[發(fā)明專利]包彈簧片機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211616258.5 | 申請日: | 2022-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN116160221A | 公開(公告)日: | 2023-05-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃格格;曲加明;周賀;陳茂雙;唐睿;路明寬 | 申請(專利權(quán))人: | 沈陽興華航空電器有限責任公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 北京清大紫荊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11718 | 代理人: | 竇雪龍 |
| 地址: | 110027 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彈簧 機構(gòu) | ||
1.一種包彈簧片機構(gòu),其特征在于,包括:
設備支架(4);
定位組件(2),固定在設備支架(4)上并用于安裝待裝配產(chǎn)品(5);
預收口組件(1),固定在設備支架(4)上,且預收口組件(1)能夠穿過定位組件(2)并與待裝配產(chǎn)品(5)抵接;
沖頭組件(3),設置在定位組件(2)的一側(cè)并能夠?qū)Υb配產(chǎn)品(5)進行沖壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包彈簧片機構(gòu),其特征在于,定位組件(2)包括:
定位基座(21),固定在設備支架(4)上,定位基座(21)的兩端設置有使預收口組件(1)穿過的通孔;
尾端限位塊(22),固定在定位基座(21)的一側(cè)端面上并能夠與待裝配產(chǎn)品(5)的尾端抵接限位;
插孔前限位件(24),固定在定位基座(21)的另一側(cè)端面上并能夠放置待裝配產(chǎn)品(5)的前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的包彈簧片機構(gòu),其特征在于,待裝配產(chǎn)品(5)包括彈簧片(51)和插孔件(52),定位基座(21)的中部設置有與彈簧片(51)配合的彈簧片定位端口(23),插孔前限位件(24)用于與插孔件(52)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的包彈簧片機構(gòu),其特征在于,預收口組件(1)包括:
夾頭(11),穿過所述通孔并能夠與彈簧片(51)抵接;
連接驅(qū)動組件,設置在設備支架(4)上并與夾頭(11)驅(qū)動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的包彈簧片機構(gòu),其特征在于,所述連接驅(qū)動組件包括:
氣缸(13),固定設置在設備支架(4)上;
氣缸連接件(12),一端與夾頭(11)連接,氣缸連接件(12)的另一端與氣缸(13)的驅(qū)動端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的包彈簧片機構(gòu),其特征在于,設備支架(4)包括側(cè)立板,沖頭組件(3)設置在所述側(cè)立板上并位于預收口組件(1)和定位組件(2)的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包彈簧片機構(gòu),其特征在于,沖頭組件(3)包括:
驅(qū)動氣缸;
連接件(34),上端與所述驅(qū)動氣缸連接并能夠相對于所述側(cè)立板上下移動;
沖頭(33),設置在連接件(34)的下端并能夠與彈簧片(51)抵接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的包彈簧片機構(gòu),其特征在于,連接件(34)的下端設置有沿豎直方向設置的滑動凹槽,沖頭組件(3)還包括緩沖彈簧(32)和預壓頭(31),緩沖彈簧(32)設置在所述滑動凹槽中,預壓頭(31)與緩沖彈簧(32)連接并能夠沿所述滑動凹槽滑動,且在待沖壓狀態(tài)時,預壓頭(31)與彈簧片(51)之間的距離小于沖頭(33)與彈簧片(51)之間的距離。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于沈陽興華航空電器有限責任公司,未經(jīng)沈陽興華航空電器有限責任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202211616258.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種電池及其制備方法
- 下一篇:一種智慧城市管理平臺





