[發明專利]一種雙級干式無油螺桿壓縮機及其冷卻方法

在審

• 申請號: 202211570605.5
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN115750346A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 徐曉明;鄧慧婷
• 申請（專利權）人: 杭州久益機械股份有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/00;F04C23/00;F04C23/02;F04C29/02;F04C29/04;H02K5/24
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

1.一種雙級干式無油螺桿壓縮機，包括依次連接的低壓級電機（61）、低壓級齒輪箱（62）、低壓級殼體（1）、低壓級排氣端（63）和低壓級后蓋板（64），依次連接的高壓級電機（71）、高壓級齒輪箱（72）、高壓級殼體（2）、高壓級排氣端（73）和高壓級后蓋板（74），相互嚙合且安裝在低壓級殼體（1）內的低壓級陰轉子（66）和低壓級陽轉子（67），連接在低壓級陰轉子（66）和低壓級陽轉子（67）端部的低壓級同步齒輪（68），相互嚙合且安裝在高壓級殼體（2）內的高壓級陰轉子和高壓級陽轉子，以及，連接在高壓級陰轉子和高壓級陽轉子端部的高壓級同步齒輪；所述低壓級殼體（1）設置有進氣口，所述高壓級殼體（2）設置有排氣口，該高壓級殼體（2）和低壓級殼體（1）連通；其特征在于：還包括油箱（3）、溢流閥（4）、油濾（5）、一號回油管（81）、二號回油管（82）、三號回油管（83）、四號回油管（84）、五號回油管（85）、一號輸油管（91）、二號輸油管（92）、三號輸油管（93）、四號輸油管（94）、五號輸油管（95）和六號輸油管（96），所述低壓級齒輪箱（62）的底部和高壓級齒輪箱（72）的底部均固定在油箱（3）的頂部，所述溢流閥（4）安裝在低壓級殼體（1）上，所述油濾（5）安裝在低壓級齒輪箱（62）上；所述一號輸油管（91）的兩端分別連接在低壓級電機（61）和高壓級電機（71）上，所述二號輸油管（92）的兩端分別連接在高壓級電機（71）和高壓級齒輪箱（72）上，所述高壓級齒輪箱（72）的內部油道和高壓級殼體（2）內的冷卻液腔連通，所述三號輸油管（93）的兩端分別連接在高壓級殼體（2）和低壓級殼體（1）上，所述低壓級殼體（1）內的冷卻液腔和溢流閥（4）連通，所述四號輸油管（94）的兩端分別連接在溢流閥（4）和油濾（5）上，所述油濾（5）和低壓級齒輪箱（62）的內部油道連通，所述五號輸油管（95）的兩端分別連接在低壓級齒輪箱（62）和高壓級齒輪箱（72）上，所述六號輸油管（96）的兩端分別連接在高壓級齒輪箱（72）和高壓級電機（71）端部的軸承腔；所述溢流閥（4）通過一號回油管（81）和油箱（3）連通，所述低壓級排氣端（63）通過二號回油管（82）和油箱（3）連通，所述高壓級排氣端（73）通過三號回油管（83）和油箱（3）連通，所述高壓級電機（71）的軸承腔通過四號回油管（84）和高壓級齒輪箱（72）連通，所述高壓級齒輪箱（72）通過設置在底部的高壓回油孔和油箱（3）連通，所述低壓級電機（61）的軸承腔通過五號回油管（85）和低壓級齒輪箱（62）連通，所述低壓級齒輪箱（62）通過設置在底部的低壓回油孔和油箱（3）連通。

2.根據權利要求1所述的雙級干式無油螺桿壓縮機，其特征在于：還包括低壓電機輔助支撐件（65）和高壓電機輔助支撐件（75），所述低壓電機輔助支撐件（65）固定在低壓級電機（61）和油箱（3）之間，所述高壓電機輔助支撐件（75）固定在高壓級電機（71）和油箱（3）之間。

3.根據權利要求1所述的雙級干式無油螺桿壓縮機，其特征在于：所述低壓級齒輪箱（62）中設置有相互嚙合的低壓級增速主動齒輪（621）和低壓級增速從動齒輪（622），所述低壓級增速主動齒輪（621）和低壓級電機（61）中的電機輸出軸連接，所述低壓級增速從動齒輪（622）和低壓級陽轉子（67）連接；所述高壓級齒輪箱（72）中設置有相互嚙合的高壓級增速主動齒輪和高壓級增速從動齒輪，所述高壓級增速主動齒輪和高壓級電機（71）中的電機輸出軸連接，所述高壓級增速從動齒輪和高壓級陽轉子連接。

4.根據權利要求1所述的雙級干式無油螺桿壓縮機，其特征在于：所述低壓級電機（61）設置有進油孔（611）。

5.根據權利要求1所述的雙級干式無油螺桿壓縮機，其特征在于：所述油箱（3）為一整個鑄件結構，該油箱（3）的蓋板在油箱（3）的底部。

6.根據權利要求1所述的雙級干式無油螺桿壓縮機，其特征在于：所述低壓級齒輪箱（62）的底部通過螺栓固定在油箱（3）的頂部，所述高壓級齒輪箱（72）的底部通過螺栓固定在油箱（3）的頂部。