[發(fā)明專利]軌道交通車輛及其空調(diào)系統(tǒng)、控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211549354.2
• 申請日: 2022-12-05
• 公開（公告）號: CN115892095A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊天智;肖峰敏;易柯;呂知梅;陳詩文
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 曾利平

本發(fā)明公開了一種軌道交通車輛及其空調(diào)系統(tǒng)、控制方法，該空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮裝置、四通閥、冷凝裝置、至少一臺第一多功能換熱裝置、至少一臺第二多功能換熱裝置以及控制裝置；四通閥的第一端與壓縮裝置的出口連通，其第二端與壓縮裝置的入口連通；冷凝裝置的第一端與四通閥的第四端連通；每臺多功能換熱裝置均包括兩路換熱器，控制裝置根據(jù)客室和/或其他設(shè)備的制冷制熱需求控制第一多功能換熱裝置、第二多功能換熱裝置、四通閥和各控制閥，實現(xiàn)客室和/或其他設(shè)備的不同制冷制熱需求。本發(fā)明將客室與其他設(shè)備熱管理集成為一體，可共用殼體、壓縮裝置、冷凝裝置等，大大節(jié)省了空間，降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通車輛空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通車輛及其配置有多功能換熱裝置的空調(diào)系統(tǒng)、控制方法。

背景技術(shù)

空調(diào)系統(tǒng)是軌道列車的重要組成部分，空調(diào)系統(tǒng)直接影響到客室內(nèi)部的溫度均勻性，進而影響乘客的舒適性體驗。同時，在列車上往往存在需要加熱或降溫的其他部件或設(shè)備，例如電池系統(tǒng)、烘干室、電器柜等。當客室需要制熱時，車廂內(nèi)其他部件或設(shè)備需要制冷降溫；當客室需要制冷時，車廂內(nèi)其他部件或設(shè)備需要烘干制熱；也存在客室和其他部件或設(shè)備同時需要制冷或同時需要制熱的情況。

針對上述情況，通常需要配置兩臺空調(diào)機組以達到客室、其他部件或設(shè)備各自的制熱制冷需求，導致占用空間較大，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通車輛及其空調(diào)系統(tǒng)、控制方法，以解決傳統(tǒng)技術(shù)需要配置兩臺空調(diào)機組來實現(xiàn)客室、其他設(shè)備各自制冷制熱需求時導致占用空間大、成本高的問題。

本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種配置多功能換熱裝置的空調(diào)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

壓縮裝置；

多通閥，其第一端與所述壓縮裝置的出口連通，其第二端與所述壓縮裝置的入口連通；

冷凝裝置，其第一端與所述多通閥的第四端連通；

至少一第一多功能換熱裝置，每臺所述第一多功能換熱裝置均包括第一換熱器、第二換熱器和第一風機；所述第一換熱器的第一端通過第一控制閥與所述冷凝裝置的第二端連通，其第二端通過第二控制閥與所述多通閥的第三端連通，其第二端還通過第三控制閥與所述壓縮裝置的入口連通；所述第二換熱器的第一端通過第四控制閥與所述冷凝裝置的第二端聯(lián)通，其第二端通過第五控制閥與所述多通閥的第三端連通，其第二端還通過第六控制閥與所述壓縮裝置的入口連通；所述第一多功能換熱裝置用于客室熱交換；

至少一第二多功能換熱裝置，每臺所述第二多功能換熱裝置均包括第三換熱器、第四換熱器和第二風機，所述第三換熱器的第一端通過第七控制閥與所述冷凝裝置的第二端連通，其第二端通過第八控制閥與所述多通閥的第三端連通，其第二端還通過第九控制閥與所述壓縮裝置的入口連通；所述第四換熱器的第一端通過第十控制閥與所述冷凝裝置的第二端聯(lián)通，其第二端通過第十一控制閥與所述多通閥的第三端連通，其第二端還通過第十二控制閥與所述壓縮裝置的入口連通；所述第二多功能換熱裝置用于其他設(shè)備熱交換；

控制裝置，用于根據(jù)客室和/或其他設(shè)備的制冷制熱需求控制第一多功能換熱裝置、第二多功能換熱裝置、多通閥和各控制閥，實現(xiàn)客室和/或其他設(shè)備的不同制冷制熱需求。

進一步地，所述第二控制閥、第三控制閥、第五控制閥、第六控制閥、第八控制閥、第九控制閥、第十一控制閥和第十二控制閥均為電磁閥；所述第一控制閥、第四控制閥、第七控制閥和第十控制閥均是由電磁閥和電子膨脹閥并聯(lián)構(gòu)成。

進一步地，在所述第一控制閥、或第四控制閥、或第七控制閥、或第十控制閥與所述冷凝裝置第二端之間的管路上還設(shè)有用于過濾掉介質(zhì)中水分的第一過濾器。

優(yōu)選地，在所述壓縮裝置的入口處設(shè)有用于過濾掉液態(tài)介質(zhì)的第二過濾器。