[發(fā)明專利]一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法和系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211570597.4 | 申請日: | 2022-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN115759473A | 公開(公告)日: | 2023-03-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張泉;何趙;秦盈盈;施鋒豪 | 申請(專利權(quán))人: | 成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q50/30;G07C9/15 |
| 代理公司: | 成都蓉創(chuàng)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51276 | 代理人: | 王巖巖 |
| 地址: | 610000 四川省成都市中國(四川)*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 地鐵 用戶 入站到 目的地 精確 時間 預(yù)估 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法,其特征在于,所述方法包括以下:
S1:獲取用戶輸入的目的地以及從用戶個性化選擇到達目的地的線路方式;
S2:當(dāng)用戶通過進站閘機進站時,獲得用戶掃進站閘機的實際時刻T0;
S3:根據(jù)目的地和線路方式來預(yù)估用戶從進站閘機到目的地的總耗時Taf;
S4:再計算得到用戶從進站閘機到達目的地的預(yù)估時刻T,T=T0+Taf;
S5:當(dāng)用戶通過出站閘機出站時,獲得用戶掃出站閘機的實際時刻T1;
S6:根據(jù)實際時刻T1對預(yù)估時刻T進行更新,再將更新結(jié)果反饋給用戶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法,其特征在于,所述S3中線路方式包括非列車線路和列車換乘運行線路,將用戶通過非列車線路的預(yù)估耗時記為TA,將用戶通過列車換乘運行線路的預(yù)估耗時記為TF,所述總耗時Taf=TA+TF,
所述TA的公式為:TA=Ta+Te+Tef+Tf,
所述Ta為通過進站閘機到搭乘列車的區(qū)間的耗時,Te為通過列車到站到出站閘機的區(qū)間的耗時,Tef為通過出站閘機到出站點的區(qū)間的耗時,Tf為通過出站點到目的地的區(qū)間的耗時。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法,其特征在于,所述S6中具體包括以下步驟:
S61:利用減法方式或加法方式計算出用戶掃出站閘機的預(yù)估時刻T1’,
所述減法方式為:將預(yù)估時刻T減去Tef和Tf的時刻作為用戶掃出站閘機的預(yù)估時刻T1’,即T1’=T-Tef-Tf;
所述加法方式為:將實際時刻T0加上Ta、Te和TF的時刻作為用戶掃出站閘機的預(yù)估時刻T1’,即T1’=T0+Ta+Te+TF;
S62:再將預(yù)估時刻T1’與實際時刻T1進行誤差對比,若誤差超過用戶配置的誤差時間范圍內(nèi),則對預(yù)估時刻T進行更新,更新公式為T=T1+Tef+Tf。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法,其特征在于,預(yù)估Ta的值包括以下步驟:
調(diào)用地鐵系統(tǒng)得到用戶通過進站閘機到搭乘列車的區(qū)間的普遍耗時ta0;
調(diào)用與實際時刻T0最近的一班地鐵到站所需耗時ta1以及下一班地鐵到站所需耗時ta2;
將ta0和ta1進行對比,若ta0≤ta1,則Ta=ta1;若ta0ta1,則Ta=ta2。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法,其特征在于,所述列車換乘運行線路包括列車運行線路和列車換乘線路,將用戶通過列車運行線路的預(yù)估耗時記為Tb,將用戶通過列車換乘線路的預(yù)估耗時記為Tc,即TF=Tb+Tc,
所述Tb等于多個Tb’的和,所述Tb’為通過站站區(qū)間的耗時;
所述Tc等于多個Tc’的和,所述Tc’為通過換乘區(qū)間的耗時;
所述站站區(qū)間為列車從一個站點運行到下一個站點的區(qū)間,所述站站區(qū)間至少有一個,所述兩個站站區(qū)間之間就包括一個換乘區(qū)間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法,其特征在于,預(yù)估Tb’的值可以調(diào)用地鐵系統(tǒng)來獲取到。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵用戶入站到目的地較精確時間預(yù)估方法,其特征在于,預(yù)估Tc’的值包括以下步驟:
調(diào)用地鐵系統(tǒng)得到用戶通過與Tc’對應(yīng)的換乘區(qū)間的普遍耗時tc0;
調(diào)用與時刻X最近的一班地鐵到達所需耗時tc1以及下一班地鐵到達所需耗時tc2,所述時刻X為列車到達Tc’對應(yīng)的換乘站臺的時刻;
將tc0和tc1進行對比,若tc0≤tc1,則Tc=tc1;若tc0tc1,則Tc=tc2。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司,未經(jīng)成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202211570597.4/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理





