[發明專利]一種鋼軌涂層用耐磨高阻抗涂料及鋼軌和噴涂方法

在審

• 申請號: 202211614321.1
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN116004079A
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 趙巖;白健;潘濤;鄭東洋;葉世航
• 申請（專利權）人: 洛陽科博思新材料科技有限公司
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D5/25;C09D5/08;C09D7/61;C09D7/62;C09D7/65;B05D1/28;B05D5/00;B05D7/14;B05D7/24;B05D5/12
• 代理公司: 浙江維創盈嘉專利代理有限公司 33477
• 代理人: 龔子雄

本發明涉及軌道交通的技術領域。本發明提供了一種鋼軌涂層用耐磨高阻抗涂料及鋼軌和噴涂方法，該鋼軌涂層用耐磨高阻抗涂料包括：涂料甲組份，所述涂料甲組份包括水性環氧樹脂280～320份；涂料乙組份，所述涂料乙組份包括聚酰胺固化劑110～140份。該鋼軌涂層用耐磨高阻抗涂料具有絕緣性能好、強度高、附著力高、耐磨性能好、耐腐蝕、耐水耐濕熱、耐候耐久性能優異的特點，其適用于現場混合涂噴，工藝簡捷，不易分層，且成本低廉。

技術領域

本發明涉及軌道交通的技術領域，特別涉及一種鋼軌涂層用耐磨高阻抗涂料及鋼軌和噴涂方法。

背景技術

二十世紀以來，我國軌道交通行業發展迅速，全國各大、中、小城市都大量修建各種軌道車輛，以滿足居民出行需求及城市發展，鋼軌作為軌道結構的重要部件，它的質量直接影響鐵路的行車安全和使用壽命，鋼軌自身的腐蝕及其與扣件系統之間的振動摩擦是致使鋼軌傷損和失效的主要原因之一。

此外，在軌道系統正常運行過程中，會產生雜散電流，該雜散電流所造成的埋地金屬物體的腐蝕稱為迷流腐蝕，此種迷流腐蝕不僅會減短預埋于地下的各種金屬管線的使用壽命，還會降低地上建筑物中鋼筋混凝土主體結構的強度和持久性，有的甚至會造成不可挽回的災難性塌方事故，從而造成重大人員及經濟損失。

目前對軌道交通線上方建筑物主體結構進行更換或維保都是一件非常困難的事情，而且我國現有的軌道交通線路里程數又非常巨大，因此，預防軌道交通線路的迷流腐蝕是非常必要的。

根據我國目前軌道交通線路里程數多的實際情況來看，需要鋼軌能在常規氣候條件下，具有高耐磨、耐腐蝕、耐水耐濕熱、及良好的絕緣性能，以確保在各種工況下均能夠正常工作且不改變自身性質。

在不改變鋼軌自身結構及材料成分的條件下，在鋼軌表面刷保護涂層是最直接有效且經濟價值最高的。因此，開發出固化時間短且性能提升快、操作簡捷、綜合性能優異的鋼軌表面保護涂料是非常有必要的。

發明內容

本申請旨在提供一種鋼軌涂層用耐磨高阻抗涂料及鋼軌和噴涂方法，以解決相關技術中鋼軌腐蝕的技術問題。為了解決上述技術問題，本申請的技術方案如下。

第一方面，本發明提供了一種鋼軌涂層用耐磨高阻抗涂料，所述耐磨高阻抗涂料包括：涂料甲組份，所述涂料甲組份包括水性環氧樹脂280～320份；涂料乙組份，所述涂料乙組份包括聚酰胺固化劑110～140份。

進一步地，在本發明的部分實施方式中，所述耐磨高阻抗涂料包括：涂料甲組份，所述涂料甲組份包括水性環氧樹脂280～320份；涂料乙組份，所述涂料乙組份包括聚酰胺固化劑110～140份。

進一步地，在本發明的部分實施方式中，所述耐磨高阻抗涂料還包括：涂料丙組份，所述涂料丙組份包括稀釋劑50～150份，所述稀釋劑用于降低所述耐磨高阻抗涂料的黏度；和/或所述涂料甲組份為水性組份；和/或所述涂料甲組份還包括以下至少之一或其組合：小分子醇、潤濕劑、分散劑、增稠劑、填料。

進一步地，在本發明的部分實施方式中，所述涂料甲組份還包括：聚氨基甲酸乙酯樹脂15～30份、異丁烯酸樹脂15～30份、小分子醇2～6份、第一增稠劑3～8份、第二增稠劑10～15份、潤濕劑10～15份、分散劑10～15份、填料390～550份。

進一步地，在本發明的部分實施方式中，所述小分子醇為2-氨基-2-甲基-1-丁醇；和/或所述第一增稠劑為AP?HEC增稠劑；和/或所述第二增稠劑為AP?617增稠劑；和/或所述潤濕劑為WET?126潤濕劑；和/或所述分散劑為Disper?6700分散劑；和/或所述聚酰胺固化劑為WD11M60聚酰胺固化劑。

進一步地，在本發明的部分實施方式中，所述填料包括：滑石粉150～200份、碳酸鈣40～60份、耐磨填料KBS-1^#10～15份、顏料100～130份、水90～120份。