[發明專利]一種壓縮機油泵結構、壓縮機

在審

• 申請號: 202211549689.4
• 申請日: 2022-12-05
• 公開（公告）號: CN115750388A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 陳凱強;陳建康;李成龍;廖春偉;李振華
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D13/02
• 分類號: F04D13/02;F04D15/00;F04D29/00;F04D29/043;F04B39/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本發明提供一種壓縮機油泵結構、壓縮機，其中壓縮機油泵結構，包括：曲軸，所述曲軸上設置有中心孔，所述中心孔內設置有油塞，所述油塞與所述中心孔的內壁之間形成有輸油通道，沿所述中心孔的軸向，所述油塞能在所述中心孔內運動，以使所述輸油通道的橫截面面積增大或減小。根據本發明能夠克服現有技術中的壓縮機油泵存在當油泵高頻大轉速運行時泵油量過大，使壓縮機內部液位迅速降低，導致壓縮機出現了缺油磨損的缺陷，提高了壓縮機的可靠性。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種壓縮機油泵結構、壓縮機。

背景技術

冷凍油時用于制冷壓縮機各運動部件潤滑的油，在壓縮機運行過程中必須保證一定的油面高度才能供油到各個運動部件，避免各運動部件摩擦而損壞。良好的泵油系統可以對壓縮機內各連接運動部件進行保護，避免壓縮機的磨損，還可以對壓縮機電機進行冷卻，保證壓縮機電機溫度不會過高退磁。目前壓縮機大多采用的是離心油泵的潤滑方式，該泵油方式的原理是通過曲軸帶動壓縮機離心油泵旋轉，在轉速達到一定速度時，離心油泵中冷凍油所受離心油泵的離心力會大于自身重力將油位升高，達到泵油的目的。該供油方式與壓縮機轉速有關，頻率越高泵油量越大，根據離心力計算公式，轉速越高離心力越大，其泵油量也會隨之不斷升高。所以會有在高頻大轉速的情況下會導致壓縮機泵油量過大的情況，使壓縮機內部液位迅速降低，導致壓縮機出現了缺油磨損的問題。

由于現有技術中的壓縮機油泵存在當油泵高頻大轉速運行時泵油量過大，使壓縮機內部液位迅速降低，導致壓縮機出現了缺油磨損的問題，因此本發明研究設計出一種壓縮機油泵結構、壓縮機。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的壓縮機油泵存在當油泵高頻大轉速運行時泵油量過大，使壓縮機內部液位迅速降低，導致壓縮機出現了缺油磨損的缺陷，從而提供一種壓縮機油泵結構、壓縮機。

為了解決上述問題，本發明提供一種壓縮機油泵結構，其包括：

曲軸，所述曲軸上設置有中心孔，所述中心孔內設置有油塞，所述油塞與所述中心孔的內壁之間形成有輸油通道，沿所述中心孔的軸向，所述油塞能在所述中心孔內運動，以使所述輸油通道的橫截面面積增大或減小。

在一些實施方式中，所述曲軸的一端設置有吸油管，所述吸油管與所述中心孔相連通，所述吸油管內設置有導流片，所述曲軸能帶動所述吸油管和所述導流片轉動，從而所述吸油管能將潤滑油輸送至所述中心孔中。

在一些實施方式中，所述導流片包括主體，所述主體上設置有至少兩個連接板，至少兩個所述連接板位于所述主體的同一側，至少兩個所述連接板沿所述吸油管的軸向設置，且，相鄰兩個所述連接板的中心線之間存在夾角。

在一些實施方式中，所述中心孔內還設置有擋板，所述擋板位于所述油塞與所述吸油管之間，所述擋板上設置有多個通孔。

在一些實施方式中，所述中心孔的內壁設置有限位件，所述吸油管的一端套設在所述中心孔內，所述吸油管的一端的端面與所述限位件之間形成卡槽，所述擋板卡接在所述卡槽內。

在一些實施方式中，所述擋板上設置有彈性件，所述彈性件的一端連接所述油塞，另一端連接所述擋板。

在一些實施方式中，所述中心孔包括第一段、第二段，所述油塞位于所述第二段中，且，所述第二段的直徑大于所述第一段的直徑，所述油塞與所述第二段的內壁之間形成輸油通道。

在一些實施方式中，所述第二段包括第三段和第四段，所述第三段一端連通所述第一段，另一端連通所述第四段，所述第三段內壁的縱切面呈梯形，所述梯形的長邊朝向所述第四段，短邊朝向所述第一段。

在一些實施方式中，所述油塞位于所述第三段中，所述油塞的縱切面呈梯形，且，所述油塞的高度小于所述梯形的高度，所述梯形的短邊長度大于等于所述油塞的短邊長度。

本發明還提供一種壓縮機，其包括前任一項所述的壓縮機油泵結構。