[發(fā)明專利]中央剎車系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211642986.3
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN116161006A
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳緒忠;蔣晗;周坤
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市普博醫(yī)療科技股份有限公司
• 主分類號: B60T11/04
• 分類號: B60T11/04;B60B33/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44281
• 代理人: 高歌;彭家恩

本申請?zhí)峁┝艘环N中央剎車系統(tǒng)，包括：支撐板、多個(gè)剎車腳輪和剎車組件，剎車腳輪與支撐板連接；剎車組件包括中央轉(zhuǎn)桿、剎車轉(zhuǎn)桿以及連桿，中央轉(zhuǎn)桿和剎車轉(zhuǎn)桿均與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)配合，剎車腳輪分布于中央轉(zhuǎn)桿徑向的兩側(cè)，剎車轉(zhuǎn)桿與剎車腳輪一一對應(yīng)，剎車轉(zhuǎn)桿的一端與對應(yīng)的剎車腳輪連接，剎車轉(zhuǎn)桿的另一端通過連桿與中央轉(zhuǎn)桿連接；中央轉(zhuǎn)桿繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)各剎車轉(zhuǎn)桿同時(shí)繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車轉(zhuǎn)桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)以鎖定或解鎖剎車腳輪的剎車；沿中央轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上定義有鎖定位和解鎖位，當(dāng)中央轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)至解鎖位或鎖定位時(shí)，能夠驅(qū)使各剎車轉(zhuǎn)桿能同時(shí)鎖定或解鎖與之連接的剎車腳輪的剎車。本申請能夠使各個(gè)剎車腳輪進(jìn)行同步剎車或解除剎車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及臺(tái)車剎車領(lǐng)域，具體涉及一種中央剎車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

臺(tái)車是一種用于運(yùn)載設(shè)備的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其常見于醫(yī)療設(shè)備當(dāng)中。

在現(xiàn)有技術(shù)中，臺(tái)車通常配置有帶有剎車功能的剎車腳輪，通過轉(zhuǎn)動(dòng)剎車腳輪中的剎車件，即可鎖定或解鎖腳輪的剎車，從而使腳輪制動(dòng)或解除制動(dòng)。通常一個(gè)臺(tái)車會(huì)配置有多個(gè)剎車腳輪，在現(xiàn)有技術(shù)中，各個(gè)剎車腳輪通常都是單獨(dú)控制的，而無法統(tǒng)一控制。上述問題是本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是如何控制臺(tái)車上各個(gè)腳輪同時(shí)進(jìn)行剎車或解除剎車。

根據(jù)第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N中央剎車系統(tǒng)，包括：

支撐板；

多個(gè)剎車腳輪，所述剎車腳輪與所述支撐板連接；

剎車組件，所述剎車組件包括中央轉(zhuǎn)桿、剎車轉(zhuǎn)桿以及連桿，所述中央轉(zhuǎn)桿和所述剎車轉(zhuǎn)桿均與所述支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述剎車腳輪分布于所述中央轉(zhuǎn)桿徑向的兩側(cè)，所述剎車轉(zhuǎn)桿與所述剎車腳輪一一對應(yīng)，所述剎車轉(zhuǎn)桿的一端與對應(yīng)的所述剎車腳輪連接，所述剎車轉(zhuǎn)桿的另一端通過所述連桿與所述中央轉(zhuǎn)桿連接；

所述中央轉(zhuǎn)桿繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能通過所述連桿帶動(dòng)各所述剎車轉(zhuǎn)桿同時(shí)繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述剎車轉(zhuǎn)桿通過轉(zhuǎn)動(dòng)以鎖定或解鎖所述剎車腳輪的剎車；沿所述中央轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上定義有鎖定位和解鎖位，當(dāng)所述中央轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)至所述解鎖位或所述鎖定位時(shí)，能夠驅(qū)使各所述剎車轉(zhuǎn)桿能同時(shí)鎖定或解鎖與之連接的所述剎車腳輪的剎車。

在一種可選的實(shí)施例中，所述連桿包括連接部和驅(qū)動(dòng)部，所述連接部與所述驅(qū)動(dòng)部固定連接，所述剎車轉(zhuǎn)桿與所述驅(qū)動(dòng)部固定連接，所述連接部與所述中央轉(zhuǎn)桿在所述中央轉(zhuǎn)桿的軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

在一種可選的實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)部包括第一段和第二段，所述第一段與所述第二段固定連接，所述第一段與所述剎車轉(zhuǎn)桿連接，所述第二段由所述剎車轉(zhuǎn)桿朝向所述中央轉(zhuǎn)桿延伸并與所述連接部連接，所述第二段與所述連接部具有夾角，所述剎車轉(zhuǎn)桿與所述中央轉(zhuǎn)桿之間具有夾角。

在一種可選的實(shí)施例中，所述剎車腳輪包括至少四個(gè)，所述中央轉(zhuǎn)桿徑向的兩側(cè)的所述剎車腳輪的數(shù)量相同。

在一種可選的實(shí)施例中，還包括踏板，所述踏板設(shè)置于所述支撐板的一側(cè)，所述踏板與所述中央轉(zhuǎn)桿連接以帶動(dòng)所述中央轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一種可選的實(shí)施例中，所述支撐板上還設(shè)置有限位塊，所述限位塊位于所述踏板的一側(cè)；所述限位塊用于阻擋所述踏板使其僅能帶動(dòng)所述中央轉(zhuǎn)桿在所述解鎖位和所述鎖定位之間范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一種可選的實(shí)施例中，所述踏板上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)識(shí)被配置為指示所述中央轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)向所述解鎖位和所述鎖定位的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

在一種可選的實(shí)施例中，還包括狀態(tài)顯示機(jī)構(gòu)，所述狀態(tài)顯示機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述支撐板上的顯示窗，以及位于所述顯示窗下方的顯示組件，所述顯示組件上設(shè)置有狀態(tài)標(biāo)識(shí)；所述顯示組件通過傳動(dòng)組件與所述中央轉(zhuǎn)桿連接；所述傳動(dòng)組件在所述中央轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)所述顯示組件運(yùn)動(dòng)，使所述狀態(tài)標(biāo)識(shí)與所述顯示窗相對或錯(cuò)開；所述狀態(tài)標(biāo)識(shí)用于顯示所述中央轉(zhuǎn)桿是否位于鎖定位和/或解鎖位。