[發明專利]快速排水的汽車空調冷凝器

在審

• 申請號: 202211668401.5
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN115978839A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 趙相記;劉紹軍
• 申請（專利權）人: 江蘇秋實汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F28F17/00
• 代理公司: 北京道隱專利代理事務所(普通合伙) 16159
• 代理人: 尹銳

本發明提供了快速排水的汽車空調冷凝器，包括第一外殼體、第二外殼體和輔助排水端口，第一外殼體的一側活動設置有第二外殼體，內冷凝管的底部邊側設置有彎口端；本發明本申請采用分體式的第一外殼體和第二外殼體組成冷凝器的外框架，第二外殼體可通過導向桿進行上下滑動，進而露出第二外殼體內部的冷凝管，方便對冷凝管進行檢修更換，固定時，轉動外固定架側面的鎖緊螺栓，將鎖緊螺栓的一端插入到鎖緊螺孔內部即可，本申請除了在外殼體一側設置常規的出水端口外，還在冷凝管的彎口端設置輔助排水端口，當冷凝管的彎口端和出水端口堵塞時，可直接打開輔助排水端口，進行輔助排水作業，實現快速排水。

技術領域

本發明屬于空調冷凝器技術領域，涉及快速排水的汽車空調冷凝器。

背景技術

汽車空調冷凝器是汽車空調系統中的重要器件，其作用是把壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣，通過冷凝器散熱冷凝為液態制冷劑，并將熱量通過冷凝器周圍的介質(大氣)所吸收。現有的汽車空調冷凝器的結構一般包括有冷凝器芯體、芯體支架、以及設置于冷凝器芯體兩側的兩根直流管，另外，直流管上設置有用于高溫高壓制冷劑蒸汽進入冷凝器的進口和用于液態制冷劑回流的彎管。

申請號202021089540.9公開了一種快速排水的汽車空調冷凝器，包括散熱箱，所述散熱箱的內壁設置有導熱板，所述散熱箱的內腔設置有冷卻盤管，所述冷卻盤管遠離進液口的一端貫穿散熱箱的內腔設置有出液口，所述機箱內腔的底部固定連接有水泵，所述水泵的出水端連通有輸水管，所述散熱箱的底部固定連接有底座，所述底座的內部設置有水箱，本發明通過第一安裝板、第一安裝孔、第二安裝板和第二安裝孔之間的配合使用，可便于對冷凝器進行固定安裝，通過第一閥門、第二閥門、控制器、電風扇、水泵、輸水管、噴頭、循環管、水箱和導熱板之間的配合使用，可便于進行快速散熱，進而加快了冷卻效率，從而提高了排水效率。

上述專利公開了采用加快制冷效率進行促進排水，但是對于冷凝管排水，其由于呈弧形設置，在其彎口處容易堵塞，一旦彎口處和排水口發生堵塞，將會造成排水困難，需要針對這一情況進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供快速排水的汽車空調冷凝器，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

快速排水的汽車空調冷凝器，包括第一外殼體、第二外殼體、防護側板、外固定架、鎖緊螺栓、進水端口、出水端口、內冷凝管和輔助排水端口，所述第一外殼體的一側活動設置有第二外殼體，所述第一外殼體的內部設置有內冷凝管，所述內冷凝管的底部邊側設置有彎口端，且所述內冷凝管的彎口端處設置有輔助排水端口，所述第二外殼體的底部一側固定設置有外固定架，所述外固定架的一端置于第一外殼體的外側，所述外固定架的端頭處螺紋連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的一端固定連接有鎖緊旋鈕。

在上述的快速排水的汽車空調冷凝器中，所述第一外殼體的底部一側固定開設有鎖緊螺孔，且所述鎖緊螺栓的一端螺紋連接在鎖緊螺孔內部。

在上述的快速排水的汽車空調冷凝器中，所述第一外殼體的頂端開設有導向槽，所述導向槽的內部滑動連接有導向桿，所述導向桿的頂端與第二外殼體的內側固定連接。

在上述的快速排水的汽車空調冷凝器中，所述第二外殼體內的兩側均固定設置有防護側板，所述第一外殼體的底部邊側開設有與防護側板配合的側卡位槽。

在上述的快速排水的汽車空調冷凝器中，所述第一外殼體的頂部一側固定設置有進水端口，所述第一外殼體的底部一側固定設置有出水端口。

在上述的快速排水的汽車空調冷凝器中，所述進水端口的內端口與內冷凝管的頂部接口處連通，所述出水端口的內端口與內冷凝管的底部接口處連通。

與現有技術相比，本發明快速排水的汽車空調冷凝器的優點為：