[發明專利]一種機場停機位容量預警方法

在審

• 申請號: 202211616042.9
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN116052479A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 李青波;丁繼存;張鵬飛;李民;李志;張新華;杜建國;劉曉疆
• 申請（專利權）人: 青島民航凱亞系統集成有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08B31/00;G08B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機場停機位容量預警方法，其特征在于：所述機場停機位容量預警方法包括以下步驟：

S1、獲取當日航班運行時占用的機場停機位的數量、當日占用所述機場停機位的數量、備降航班預留正常機場停機位的數量、不可保障所述機場停機位的數量以及不可用的所述機場停機位的數量；

S2、根據所述機場停機位的分布情況和每個區域的停機位的數量、所述當日占用所述機場停機位的數量、所述不可保障所述機場停機位的數量、所述備降航班預留正常機場停機位的數量及所述不可用的停機位的數量，計算得到當日機場停機坪航班運行可用的停機位容量；

S3、基于服務保障和安全運行的原則，計算得出最優服務保障停機位容量；

S4、根據所述機場停機位容量設置數個預警等級，且基于所述最優服務保障停機位容量及所述當日航班運行時占用的機場停機位的數量，確定與各預警等級所對應的預警值，從而根據所述機場停機位占用情況進行分級預警；

S5、當所述機場停機位占用數量達到各預警等級設置的預警值時，會進行報警并發送預警信息，相關人員接收到所述各預警等級所對應的預警信息后，會根據所述預警信息對應的預警等級采取相對應的應急措施。

2.如權利要求1所述的一種機場停機位容量預警方法，其特征在于，所述步驟S1獲取當日航班運行時占用的機場停機位的數量具體為：

(1)通過航信數據、空管電報及機場使用機場協同運行協同決策系統確認當日航班動態確確認當日航班數量，所述當日航班數量包括進出港預計架次；

(2)通過機場協同決策系統確認當日進港航班及過夜航班數量架次；

(3)通過對所述步驟(1)確認的數據和所述步驟(2)確認的數據進行統計得出所述當日航班運行時占用的機場停機位的數量。

3.如權利要求1所述的一種機場停機位容量預警方法，其特征在于，所述步驟S1獲取當日占用所述機場停機位的數量及不可用的所述機場停機位的數量具體為：

通過機場協同決策系統確認當日機場存在無任務航班和長停場航班的數量以及通過人工統計確認因當日機場特殊任務需要保留的所述機場停機位的數量，將其二者數量相加，從而獲取所述當日占用所述機場停機位的數量；

人工統計無法進行工作所述機場停機位并由工作人員上報從而獲取所述不可用的所述機場停機位的數量。

4.如權利要求1所述的一種機場停機位容量預警方法，其特征在于，所述步驟S1獲取備降航班預留正常機場停機位的數量包括以下步驟：

(1)通過計算公式算出機場提供給備降航班使用的最大正常機位數量；

(2)通過機場實際情況對所述給備降航班使用的最大正常機位數量進行調減，其調減值不超過所述給備降航班使用的最大正常機位數量的30％；

(3)通過調減后得出所述備降航班預留正常機場停機位的數量。

5.如權利要求4所述的一種機場停機位容量預警方法，其特征在于，所述計算所述給備降航班使用的最大正常機位數量的計算公式為：

其中：X為可正常保障航班機位總數量，Y為備降最大正常機位數量。計算結果為非整數時，向上取整。

6.如權利要求1所述的一種機場停機位容量預警方法，其特征在于，所述步驟S2中計算當日機場停機坪航班運行可用的停機位的數量的公式為:

當日機場停機坪航班運行可用的停機位容量的公式＝總停機位數-不可保障的停機位數量-備降航班預留正常機場停機位數量-當日占用機場停機位的數量-不可用機場停機位的數量。

7.如權利要求1所述的一種機場停機位容量預警方法，其特征在于，所述

步驟S3中計算最優服務保障停機位容量的公式為:

最優服務保障停機位容量＝當日機場停機坪航班運行可用的停機位的數量的公式-較遠停機位數量-超遠停機位數量。

8.如權利要求1所述的一種機場停機位容量預警方法，其特征在于，所述步驟S4中根據所述機場停機位容量設置數個預警等級具體為

根據所述機場停機位容量設定為藍色、黃色、橙色及紅色四個預警等級；

所述藍色預警的預警值為最優服務保障停機位容量-當日航班運行時占用的機場停機位的數量+新增機場停機位數量；

所述新增機場停機位數量是指根據機場的實際情況，將占在近機位和遠機位又暫時沒有航班計劃的飛機挪到超遠機位，從而空出來了的機場停機位數量；

所述黃色預警的預警值為所述藍色預警的預警值+較遠停機位數量；

所述橙色警的預警值為所述黃色預警的預警值+剩余超遠停機位數量的二分之一；

所述紅色預警的預警值為所述黃色預警的預警值+剩余超遠停機位數量的二分之一。