2相對車架1的轉動，節省材料。

優選的、還包括設置在車輛兩端所述支撐轉向架2之間的增強連接件4，所述增強連接件4兩端設有與所述第一銷軸11配合的套筒41。