[發明專利]一種著裝檢測的方法、裝置、智能終端及存儲介質

在審

• 申請號: 202211575200.0
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN115937831A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 王昌輝
• 申請（專利權）人: 南京領行科技股份有限公司
• 主分類號: G06V20/59
• 分類號: G06V20/59;G06V40/10;G06V10/22;G06V10/75;G06V10/764;G06V10/766
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 周秀珍

本公開涉及圖像處理技術領域，公開了一種著裝檢測的方法、裝置、智能終端及存儲介質，該方法為：基于預設的多個著裝位置點對圖片進行區域截取，確定多個特征區域，圖片是通過駕駛員檢測系統DMS獲取的包含司機著裝的圖片，不同的特征區域包括司機不同部位的著裝信息，針對任意一個特征區域，將特征區域與標準區域進行比對，基于比對結果確定著裝異常信息，將各特征區域對應的特征向量分別輸入對應的邏輯回歸分類器中，得到多個著裝表現信息，基于著裝異常信息和各著裝表現信息判定著裝是否規范，從而能夠準確快速的對司機的著裝進行檢測，進而加強了乘客的乘車體驗，增強了用戶粘性。

技術領域

本公開涉及圖像處理技術領域，提供了一種著裝檢測的方法、裝置、智能終端及存儲介質。

背景技術

網約車在人們生活中的使用日漸普遍，為了有效的保持用戶粘性，用戶在乘坐網約車后可對其乘車體驗進行評價，通常的評價范圍包括但不限于車輛的行駛情況、司機的文明情況等，其中，司機的著裝是否規范也是衡量司機文明情況的一種考量標準。

目前，在對司機著裝是否規范的判斷過程中，需要先獲取包括司機著裝的圖片，并對上述圖片中的司機著裝是否規范進行人為判斷，判斷準確性較差。

發明內容

本公開實施例提供一種著裝檢測的方法、裝置、智能終端及存儲介質，用以提升對司機著裝是否規范的判定的準確性。

本公開提供的具體技術方案如下：

第一方面，本公開實施例提供了一種著裝檢測的方法，包括：

基于圖片的不同位置點，獲取多個特征區域；

針對任意一個特征區域，將特征區域與標準區域進行比對，基于比對結果確定著裝異常信息；

將各特征區域對應的特征向量分別輸入對應的邏輯回歸分類器中，得到多個著裝表現信息；

基于著裝異常信息和各著裝表現信息，判定著裝是否規范。

可選地，將特征區域與對應的標準區域進行比對，基于比對結果確定著裝異常信息，包括：

將第一橫坐標和第二橫坐標進行比對，得到橫向距離差值，以及，將第一縱坐標和第二縱坐標進行比對，得到縱向距離差值，其中，第一橫坐標和第一縱坐標是基于特征區域的區域中心點確定的，第二橫坐標和第二縱坐標是基于標準區域的區域中心點確定的，且，第一橫坐標、第一縱坐標、第二橫坐標和第二縱坐標是基于同一個坐標系獲得的；

基于橫向距離差值、歷史橫向距離均值、歷史橫向距離方差和角度偏差值，確定橫向著裝異常信息，以及基于縱向距離差值、歷史縱向距離均值、歷史縱向距離方差和角度偏差值，確定縱向著裝異常信息；其中，歷史橫向距離均值、歷史橫向距離方差、歷史縱向距離均值和歷史縱向距離方差是基于司機歷史圖片確定的，角度偏差值用于表征標準區域偏離角度零點的角度值；

基于橫向著裝異常信息和縱向著裝異常信息確定著裝異常信息。

可選地，角度偏差值通過以下方式確定：

確定標準區域中的標準特征點繞x軸旋轉的第一夾角值，確定標準特征點繞y軸旋轉的第二夾角值，以及，確定標準特征點繞z軸旋轉的第三夾角值，其中，x軸、y軸和z軸均位于同一個坐標系中；

若第一夾角值超出預設的第一夾角閾值，則基于第一夾角值和第一夾角閾值，計算第一偏差角度值，并基于第一偏差角度值和第一夾角閾值計算第一角度偏差；

若第二夾角值超出預設的第二夾角閾值，則基于第二夾角值和第二夾角閾值，計算第二偏差角度值，并基于第二偏差角度值和第二夾角閾值計算第二角度偏差；

若第三夾角值超出預設的第三夾角閾值，則基于第三夾角值和第三夾角閾值，計算第三偏差角度值，并基于第三偏差角度值和第三夾角閾值計算第三角度偏差；