[發明專利]一種盒段結構機翼成型工裝及方法

在審

• 申請號: 202211634733.1
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN115742375A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 常明;楊智儒;龍浩;蘇震;孫兆君;崔曉麗
• 申請（專利權）人: 廣聯航空工業股份有限公司
• 主分類號: B29C70/44
• 分類號: B29C70/44;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種盒段結構機翼成型工裝及方法，屬于航空復合材料成型領域。框架與型板固定連接組成工裝底座，兩個側模放置在型板型腔左右兩側，兩個側模與型板定位并可拆卸固定連接，兩個側模頂面定位并可拆卸固定連接有蓋板，型板上位于兩個側模左右兩側以及前后兩端放置有多個擋塊，多個擋塊抵住兩個側模，多個擋塊與型板定位并可拆卸固定連接，兩個鉆模定位并與型板可拆卸固定連接，兩個鉆模位于蓋板前后兩端，肋定位器組件橫跨在兩個側模外側，并與型板定位及可拆卸固定連接。方法步驟是：組裝工裝底座；糊制蒙皮和機翼梁；組裝擋塊和兩個側模；定位機翼肋；將型板以上的所有部件封裝在真空袋內并抽真空，保溫，保壓，固化。本發明用于盒段結構機翼成型。

技術領域

本發明屬于航空復合材料成型領域，具體涉及一種盒段結構機翼成型工裝及方法。

背景技術

復合材料是由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或者化學方法制成的，在宏觀或者微觀上組成具有新性能的材料。現代高科技的發展離不開復合材料，復合材料在航空航天領域得到越來越廣泛的應用，先進復合材料的用量已成為飛行器的先進性的重要指標。

由于盒段結構復合材料機翼較大，且形狀復雜，采用現有分體成型工藝成型，需要每種復合材料零件分別制造，再進行鉚接，零件使用數量多，增加機身重量。結構裝配時需配備裝配工裝，工裝使用量大，重量重，成本高，裝配時間長。

發明內容

本發明的目的是為解決背景技術中存在的問題，提供一種盒段結構機翼成型工裝及方法。

本發明通過采用整體固化成型工藝，能夠加速盒段結構機翼成型技術的應用，進一步優化航空復合材料成型工藝，解決了盒段結構機翼裝配過程繁瑣等問題，使機翼減少鉚接次數，使加工制造效率得到了極大的提高，加工費時費力得到極大的改善，制造周期顯著縮短，成本大幅降低，更加輕量化，能夠滿足客戶需求。

實現上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一種盒段結構機翼成型工裝，包括型板、框架、蓋板、兩個側模、兩個鉆模、多個擋塊及肋定位器組件；

框架頂部與型板固定連接組成工裝底座；兩個側模放置在型板上并位于型板型腔左右兩側，兩個側模的型面相對設置，兩個側模與型板定位并可拆卸固定連接，兩個側模頂面放置有蓋板，蓋板與兩個側模頂面定位并可拆卸固定連接；型板上位于兩個側模左右兩側以及前后兩端分別放置有多個擋塊，多個擋塊抵住兩個側模，多個擋塊與型板定位并可拆卸固定連接；兩個鉆模放置在型板上并位于蓋板前后兩端，鉆模與型板定位并可拆卸固定連接；肋定位器組件橫跨在兩個側模外側，肋定位器組件與型板定位并可拆卸固定連接。

進一步的是，框架左右兩側對稱固定有四個角輪組件。

進一步的是，框架左右兩側對稱固定有四個吊環。

進一步的是，側模頂面設有多個圓形定位球，蓋板底面與多個圓形定位球相對應位置設置有多個圓形凹槽，多個圓形定位球與多個圓形凹槽定位連接。

進一步的是，肋定位器組件包括多個肋定位器，每個肋定位器包括U形框架、連接板、定位板及兩個底板；U形框架由方鋼管圍成，U形框架的橫梁上下端面均為平面，U形框架的橫梁的一側面中部固定有連接板，定位板與連接板的外側板面可拆卸固定連接，定位板的外側板面為斜面，U形框架的兩端各固定有一個底板。

進一步的是，擋塊頂面的一側設有傾斜面，擋塊內固定有兩個軸套，每個軸套內固定有定位銷，擋塊與型板通過兩個定位銷定位并通過兩個螺釘與型板可拆卸固定連接。

一種盒段結構機翼成型的方法，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

步驟一：組裝工裝底座；先將框架移動到工作位置，再將型板和框架上端固定連接組成工裝底座；