[發(fā)明專利]遠(yuǎn)程控制方法、裝置、設(shè)備及計算機(jī)存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211664466.2
• 申請日: 2022-12-22
• 公開（公告）號: CN116192910A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 成蓉;任可心;黃仕杰;陳子昭;金梅華;劉加志;李文杰;吳祎寒
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司;上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: H04L67/125
• 分類號: H04L67/125;G05D1/02
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 趙秀芹

1.一種遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，包括：

在約車訂單處于第一訂單狀態(tài)的情況下，獲取當(dāng)前的車輛狀態(tài)信息；所述第一訂單狀態(tài)表示車輛正在前往約車訂單中行程的起點；

將所述車輛狀態(tài)信息發(fā)送給所述約車訂單的用戶，用以用戶通過移動終端，根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息輸入控制車內(nèi)環(huán)境的控制信息；

在所述控制信息為第一類控制信息的情況下，將接收的所述控制信息的控制參數(shù)發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行配置；

在所述約車訂單處于第二訂單狀態(tài)的情況下，將接收的所述控制信息的控制指令發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述控制參數(shù)控制所述子模塊；所述第二訂單狀態(tài)表示車輛到達(dá)所述起點。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，還包括：

在所述約車訂單處于第三訂單狀態(tài)的情況下，將所述車輛狀態(tài)信息發(fā)送給車輛內(nèi)的車載終端和/或所述移動終端，用以用戶通過所述車載終端和/或所述移動終端，根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息輸入控制車內(nèi)環(huán)境的控制信息；所述第三訂單狀態(tài)表示車輛正從所述起點前往終點。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，在所述約車訂單處于第一訂單狀態(tài)的情況下，所述方法還包括：

獲取控制車內(nèi)環(huán)境的預(yù)設(shè)控制信息；

在所述預(yù)設(shè)控制信息為第一類控制信息的情況下，將接收的所述控制信息的控制參數(shù)發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行配置；

在所述約車訂單處于第二訂單狀態(tài)的情況下，將所述預(yù)設(shè)控制信息中的指令發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述預(yù)設(shè)控制參數(shù)控制所述子模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，所述將接收的所述控制信息的控制參數(shù)發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行配置，包括：

將接收的第一控制參數(shù)發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述第一控制參數(shù)進(jìn)行配置；所述第一控制參數(shù)為距離當(dāng)前時間最近的控制參數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，還包括：

在所述約車訂單處于第四訂單狀態(tài)的情況下，根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則控制車輛的預(yù)設(shè)子模塊；所述第四訂單狀態(tài)表示車輛已完成約車訂單或者未接收到約車訂單。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，在所述將所述車輛狀態(tài)信息發(fā)送給所述約車訂單的用戶，用以用戶通過移動終端，根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息輸入控制車內(nèi)環(huán)境的控制信息之后，所述方法還包括：

在所述約車訂單處于第二訂單狀態(tài)且所述控制信息為第二類控制信息的情況下，將接收的所述控制信息發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述控制信息的控制參數(shù)控制所述子模塊。

7.一種遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，用于在所述約車訂單處于第一訂單狀態(tài)的情況下，獲取當(dāng)前的車輛狀態(tài)信息；所述第一訂單狀態(tài)表示車輛正在前往約車訂單中行程的起點；

第一發(fā)送模塊，用于將所述車輛狀態(tài)信息發(fā)送給所述約車訂單的用戶，用以用戶通過移動終端，根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息輸入控制車內(nèi)環(huán)境的控制信息；

第二發(fā)送模塊，用于在所述控制信息為第一類控制信息的情況下，將接收的所述控制信息的控制參數(shù)發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行配置；

第三發(fā)送模塊，用于在所述約車訂單處于第二訂單狀態(tài)的情況下，將接收的所述控制信息的控制指令發(fā)送給車輛的各子模塊的子控制模塊，用以所述子控制模塊根據(jù)所述控制參數(shù)控制所述子模塊；所述第二訂單狀態(tài)表示車輛到達(dá)所述起點。

8.一種遠(yuǎn)程控制設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括：處理器以及存儲有計算機(jī)程序指令的存儲器；

所述處理器執(zhí)行所述計算機(jī)程序指令時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-6任意一項所述的遠(yuǎn)程控制方法。