[發明專利]一種節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統及方法

在審

• 申請號: 202211639788.1
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN116043695A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 趙貴川;趙志峰;王振;蘇洪濤;趙贊杰;張秉濤;楊川;彭泊;顏艾;桂林
• 申請（專利權）人: 中交二航局第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00;E01D101/26
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 盧富華

本發明公開了一種節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統，包括：墩頂塊節段梁，其包括標準節段梁和標準節段梁加長段，其連接于標準節段梁沿橋梁縱向的末端，用于供活動端模預制施工；其中，標準節段梁和標準節段梁加長段均包括底模和分布在底模兩側的兩個側模；標準臺車和標準臺車加長段，所其連接于標準臺車沿橋梁縱向的長度的末端，標準臺車和標準臺車加長段上放置有待匹配梁段和墩頂塊節段梁。本發明將常規的標準梁節段的底模和側模設計了加長段，利用加長段的側模和底模作為墩頂塊節段梁活動端模的施工區域。減少節段梁的反復吊裝，降低安全風險，并且減少了預制臺座數量，降低施工成本；而且還提升了墩頂塊節段梁預制臺座的使用率，節省工期。

技術領域

本發明涉及節段梁匹配預制領域。更具體地說，本發明涉及一種節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統和方法。

背景技術

實際施工時，水上橋梁經常采用短線匹配法進行預制，全懸掛進行安裝，對于全懸掛工法下的墩頂塊節段梁預制，一般采用預制好的節段梁進行匹配預制，將預制好的匹配梁段，吊運至專門的預制臺座作為匹配梁，另一側采用活動端模作為模板系統。這種預制方法雖然可行，但是需要單獨占用一個預制臺座來預制墩頂塊節段梁，尤其針對節段梁數量較多的全懸掛體系，一跨僅有2個墩頂塊節段梁，這樣就造成臺座的使用率極低，不能充分發揮預制臺座的正常功效。

因此需要開發一套適用于全懸掛的墩頂塊節段梁匹配預制技術。

發明內容

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，一方面，本發明的一優選實施方案提供了一種節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統，包括：

墩頂塊節段梁，其包括標準節段梁和標準節段梁加長段，所述標準節段梁加長段連接于所述標準節段梁沿橋梁縱向的末端，用于供活動端模預制施工；其中，所述標準節段梁和所述標準節段梁加長段均包括底模和分布在所述底模兩側的兩個側模；

標準臺車和標準臺車加長段，所述標準臺車加長段連接于所述標準臺車沿橋梁縱向的長度的末端，所述標準臺車和所述標準臺車加長段上放置有待匹配梁段和所述墩頂塊節段梁。

根據本發明的一優選實施方案，所述的節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統中，所述標準節段梁加長段的長度為0.8-1.2米之間。

根據本發明的一優選實施方案，所述的節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統中，還包括：

固定架，其上安裝有固定端模，所述固定端模朝向所述活動端模，且所述固定端模和所述活動端模彼此相對的面相適配。

根據本發明的一優選實施方案，所述的節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統中，所述標準臺車加長段底部加設有支撐腿，以支撐所述標準臺車加長段。

另一方面，本發明的另一實施方案還提供一種節段梁全懸掛工藝墩頂塊的匹配預制系統的施工方法，包括以下步驟：

步驟S1、延長標準節段梁沿橋梁縱向的長度至預設長度，所述標準節段梁的延長部分為標準節段梁加長段，用于供活動端模預制施工，所述標準節段梁和所述標準節段梁加長段包括底模和分布在所述底模兩側的兩個側模，沿著橋梁縱向，待匹配梁段和固定端模分別分布在所述標準節段梁的兩側；

步驟S2、在標準臺車沿橋梁縱向的長度的末端設置標準臺車加長段，且所述標準臺車加長段底部加設有支撐腿，以支撐所述標準臺車加長段，所述標準臺車和所述標準臺車加長段同時用于放置所述待匹配梁段、墩頂塊節段梁以及活動端模，所述活動端模和所述待匹配梁段分別位于所述墩頂塊節段梁，所述活動端模連接于所述墩頂塊節段梁，且所述活動端模適配于所述固定端模；固定架上安裝固定端模；

步驟S3、將鋼筋籠吊入固定端模和活動端模之間，且在所述鋼筋籠內安裝內模；

步驟S4、在鋼筋籠和內模之間澆筑混凝土，澆筑混凝土之后蒸養，拆除活動端模。