[發明專利]一種前件凹弧后件凸弧同軸心扣合單軸運輸帶

在審

• 申請號: 202211544955.4
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN116238856A
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 劉素華
• 申請（專利權）人: 劉素華
• 主分類號: B65G23/06
• 分類號: B65G23/06;B65G15/30;B65G15/60
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• 代理人: 暫無信息

本發明屬于機械領域，具體涉及一種前件凹弧后件凸弧同軸心扣合單軸運輸帶，包括側弧止脫無掛耳單軸甲件和扣軸連接件，側弧止脫無掛耳單軸甲件包括止脫側凸弧、扣止脫凸雙舌凹弧、無掛耳抗砸主體和穿連接板軸，止脫側凸弧、扣止脫凸雙舌凹弧分別設置在無掛耳抗砸主體的前側、后側，后一個止脫側凸弧的圓心與前一個扣止脫凸雙舌凹弧的圓心為同一圓心，穿連接板軸在無掛耳抗砸主體的兩側對稱設置，穿連接板軸軸心與扣止脫凸雙舌凹弧及止脫側凸弧的軸心為同一軸心，前一個側弧止脫無掛耳單軸甲件的扣止脫凸雙舌凹弧與后一個側弧止脫無掛耳單軸甲件的止脫側凸弧弧面密封扣合。

技術領域

本發明屬于機械領域，具體涉及一種前件凹弧后件凸弧同軸心扣合單軸運輸帶。

背景技術

舊式甲帶采用穿條穿連多個錯位咬扣的掛耳，由于掛耳多錯位多，使穿軸很難轉動，當重物砸向甲片，甲片穿軸相互咬扣導致甲片靈活轉動差，所有的力砸向穿軸，穿軸被剪切沖擊，被剪切沖擊力大于穿軸的承受力，經常造成穿軸斷裂，穿軸受沖擊變形無法轉動緩沖，多個甲片連接耳扣合組成甲帶必須用多個穿條穿接，穿條很難穿接錯位的甲片，為了方便穿接，即將穿條做的直徑小于連接耳孔，由于穿條過細導致穿條易竄出甲帶，舊甲帶穿條是帶面多寬，穿條多長，兩米長的穿條，需穿接多個前后扣連的甲片，困難很大，錯位孔迫使將穿條減細，這樣穿接的前甲片和后甲片接口處錯位延長了甲帶的長度，造成了甲帶長度大于了設計合理尺寸，嚴重超標，造成甲帶在運行時，褶疊在皮帶上打滑，磨損皮帶。

