[發明專利]一種公路通行收費方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202211586288.6
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN116152939A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 何小軍;劉洋;林道志;楊立國;湯恒宇;孫鵬;蘇琦超
• 申請（專利權）人: 交信北斗（海南）科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 吳娟

本申請公開了一種公路通行收費方法、裝置、設備及存儲介質，涉及公路收費技術領域，該方法包括：獲取車輛的衛星定位信息，并判斷所述車輛是否處于預設收費公路；如果所述車輛處于所述預設收費公路，則基于所述衛星定位信息獲取所述車輛在預設收費公路上的行駛軌跡；對所述行駛軌跡統計相應的行程計費結果，以便根據所述行程計費結果對所述車輛進行相應的通行收費操作。本申請通過獲取車輛的衛星定位信息以及基于所述衛星定位信息獲取所述車輛的在預設收費公路上的行駛軌跡，然后基于所述行駛軌跡對所述車輛進行收費。這樣一來，降低了所述車輛在收費公路上行駛時進行行駛軌跡作弊的可能性。

技術領域

本發明涉及公路收費技術領域，特別涉及一種公路通行收費方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

在道路收費領域，現有技術應用比較廣泛的是ETC(Electronic?TollCollection，即電子不停車收費)交通管理模式,通過高速路邊對車輛安裝的RFID(RadioFrequency?Identification，即射頻識別)卡讀取來確認車輛在高速公路上的起點和終點；但是，通過ETC高速公路不停車收費不能識別路徑，尤其對存在爭議的二義性路段不能準確定位，而且為不法分子提供了路徑作弊的可能性，造成了很大的經濟損失。而且，ETC高速不停車收費系統建設成本較高，需要建設大量的門架系統、出入口的收費站，覆蓋收費高速公路，投入巨大，每年運營維護支出金額巨大。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種公路通行收費方法、裝置、設備及存儲介質，能夠降低了行駛軌跡作弊的可能性，減少經濟損失。其具體方案如下：

本申請的第一方面提供了一種公路通行收費方法，應用于云端服務中心，包括：

獲取車輛的衛星定位信息，并判斷所述車輛是否處于預設收費公路；

如果所述車輛處于所述預設收費公路，則基于所述衛星定位信息獲取所述車輛在預設收費公路上的行駛軌跡；

對所述行駛軌跡統計相應的行程計費結果，以便根據所述行程計費結果對所述車輛進行相應的通行收費操作。

可選的，所述獲取車輛的衛星定位信息之前，還包括：

將所述車輛和用戶金融賬戶進行綁定；

相應的，根據所述行程計費結果對所述車輛進行相應的通行收費操作，包括：

根據所述行程計費結果對所述用戶金融賬戶進行相應的通行收費操作。

可選的，所述根據所述行程計費結果對所述用戶金融賬戶進行相應的通行收費操作之前，還包括：

判斷所述車輛是否停止移動或判斷當前時刻是否為預設目標時間周期的結束時刻；

若是，則對所述行程計費結果進行核校以生成消費金額。

可選的，所述根據所述行程計費結果對所述用戶金融賬戶進行相應的通行收費操作，包括：

向所述用戶金融賬戶發起支付請求并判斷所述用戶金融賬戶的用戶金額是否大于所述消費金額；

若是，則直接對所述用戶金融賬戶進行通行收費操作；

若否，則將所述用戶金融賬戶移入追繳名單并進行追繳處理。

可選的，所述判斷所述車輛是否處于預設收費公路，包括：

獲取預先設置于所述預設收費公路上的視頻卡口設備發送的車輛抓拍數據，并基于所述車輛抓拍數據判斷是否抓拍到所述車輛以確定所述車輛是否處于所述預設收費公路；

和/或，基于所述衛星定位信息對應的坐標點與預設收費公路軌跡之間的距離確定所述車輛是否處于所述預設收費公路。