[發明專利]一種掘進工作面用側撐式自移機尾有效
| 申請號: | 202211601622.0 | 申請日: | 2022-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN115593878B | 公開(公告)日: | 2023-04-25 |
| 發明(設計)人: | 常小林;于慶兵;杜永強;胡海君;張廣生;高飛 | 申請(專利權)人: | 太重集團向明智能裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G41/00 | 分類號: | B65G41/00;B65G15/00;E21F13/06;E21C35/20 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
| 地址: | 030002 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 掘進 工作面 用側撐式 機尾 | ||
1.一種掘進工作面用側撐式自移機尾,其特征在于:包括機尾(1)、設置在機尾(1)兩側的兩個機尾軌道單元和位于機尾(1)一端的側撐式機尾牽引裝置;
機尾軌道單元包括軌道油缸(2.1)和軌道(2.2),軌道油缸(2.1)固定在機尾支座(1.1)上,軌道油缸(2.1)通過滑動卡件(2.3)與軌道(2.2)滑動連接,軌道油缸(2.1)可帶動軌道(2.2)升降以實現機尾(1)的落下和抬起;
側撐式機尾牽引裝置包括沿巷道的寬度方向布置的機架(3.1),機架(3.1)的兩端均通過側撐液壓缸(3.2)滑動連接有滑靴架?(3.3),側撐液壓缸(3.2)可帶動滑靴架(3.3)伸出和收回實現與巷道側壁壓緊和分離,機架(3.1)的一側通過推拉油缸(4)與機尾(1)連接,機架(3.1)與軌道(2.2)靠近機架(3.1)的一端通過鏈條(5)軟連接;
機架(3.1)的端部對應滑靴架(3.3)的位置設置有滑槽(3.11),滑靴架(3.3)包括與滑槽(3.11)匹配的滑動件(3.31)和垂直固定在滑動件(3.31)外端的壓緊件(3.32),每個滑靴架(3.3)對應一組對稱的側撐液壓缸(3.2),壓緊件(3.32)和機架(3.1)上設置有側撐液壓缸鉸接座(3.4)。
2.根據權利要求1所述的一種掘進工作面用側撐式自移機尾,其特征在于:所述壓緊件(3.32)上留設有用于避讓錨桿錨索的讓孔(3.321),壓緊件(3.32)與巷道側壁的接觸面上設置有用于增大接觸強度的小凸起(3.322)。
3.根據權利要求1所述的一種掘進工作面用側撐式自移機尾,其特征在于:所述機架(3.1)靠近機尾(1)的一側設置有用于防止牽引裝置滑移的止回犁(6)。
4.根據權利要求1所述的一種掘進工作面用側撐式自移機尾,其特征在于:所述機架(3.1)上端和兩側安裝有用于巷道行人和設備通過的平臺(7)。
5.根據權利要求1所述的一種掘進工作面用側撐式自移機尾,其特征在于:所述機尾(1)和機架(3.1)上對應推拉油缸(4)的位置設置有推拉油缸鉸接座(8),推拉油缸(4)和推拉油缸鉸接座(8)通過十字聯軸節(9)連接。
6.根據權利要求1所述的一種掘進工作面用側撐式自移機尾,其特征在于:至少兩個所述機尾支座(1.1)沿軌道(2.2)的長度方向間隔布置,每個機尾支座(1.1)的兩側對稱固定有一組軌道油缸(2.1)。
7.根據權利要求1所述的一種掘進工作面用側撐式自移機尾,其特征在于:所述滑動卡件(2.3)的上端與軌道油缸(2.1)的活塞桿固連,滑動卡件(2.3)的內部通過軸承座安裝有一滾輪(2.31),滾輪(2.31)滾動設在軌道(2.2)的上端,滑動卡件(2.3)的卡扣置于軌道(2.2)上部下沿的下方。
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