[發明專利]一種具有循環潤滑油路結構的渦旋式壓縮機

在審

• 申請號: 202211656264.3
• 申請日: 2022-12-22
• 公開（公告）號: CN115750339A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 肖啟能;黃驚云
• 申請（專利權）人: 深圳昂湃技術有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C27/02;F04C29/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 王永文

本申請公開了一種具有循環潤滑油路結構的渦旋式壓縮機，包括：機殼，其內設置有軸承座組件，吸氣腔以及油池；靜盤組件，其固定設置在機殼內；動盤組件，其相對于靜盤組件偏心轉動，并與動盤組件相配形成壓縮腔，壓縮腔連通所述吸氣腔；機殼內具有低壓腔結構、高壓腔結構和油分通道；高壓腔結構連通壓縮腔和油分通道；還包括第一回油通道和第二回油通道；第一回油通道連通油分通道和低壓腔結構，低壓腔結構連通吸氣腔，第一回油通道的口徑小于油分通道的口徑；軸承座組件內圍成背壓腔，第二回油通道具有進油段和出油段，進油段連通壓縮腔和背壓腔，出油段連通背壓腔和吸氣腔。本申請具有在多變工況下能保證性能穩定，潤滑油回路結構簡單的優點。

技術領域

本申請涉及壓縮機技術領域，更具體地說，是涉及一種具有循環潤滑油路結構的渦旋式壓縮機。

背景技術

隨著電動汽車行業的興起與蓬勃發展，傳統的以R134a為工質的熱泵空調系統已很難滿足汽車對于變工況性能的要求，特別是在環境溫度降低時，R134a熱泵系統的性能會急劇下降。以CO₂為工質的跨臨界CO₂熱泵空調相較于前者有著較出色的性能，且CO₂作為汽車空調制冷劑對環境與人體均無害。

渦旋壓縮機具有噪聲低，體積小，能效比高的優點，在電動汽車熱泵空調領域具有良好的應用前景，為此CO₂渦旋壓縮機越來越成為目前研究的熱點。然而，由于跨臨界二氧化碳循環壓比大，壓差小，壓力高的特點，使得其應用在渦旋壓縮機上需要解決影響渦旋壓縮機潤滑和密封的油循環問題。為了解決上述問題，現有的壓縮機結構中，通過多個供給流路向背壓室和吸入空間單獨供給潤滑油，可有效地供給潤滑油。但是現有的渦旋壓縮機的潤滑油分流結構復雜，難以適應于多變工況運行。

因此，現有技術有待改進。

發明內容

本申請的目的在于提供一種具有循環潤滑油路結構的渦旋式壓縮機，具有在多變工況下能保證性能穩定，潤滑油回路結構簡單的優點。

為實現上述目的，本申請采用的技術方案是：

本申請提供一種具有循環潤滑油路結構的渦旋式壓縮機，包括：機殼，其內設置有軸承座組件，并在軸承座組件一側形成吸氣腔以及油池；

靜盤組件，靜盤組件固定設置在機殼內；

動盤組件，動盤組件相對于靜盤組件偏心轉動，并與動盤組件相配形成壓縮腔，壓縮腔連通所述吸氣腔；

機殼內具有低壓腔結構、高壓腔結構和油分通道；高壓腔結構連通壓縮腔和油分通道；

其中，渦旋式壓縮機還包括第一回油通道和第二回油通道；

第一回油通道連通油分通道和低壓腔結構，低壓腔結構連通吸氣腔，第一回油通道的口徑小于油分通道的口徑；

軸承座組件與所述動盤組件圍成背壓腔，第二回油通道具有進油段和出油段，進油段連通壓縮腔和背壓腔，出油段連通背壓腔和吸氣腔。

在一種實施方式中，第一回油通道包括：進口段，其貫穿靜盤組件并連通油分通道，

節流槽段，其在靜盤組件的端面上環繞設置，并連通進口段；

出口段，其貫穿靜盤組件并連通低壓腔結構和節流槽段。

靜盤組件上還貫穿設置有連通孔段，連通孔段連通低壓腔結構吸氣腔。

在一種實施方式中，機殼上設置有：

第一進氣口，第一進氣口分別連通油分通道和高壓腔結構；

第一排氣口，第一排氣口連通油分通道的出氣端；

回油口，回油口連通油分通道的出右端；第一回油通道連通回油口；