[發明專利]一種異形復雜曲面膠接工裝及膠接方法

有效

• 申請號: 202211575722.0
• 申請日: 2022-12-09
• 公開（公告）號: CN115583041B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 朱榮文;游俠;張立;游波;王勇;耿遠鵬;陳鵬凌;黃平凱;徐小平;李春俊
• 申請（專利權）人: 成都市鴻俠科技有限責任公司
• 主分類號: B29C65/52
• 分類號: B29C65/52;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 成都博領眾成知識產權代理事務所(普通合伙) 51340
• 代理人: 宋紅賓

本發明公開了一種異形復雜曲面膠接工裝及膠接方法，涉及飛機結構件生產加工技術領域。本發明包括工作軸筒和傳動主軸，工作軸筒表面安裝有夾持組、滾壓組和搟壓組，工作軸筒與傳動主軸相互反向旋轉。本發明通過在工作軸筒表面設置夾持組、滾壓組和搟壓組，利用其公轉效果對異形復雜曲面填充膠料后的蒙皮依次進行擠壓粘連、壓緊壓實和余料搟排的過程，對應的能夠使異形曲面的不同曲率位置都得到完全膠接，并將多余膠料排出并收集，避免對工作環境造成污染；其中，通過設置限位套和若干壓桿，利用壓桿與限位套之間構成的多組伸縮桿結構，結合連接簧的牽引力，能夠對異形曲面不同位置的蒙皮進行對應壓緊和夾持，使蒙皮與骨架緊密貼合。

技術領域

本發明屬于飛機結構件生產加工技術領域，特別是涉及一種異形復雜曲面膠接工裝及膠接方法。

背景技術

飛機蒙皮是指飛機表面貼敷的一層外殼，主要對飛機骨架和整體結構進行保護 ，減小氣流對飛機整體的沖擊；現有的飛機蒙皮雖然通常為合金材料，但在實際的安裝工序中，依然采用膠接和鉚接結合的方式進行加固；然而飛機結構間的骨架或外殼并非都是平面面板和規則曲面面板，還存在一些異形曲面構件，在對這些構件進行蒙皮加工時，傳統的手動敲擊雖然也能將蒙皮與骨架緊密貼合，但效率較低，耗費大量人力物力；另外，在膠接過程中，同樣由于異形曲面的緣故，涂抹的膠料往往會因不夠均勻導致多余膠料外溢，影響工作環境；對此，我們設計一種異形復雜曲面膠接工裝及膠接方法，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種異形復雜曲面膠接工裝及膠接方法，解決現有的異形曲面構件蒙皮手動操作效率低和膠料浪費的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種異形復雜曲面膠接工裝，包括工作軸筒、傳動主軸、支撐梁和支撐載料臺，其中本設備用于對飛機結構中的部分帶有異形曲面的部件進行蒙皮膠接貼敷工作，在實際工作過程中，待貼敷骨架和蒙皮均放置于支撐載料臺的上方，并利用夾持裝置限位固定，其中夾持裝置可利用在支撐載料臺表面的骨架外緣處安裝螺栓代替；且在工作中 ，工作軸筒和傳動主軸均設置于蒙皮上方；所述傳動主軸嵌套于工作軸筒的內部，且兩者相互旋轉；所述工作軸筒周側面與若干支撐梁旋轉卡合，所述支撐載料臺周側面栓接固定有若干支撐柱，且支撐柱上端與支撐梁栓接固定；其中支撐梁和支撐柱用于為工作軸筒和傳動主軸提供支撐力；

所述工作軸筒周側面安裝有夾持組、滾壓組和搟壓組，其中夾持組包括限位套和若干壓桿，所述限位套一側面與工作軸筒栓接固定，限位套表面開設有若干滑槽，所述壓桿設置于滑槽的內部，且與滑槽滑動卡合；所述壓桿下端旋轉卡合有滾壓旋柱，滾壓旋柱周側面旋轉軸接有滾輪，且滾壓旋柱與滾輪共同構成萬向輪結構；所述壓桿上端焊接有壓板，滑槽內表面焊接有限位托板，且壓板設置于限位托板的上方；所述壓板與限位托板之間焊接有連接簧；結合前述結構，安裝在支撐載料臺表面的螺栓為骨架和蒙皮提供橫向的夾持和支撐，而在工作時，壓桿在受到連接簧提供的牽引力后帶動萬向輪結構對蒙皮提供向下的壓力，進而壓緊蒙皮與骨架；在工作軸筒旋轉時，滾輪在蒙皮表面滾動，結合向下的壓力，能夠將蒙皮壓緊并貼敷于骨架表面；而壓桿和帶有滑槽的限位套構成若干伸縮桿結構，在經過異形曲面的不同高度位置時，其伸縮長度也有所不同；進而能夠適應不同曲率和高度的膠接位置；