[發(fā)明專利]電池包、電池包系統(tǒng)和電池包管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211619632.7
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN115863858A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設計）人: 翟喜民;陳慧明;姜濤;胡景博;閆晟睿;包錫洋
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M50/107
• 分類號: H01M50/107;H01M50/143;H01M50/103;H01M10/6562;H01M10/635;H01M10/6567
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 謝湘寧

1.一種電池包，由多個電芯(1)組成，其特征在于，所述電芯(1)包括：

殼體(11)，所述殼體(11)內具有容納腔體；

中空軸(12)，所述中空軸(12)設置在所述容納腔體內；所述中空軸(12)與所述殼體(11)連接；所述中空軸(12)內具有流通腔體(121)；

極芯(13)，所述極芯(13)纏繞設置在所述中空軸(12)上；

其中，所述中空軸(12)上設置有防爆口(122)，所述防爆口(122)上安裝有防爆閥(10)；所述防爆口(122)的一側與所述流通腔體(121)連通，所述防爆口(122)的另一側與所述極芯(13)相對設置。

2.根據(jù)權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述殼體(11)包括：

外殼(111)；

上蓋板(112)，所述上蓋板(112)與所述外殼(111)連接；

下蓋板(113)，所述下蓋板(113)與所述外殼(111)遠離所述上蓋板(112)的一端連接，以使所述外殼(111)、所述上蓋板(112)以及所述下蓋板(113)圍成所述流通腔體(121)；

其中，所述中空軸(12)與所述上蓋板(112)和/或所述下蓋板(113)連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的電池包，其特征在于，

所述上蓋板(112)具有與所述流通腔體(121)連通的第一連通口(114)；

所述下蓋板(113)具有與所述流通腔體(121)連通的第二連通口(115)。

4.根據(jù)權利要求3所述的電池包，其特征在于，

所述殼體(11)為長方體結構，所述第一連通口(114)和所述第二連通口(115)均為長方形通孔；或者，

所述殼體(11)為圓柱體結構，所述中空軸(12)為圓柱體結構，所述第一連通口(114)和所述第二連通口(115)均為圓形通孔。

5.根據(jù)權利要求3所述的電池包，其特征在于，所述電芯(1)沿第一方向依次排列以形成電芯排，相鄰的兩個所述電芯(1)之間設置有用于與所述流通腔體(121)連通的連接管道(4)，所述連接管道(4)的一端與相鄰的兩個所述電芯(1)中的一個電芯(1)的第一連通口(114)連通，所述連接管道(4)的另一端與相鄰的兩個所述電芯(1)中的另一個電芯(1)的第二連通口(115)連通。

6.根據(jù)權利要求5所述的電池包，其特征在于，所述電芯排為多個，多個所述電芯排沿第二方向排列，所述電池包包括連接彎管(3)，所述連接彎管(3)用于連接相鄰的所述電芯排的流通腔體(121)。

7.根據(jù)權利要求5所述的電池包，其特征在于，所述電池包包括：

箱體(5)，所述箱體(5)用于容納多個所述電芯(1)；所述箱體(5)具有進口(51)和出口(52)；

進液管(6)，所述進液管(6)設置在所述進口(51)上，所述進液管(6)與所述電芯(1)的流通腔體(121)連通；

出液管(7)，所述進液管(6)設置在所述出口(52)上，所述出液管(7)與所述電芯(1)的流通腔體(121)連通。

8.一種電池包系統(tǒng)，包括權利要求1至7中任一項所述的電池包，其特征在于，所述電池包系統(tǒng)包括：

冷卻模塊，所述冷卻模塊用于向所述電池包的流通腔體(121)內通入冷卻流體，所述冷卻模塊根據(jù)所述電池包的電芯(1)的溫度決定是否向所述流通腔體(121)內通入冷卻流體；

防爆閥預警模塊，所述防爆閥預警模塊用于檢測所述電池包的防爆閥(10)的狀態(tài)，并根據(jù)所述防爆閥(10)的狀態(tài)決定是否發(fā)出預警；

熱失控預警模塊，所述熱失控預警模塊用于統(tǒng)計所述防爆閥(10)的開啟數(shù)量，并根所述防爆閥(10)的開啟數(shù)量決定是否發(fā)出預警；

熱失控防止模塊，所述熱失控防止模塊與所述熱失控預警模塊信號連接，當所述熱失控預警模塊發(fā)出預警時，提高所述流通腔體(121)內的冷卻流體的流速，使所述流通腔體(121)內的冷卻流體倒灌進入所述電池包的防爆口(122)。