[發(fā)明專利]一種防塵式彈簧制動(dòng)氣室

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211588092.0
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN115853934A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 屠棟棟
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江越安科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/08
• 代理公司: 北京匯眾通達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11622
• 代理人: 宿央央

本發(fā)明公開了一種防塵式彈簧制動(dòng)氣室，包括第一殼體、第二殼體和活塞，所述活塞上端固定連接推桿，所述推桿上方固定連接連接叉，所述第二殼體側(cè)方連接風(fēng)管，所述風(fēng)管一端連接第二殼體內(nèi)部的吸風(fēng)口處，所述風(fēng)管另一端連接風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)設(shè)置在第三殼體內(nèi)部，所述風(fēng)機(jī)輸出端的風(fēng)管處設(shè)置出風(fēng)口，所述出風(fēng)口連通與所述第二殼體內(nèi)。本發(fā)明通過復(fù)位彈簧，套筒，活塞和密封圈，同時(shí)能夠在停止進(jìn)氣時(shí)，復(fù)位彈簧能夠使活塞重新回到原處，通過風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口和濾管，能夠?qū)Φ诙んw內(nèi)部的灰塵進(jìn)行收集清理，同時(shí)出風(fēng)口能夠?qū)椈芍苿?dòng)氣室進(jìn)行吹動(dòng)散熱。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及彈簧制動(dòng)氣室技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防塵式彈簧制動(dòng)氣室。

背景技術(shù)

彈簧制動(dòng)氣室在汽車當(dāng)中使用的頻率是非常高的，它能夠保證汽車可以正常的行駛和停車，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，一般安裝在汽車的驅(qū)動(dòng)橋上，為汽車提供制動(dòng)力矩，在彈簧制動(dòng)氣室工作時(shí)，需要對活塞進(jìn)行充氣產(chǎn)生氣壓，使活塞帶動(dòng)連接叉產(chǎn)生制動(dòng)力，在彈簧制動(dòng)氣室工作時(shí)，往往內(nèi)部容易產(chǎn)生大量灰塵，容易對內(nèi)部的裝置進(jìn)行破壞，同時(shí)影響彈簧制動(dòng)氣室的制動(dòng)效果，在授權(quán)公告號CN 215171720防塵式彈簧制動(dòng)氣室中，通過前殼和粗桿、后殼和細(xì)桿連接處凹槽內(nèi)各設(shè)置了一個(gè)密封圈，增加氣室的密封性，來防止污漬滲入，但是在氣室內(nèi)部產(chǎn)生灰塵時(shí)，該裝置不能對內(nèi)部的灰塵進(jìn)行收集清理。為此，我們提出一種防塵式彈簧制動(dòng)氣室。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防塵式彈簧制動(dòng)氣室，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種防塵式彈簧制動(dòng)氣室，包括第一殼體、第二殼體和活塞，所述活塞上端固定連接推桿，所述推桿上方固定連接連接叉，所述第二殼體側(cè)方連接風(fēng)管，所述風(fēng)管一端連接第二殼體內(nèi)部的吸風(fēng)口處，所述風(fēng)管另一端連接風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)設(shè)置在第三殼體內(nèi)部，所述風(fēng)機(jī)輸出端的風(fēng)管處設(shè)置出風(fēng)口，所述出風(fēng)口連通與所述第二殼體內(nèi)。

優(yōu)選的，所述推桿和第一殼體滑動(dòng)連接處設(shè)置密封圈。

優(yōu)選的，所述推桿在第一殼體部分套接復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端固定連接活塞，其另一端連接在第一殼體內(nèi)頂部，所述活塞設(shè)置在套筒內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第一殼體底部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述吸風(fēng)口處的風(fēng)管底部固定有板體，所述吸風(fēng)口設(shè)置為若干個(gè)，所述板體與所述吸風(fēng)口對應(yīng)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述風(fēng)管外側(cè)設(shè)置濾管，所述濾管兩端分別連通于風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)機(jī)的輸入端，所述濾管可拆卸安裝在風(fēng)管上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種防塵式彈簧制動(dòng)氣室，通過復(fù)位彈簧，套筒，活塞和密封圈，能夠在對連接叉的產(chǎn)生制動(dòng)力的同時(shí)防止外界灰塵進(jìn)入到第一殼體內(nèi)部，同時(shí)能夠在停止進(jìn)氣時(shí)，復(fù)位彈簧能夠使活塞重新回到原處，自動(dòng)化的完成彈簧制動(dòng)氣室的制動(dòng)過程，通過風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口和濾管，能夠?qū)Φ诙んw內(nèi)部的灰塵進(jìn)行收集清理，同時(shí)出風(fēng)口能夠?qū)椈芍苿?dòng)氣室進(jìn)行吹動(dòng)散熱。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的A部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一殼體、11進(jìn)風(fēng)口、12活塞、13復(fù)位彈簧、14套筒、15密封圈、16連接叉、17推桿、2第二殼體、21板體、22吸風(fēng)口、3第三殼體、31風(fēng)機(jī)、32風(fēng)管、33濾管、34出風(fēng)口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。