[發明專利]一種車載氣動發電裝置

在審

• 申請號: 202211577201.9
• 申請日: 2022-12-09
• 公開（公告）號: CN115782491A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 毛根旺
• 申請（專利權）人: 許昌鑫城電力裝備有限公司
• 主分類號: B60G13/14
• 分類號: B60G13/14;H02K7/18
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 李松蓮

一種車載氣動發電裝置，包括氣缸、彈簧和儲氣罐，車軸兩端裝有車輪，所述氣缸的氣缸體固定裝在車軸上，氣缸體上面裝有彈簧下座，伸出氣缸體和彈簧下座的活塞桿的上端裝有彈簧上座，彈簧上座上面與車體固定在一起，彈簧上座與彈簧下座之間的活塞桿上套裝有彈簧，氣缸體的出氣口管經單向閥與儲氣罐的進氣口相連，儲氣罐的出氣口管經限壓閥與氣輪機的進氣口相連，氣輪機的輸出軸與發電機的電機軸相連帶動發電機發電。本發明結構簡單，設計新穎獨特，制造成本低，利用車輛行駛中的動能，無需消耗自身能量，并且還可以對車輛起到減震作用，還可作為車輛的備用發電機，有良好的社會和經濟效益。

技術領域

本發明涉及發電設備領域，特別是一種車載氣動發電裝置。

背景技術

電能是當今社會不可缺少的能源，不但在人們日常生活中，而且在工農業生產中也是至關重要的。但發電需要消耗大量的煤、天然氣等一次性能源，對環境的影響很大。即使現在有了太陽能發電、風電等，由于前期設備的安裝及后期維護費用，也需相當大的成本投入，并且有些發電裝置，如太陽能、風力發電等，也會在不同程度上對環境造成一定的影響。

隨著社會的不斷發展，越來越多的人選擇開車出行，當各種公路車輛行駛時，車體總會產生微弱的振動，路面如果不平（比如非鋪裝路面）振動幅度可能會更大。那么，是否能利用車輛產生的動能，研究一種更好的發電裝置呢，但至今未見公開報道。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明之目的就是提供一種車載氣動發電裝置，可有效解決現有技術中沒有利用車輛產生的動能來發電這一技術空白的問題。

為實現上述目的，本發明解決的技術方案是，一種車載氣動發電裝置，包括氣缸、彈簧和儲氣罐，車軸兩端裝有車輪，所述氣缸的氣缸體固定裝在車軸上，氣缸體上面裝有彈簧下座，伸出氣缸體和彈簧下座的活塞桿的上端裝有彈簧上座，彈簧上座上面與車體固定在一起，彈簧上座與彈簧下座之間的活塞桿上套裝有彈簧，氣缸體的出氣口管經單向閥與儲氣罐的進氣口相連，儲氣罐的出氣口管經限壓閥與氣輪機的進氣口相連，氣輪機的輸出軸與發電機的電機軸相連帶動發電機發電。

本發明結構簡單，設計新穎獨特，制造成本低，利用車輛行駛中的動能，無需消耗自身能量，并且還可以對車輛起到減震作用，還可作為車輛的備用發電機，有良好的社會和經濟效益。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體情況對本發明的具體實施方式作詳細說明。

結合附圖給出，一種車載氣動發電裝置，包括氣缸、彈簧和儲氣罐，車軸3兩端裝有車輪4，所述氣缸的氣缸體1固定裝在車軸3上，氣缸體1上面裝有彈簧下座6，伸出氣缸體1和彈簧下座6的活塞桿2的上端裝有彈簧上座5，彈簧上座5上面與車體8固定在一起，彈簧上座5與彈簧下座6之間的活塞桿2上套裝有彈簧7，氣缸體1的出氣口管經單向閥11與儲氣罐16的進氣口相連，儲氣罐16的出氣口管經限壓閥14與氣輪機15的進氣口相連，氣輪機15的輸出軸與發電機9的電機軸相連帶動發電機9發電。

為保證更好的實施效果，所述的發電機9為直流發電機或交流發電機。

所述的儲氣罐16外面裝有安全閥12及與內部相連通的壓力表13。

所述的氣缸體1的進氣口管上裝有空氣過濾器10，保證了壓縮空氣的潔凈。

所述的氣缸的氣缸行程為5mm以上。