[發明專利]一種液壓油缸活塞緊固設備及其使用方法

在審

• 申請號: 202211636817.9
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN116104833A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 王兆勇;王立泰;馮元海
• 申請（專利權）人: 建湖立泰機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 李榮芳

本發明公開了一種液壓油缸活塞緊固設備及其使用方法，涉及液壓油缸技術領域，包括缸體，所述缸體的內部活動連接有活塞體，所述活塞體的外側活動連接有一組對稱的密封環，且密封環與缸體的內壁相緊貼，所述活塞體的內部活動連接有數個移動桿，且移動桿呈圓形陣列分布。本發明通過設置的驅動機構，向內按壓驅動桿后端的旋鈕，并且在驅動盤的作用下，推動施力桿向前運動，使施力桿從旋轉柱的內部移出，同時驅動桿帶動調節塊向內運動，在齒條和齒輪在作用下，受力桿從收納槽的內部翻轉出來，有利于利用施力桿驅動受力桿轉動，從而方便從缸體外側調節活塞體外側的密封片與缸體內壁的貼合程度，有效的提升了密封片的密封性。

技術領域

本發明涉及液壓油缸技術領域，具體是一種液壓油缸活塞緊固設備及其使用方法。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用，液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

液壓油缸活塞在油缸內反復運動時，容易出現活塞松動，使活塞的密封性降低，從而導致液壓缸的使用效果變差，并且單一的密封環不能一直保證活塞的密封性，現有的液壓油缸缺少可在其外側調整其內部活塞密封性的設備，為此，需要一種液壓油缸活塞緊固設備及其使用方法來解決現有的不足。

發明內容

解決的技術問題

本發明的目的就是為了彌補現有技術的不足，提供了一種液壓油缸活塞緊固設備及其使用方法。

技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種液壓油缸活塞緊固設備，包括缸體，所述缸體的內部活動連接有活塞體，所述活塞體的外側活動連接有一組對稱的密封環，且密封環與缸體的內壁相緊貼，所述活塞體的內部活動連接有數個移動桿，且移動桿呈圓形陣列分布，所述移動桿遠離活塞體軸心的一端均固定連接有擋片，所述活塞體的外側套設有密封片，所述擋片的外壁均緊貼于密封片的內壁，且密封片的外壁緊貼于缸體的內壁，所述活塞體的內部設置有調節機構，所述調節機構與移動桿的近心端活動連接，且調節機構的后端活動連接有旋轉機構，所述缸體的后端活動連接有驅動機構，所述驅動機構與旋轉機構活動連接。

上述的，所述調節機構包括調節柱和圓臺，所述圓臺位于活塞體的內部，且圓臺的后端固定連接于調節柱的前端，所述調節柱的外側開設有螺紋，且調節柱螺紋連接于活塞體的后端中心處。

上述的，所述圓臺的截面積由左至右逐漸增大，且移動桿靠近活塞體軸心的一端均與圓臺的側面相緊貼。

上述的，所述旋轉機構包括調節塊、齒條、齒輪和受力桿，所述齒條、齒輪和受力桿的數量均一致，且齒條、齒輪和受力桿均呈圓形陣列分布，所述齒條均固定連接于受力桿的外側，所述受力桿均通過轉軸活動連接于調節柱的后端，所述齒輪固定連接于受力桿的轉軸中段，且齒條分別于齒輪相嚙合。

上述的，所述調節柱的外側開設有數個收納槽，所述收納槽的數量與受力桿的數量一致，所述受力桿通過轉軸分別活動連接于收納槽的內部。

上述的，所述調節柱的后端內側固定連接有復位彈簧，且復位彈簧的另一端固定連接于調節柱的前端，且調節塊活動連接于調節柱的后端內側。

上述的，所述驅動機構包括施力桿、壓縮彈簧、擋塊、驅動盤和驅動桿，所述施力桿、壓縮彈簧和擋塊為一組，且施力桿、壓縮彈簧和擋塊均呈圓形陣列分布，所述驅動桿貫穿驅動盤，且驅動桿與驅動盤固定連接。

上述的，所述施力桿貫穿擋塊，且施力桿與擋塊固定連接，所述壓縮彈簧的前端分別固定連接于擋塊的后端，且壓縮彈簧的后端均固定連接于驅動盤的前端。