為了減輕甲帶重量，甲片連接耳做得相對比較小但必須承受物料直接沖擊重砸，由于甲片連接耳有穿接穿條中空孔，故鐵礦石、大塊煤、矸石、巖石、水泥塊、鋼件等塊狀礦物料直接砸在甲片連接耳上，經常造成甲片連接耳斷裂，因此用連接耳直接承受大塊物料從高處向下的砸擊力是不合理結構，因此在大塊物料沖擊下甲片經常斷裂造成停工、停產，維修費時費力，為了解決抗重砸，有在滾子鏈的連接板上做連接抗重砸板條結構，用螺栓將抗重砸板條固定在滾子鏈節板上連接成運輸帶，由于必須在滾子鏈節板上做多個螺栓孔，既增加了制作難度，耗費大量人力物力，又減弱了滾子鏈節板的整體強度，在物料重砸抗重砸板條時，螺栓被強力振動經常松動、脫落使抗重砸板條一端下垂卡撞給料機下部的支托件，造成給料機驅動裝置超負荷燒毀，停工、停產等重大事故，多個甲片連接耳扣接后縫隙多，縫隙曲曲折折很難密封，漏料嚴重，浪費物料、污染環境，其甲片連接耳多，造成連接耳扣合縱向縫隙繁多、前后甲片扣合橫向縫隙多處錯位，且連接耳結合部扣合縫隙難做到縫隙均勻，因而甲片與甲片扣合困難且貼合度差，縫隙密封件繁多碎小而結構復雜，甲片密封件及甲片難制作、難安裝、易脫落，特別是在甲帶中部的密封件安裝更困難，制作成本高安裝量大難度大，前后甲片橫向扣合縫隙不在同一條直線上，使甲帶橫向密封件只能一個連接耳端部設置一個橫向密封條，一條10米長1米寬的甲帶就有6660多個橫向密封件，安裝量大又困難，易損易脫落，密封效果差使用壽命短，由于一個甲片必須有前圓凸弧連接耳、后圓凸弧連接耳、前凹形扣連接耳槽、后凹形扣連接耳槽，前凹形扣連接耳槽的前槽邦凸沿與后凹形扣連接耳槽的后槽邦凸沿方向相反，故在甲片繞滾筒旋轉時，方向相反的兩槽邦凸沿對清理甲帶物料的刮料板造成損壞，且使甲帶帶回程料嚴重，板式輸送機是將輸料板用螺栓連接到滾子鏈鏈節板上部中間部位，為了牢固連接鏈節板即將鏈節板加厚，在鏈節板上部中間設置多個螺栓孔，用螺釘將輸料板連接在每個鏈節板的上部中間位置，或者將鏈節板中部高起，在中部高起處設置穿接輸料板的孔等結構，將輸料板與滾子鏈連接，由于現有的板式輸送機均將輸料板連接在鏈節板的上部中間位置，導致前輸料板與后輸料板結合部縫隙設置在滾子鏈軸上部，導致前輸料板、后輸料板繞滾筒旋轉時分別以前滾子鏈軸、后滾子鏈軸為旋轉軸旋轉，其結合部在繞滾筒旋轉時出現較大縫隙夾料、漏料，即使將前輸料板與后輸料板結合部設置成圓弧扣接結構阻止撒漏料，但是其結合部繞滾筒旋轉時，即出現弧面分離開口，弧面開口越開越大，開口的弧面形成較大夾角空間夾料、漏料，因夾料、卡料使輸料板旋轉到平面位置時，夾料、卡料的輸料板表面傾斜，造成運輸帶表面凹凸不平，刮帶回程料嚴重，前后輸料板結合部不能形成弧面扣合阻漏料結構，其原因在于前輸料板的凹弧與后輸料板的凸弧不是以同一圓心旋轉的，在繞滾筒旋轉時兩弧面繞不同的圓心旋轉即出現在平面運行時兩弧面扣合，在繞滾筒旋轉時兩弧面錯位分離開口，長期造成撒漏料，污染環境、浪費物料，為了防止輸料板脫落，在一鏈節板上使用多個螺釘固定輸料板，這樣造成了滾子鏈結構復雜，需要加工精度高，加工困難，配合安裝時安裝復雜、安裝難度大，裝配時間長，在使用中，由于板式輸送機所輸送物料為塊大、重量大的鐵礦石、煤矸石、石膏石等，經常有重量上百公斤的塊料砸在輸料板上，使輸料板上下振動，輸料板上下振動時即會嚴重損傷連接螺釘、螺紋導致螺紋松動或變形，當輸料板旋轉至輸送機底部時，百公斤以上重的輸料板靠螺釘提拉，滾子鏈鏈板上的螺釘受鏈節板寬度限制，螺釘一般都做得比較細小，輸料板受上下振動加之輸料板自重下墜，經常造成螺釘松動脫落，螺釘脫落后輸料板一端向下傾斜與機架碰撞造成停機、停產，甲帶給料機在皮帶的外圍設置鋼甲帶，鋼甲帶是由多個鋼甲片與多個鋼甲片縱橫扣合組合而成，由于鋼甲帶的伸縮比與皮帶的伸縮比不同，上下設置的鋼甲帶與皮帶在運行過程中，經常出現皮帶與鋼甲帶錯位運行，鋼甲帶搓壞皮帶，滾筒驅動皮帶，皮帶旋轉鋼甲帶不旋轉物料不能運出等問題，有在鋼甲帶側邊加上驅動鏈，齒輪驅動驅動鏈，驅動鏈驅動鋼甲帶運轉，而皮帶由滾筒通過摩擦力驅動的，在實際運行中，鋼甲帶旋轉，皮帶不旋轉，鋼甲帶磨損皮帶，由于熱脹冷縮及滾筒的拉力，經常出現皮帶伸長、跑偏、打滑等問題，皮帶在鋼甲帶內堆積折疊阻礙了鋼甲帶的正常運行，為了防止皮帶堆積、折疊、跑偏、打滑等，有在輸送機上設置張緊器，張緊器調整的皮帶周長又與鋼甲帶的周長不匹配，經常造成鋼甲帶磨損皮帶，由于皮帶是環形結構套在滾筒、托輥上的，更換損壞皮帶必須拆除滾筒、托輥方能對皮帶進行維修、更換，故障率高，實用性差，還有在鋼甲帶下部硫化橡膠層的，因鋼甲帶與橡膠材質不同，結構不同，在繞滾筒旋轉時，鋼甲片與鋼甲片對接縫處，鋼甲片端部向滾筒外側翹起形成大于內側橡膠層的弧長，鋼甲片方能繞過滾筒，在大幅度翹起運行中，鋼甲片即從橡膠層上剝離，鋼甲帶的伸縮率與橡膠層的伸縮率不同，既造成鋼甲帶與橡膠層運行不同步，因橡膠層兩側無限位，處于自由狀態的橡膠層在鋼甲帶內堆積、折疊、跑偏、打滑，導致鋼甲帶跑偏、撒料、運轉阻力大、故障率高等，舊式甲帶給料機、鏈板給料機的傳動鏈條均裸露在運輸帶側邊，隨時有物料進入鏈節、鏈滾子及齒輪內部，物料從滾子鏈空隙向下泄露流出，滾子鏈夾帶的物料旋轉至鏈帶下部掉落嚴重，導致大量物料回程堆積，污染環境、浪費資源，對運輸帶運行形成阻礙，物料堆積嚴重時托起鏈節、鏈軸，使滾子鏈脫離齒輪造成停機停產等事故，為了解決上述問題本發明提出一種前件凹弧后件凸弧同軸心扣合單軸運輸帶。