[發明專利]極耳卷折結構和卷繞設備在審
| 申請號: | 202211554202.1 | 申請日: | 2022-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN115763940A | 公開(公告)日: | 2023-03-07 |
| 發明(設計)人: | 伍宏強;曹俊義;仲亮;李鵬 | 申請(專利權)人: | 廣州小鵬汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/04 | 分類號: | H01M10/04;H01M6/00;H01M50/536;B65G13/06;B21D5/00 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人: | 胡慶 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 極耳卷折 結構 卷繞 設備 | ||
本發明公開一種極耳卷折結構和卷繞設備。其中,該極耳卷折結構包括傳送裝置、彎折裝置以及緩沖裝置,傳送裝置用于傳送極片;彎折裝置對應傳送裝置設置,用于彎折極片的極耳;緩沖裝置包括支撐件和活動件,活動件可移動地設于支撐件,并與彎折裝置間隔設置以形成彎折間隙,彎折間隙用于容納極耳;本發明可實現降低極耳彎折過程中被撕裂風險的目的。
技術領域
本發明涉及電池制造設備技術領域,特別涉及一種極耳卷折結構和卷繞設備。
背景技術
在圓柱電池的制造過程中,通過卷繞設備對極片進行卷繞,極片繞卷成型的過程中,極片的極耳會進行彎折處理,極耳在彎折過程中,容易受力過大發生撕裂風險。
發明內容
本發明的主要目的是提出一種極耳卷折結構和卷繞設備,旨在降低極耳彎折過程中被撕裂的風險。
為實現上述目的,本發明提出的極耳卷折結構,所述極耳卷折結構包括:
傳送裝置,所述傳送裝置用于傳送極片;
彎折裝置,所述彎折裝置對應所述傳送裝置設置,用于彎折所述極片的極耳;以及
緩沖裝置,所述緩沖裝置包括支撐件和活動件,所述活動件可移動地設于所述支撐件,并與所述彎折裝置間隔設置以形成彎折間隙,所述彎折間隙用于容納所述極耳。
在本發明的一實施例中,所述傳送裝置包括:
第一傳送輥,所述彎折裝置連接于所述第一傳送輥,并與所述第一傳送輥呈同軸設置;和
第二傳送輥,所述第二傳送輥與所述第一傳送輥間隔設置以形成用于傳送所述極片的傳送通道;所述彎折間隙與所述傳送通道連通,且所述彎折間隙與所述傳送通道呈夾角設置;
其中,所述支撐件連接于所述第二傳送輥,并與所述第二傳送輥呈同軸設置;所述活動件設有裝配孔,所述支撐件活動穿設于所述裝配孔內。
在本發明的一實施例中,所述緩沖裝置還包括緩沖組件,所述緩沖組件包括:
第一彈性件,所述第一彈性件的一端連接于所述活動件,所述第一彈性件的另一端連接于所述支撐件或所述第二傳送輥,以使所述活動件沿所述支撐件的軸向移動;和
第二彈性件,所述第二彈性件的兩端分別連接于所述活動件和所述支撐件,以使所述活動件沿所述支撐件的徑向移動。
在本發明的一實施例中,所述支撐件包括:
第一限位段,所述第一限位段連接于所述第二傳送輥,并呈同軸設置;和
緩沖段,所述緩沖段連接于所述第一限位段遠離所述第二傳送輥的一端,所述緩沖段與所述第一限位段之間平滑過渡;所述緩沖段的尺寸沿遠離所述第一限位段的方向逐漸減??;所述活動件套設于所述緩沖段;所述活動件面向所述限位的一側和/或背離所述第一限位段的一側設有所述第一彈性件;所述第二彈性件抵接于所述緩沖段;
其中,所述第一限位段靠近緩沖段的一端的直徑大于所述裝配孔靠近所述第一限位段的一端的直徑。
在本發明的一實施例中,所述裝配孔的孔徑沿遠離所述第一限位段的方向逐漸減小。
在本發明的一實施例中,所述支撐件還包括第二限位段,所述第二限位段連接于所述緩沖段遠離所述第一限位段的一端;所述第二限位段靠近緩沖段的一端的直徑大于所述緩沖段靠近所述第二限位段的一端的直徑;其中,所述第一彈性件的兩端分別與所述活動件和所述第二限位段連接。
在本發明的一實施例中,所述裝配孔的孔壁設有安裝槽,所述第二彈性件收容于所述安裝槽。
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