[發明專利]等離子氣化燃燒裝置

在審

• 申請號: 202211542503.2
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN115978539A
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 楚萬秀;肖照宇;呂朋;姬鵬;何青梅;王芹;尚銘凱;張鏘;吳智兵;王振華
• 申請（專利權）人: 中國船舶集團有限公司第七一一研究所
• 主分類號: F23G5/027
• 分類號: F23G5/027;F23G5/08;F23G5/44;F23G5/46;F23J15/06
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 黃威

本發明涉及一種等離子氣化燃燒裝置。等離子氣化燃燒裝置包括燃燒爐、風冷套、冷卻風系統及等離子炬。在燃燒爐的外部設有風冷套，風冷套具有冷卻風進口，燃燒爐與風冷套之間形成冷卻風通道；冷卻風系統輸出的冷卻風由冷卻風進口進入冷卻風通道內，冷卻風沿著冷卻風通道流動的同時與燃燒爐外壁進行對流換熱，從而保證冷卻風在燃燒爐外壁充分換熱，在冷卻燃燒爐外壁的同時對冷卻風通道內的空氣進行預熱，經過預熱后的空氣從燃燒爐下部的多個風帽進入燃燒爐內部，使得燃燒效果更好，促進物料的高效燃燒，本發明的等離子氣化燃燒裝置的結構更為緊湊，能回收利用燃燒爐的熱量，占地面積大大減小。

技術領域

本申請涉及固體廢棄物處理領域，具體涉及一種等離子氣化燃燒裝置。

背景技術

船舶固體廢棄物是人們進行航運、捕魚、近海養殖、勘探等海事活動和海上生活時產生的固體廢棄物，該類廢棄物不但因產量較大占據船舶上有效空間，導致船舶內部環境惡化，而且受《MARPOL?73/78》防污公約等各種海洋保護法律法規的制約，船舶固體廢棄物不能隨意排放到海洋中，世界各國越來越重視海洋環境的保護問題，關于船舶固體廢棄物處理技術的研究受到了廣泛的關注。

目前普遍將船舶固體廢棄物歸為三類進行處理，①紙類、紡織品、木材等一般固體廢棄物，該類廢棄物采用船用焚燒爐進行處理，并將焚燒產生的爐渣直接排海；②塑料、污油泥及醫療廢棄物等危險廢棄物，該類廢棄物無法直接采用焚燒爐處理，將其貯藏于特定船艙后靠岸回收；③非焚燒性固體廢棄物(食物垃圾、金屬、玻璃等)，通常進行粉碎烘干后排海，對于其中可回收的廢棄物分類收集并轉岸接后進行回收利用。

隨著社會經濟高速發展，船舶遠洋航次和航行時間逐年增加，船舶固體廢棄物數量也相應增加，尤其是塑料、污油泥及醫療廢棄物等危險廢棄物數量劇增。現有傳統焚燒處理方法在處理一般固體廢棄物時存在燃燒不充分、易產生滲濾液、有毒尾氣和飛灰等污染物以及焚燒余熱無法回收利用等問題，容易引起環境二次污染和能源浪費問題，并對艙室環境及船員健康造成潛在危害。而且受燃燒溫度和工藝水平限制，現有傳統焚燒處理方法嚴禁用于處理塑料、污油泥及醫療廢棄物等危險廢棄物。受制于船舶儲存空間、處理成本以及各種海洋保護法律法規的制約，傳統的焚燒處理方法和轉岸接回收利用方法已無法滿足現有船舶固體廢棄物的處理需求。因此，需要開發一種新的等離子氣化燃燒裝置用于克服現有焚燒處理方法存在的燃燒不充分、易引起二次污染、能源浪費、無法用于處理塑料、污油泥及醫療廢棄物等危險廢棄物、結構復雜、占地面積大的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種等離子氣化燃燒裝置，其能夠解決現有焚燒處理方法存在的燃燒不充分、易引起二次污染、能源浪費、無法用于處理塑料、污油泥及醫療廢棄物等危險廢棄物、結構復雜、占地面積大的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種等離子氣化燃燒裝置，其包括：燃燒爐，其包括進料口、出煙口及儲渣室，所述進料口、出煙口及儲渣室均與所述燃燒爐的內部相通；風冷套，包圍所述燃燒爐，其具有冷卻風進口；所述燃燒爐與所述風冷套之間形成冷卻風通道；冷卻風系統，連接于所述冷卻風進口遠離所述燃燒爐的一端；以及等離子炬，其一端貫穿所述風冷套插入所述燃燒爐內部。

進一步的，所述等離子氣化燃燒裝置還包括：物料預處理系統，連接于所述進料口遠離所述燃燒爐的一端；煙氣處理系統，連接于所述出煙口遠離所述燃燒爐的一端；以及等離子炬系統，連接于所述等離子炬遠離所述燃燒爐的一端。

進一步的，所述等離子氣化燃燒裝置還包括：輸送裝置，其一端連接于所述儲渣室，其另一端具有一排渣口。

進一步的，所述輸送裝置包括螺旋輸送裝置。

進一步的，所述等離子氣化燃燒裝置還包括：布風板，安裝于所述燃燒爐的底部的內壁上；以及風帽，安裝于所述布風板上。

進一步的，所述布風板與水平面的夾角的范圍為30°-60°。

進一步的，所述燃燒爐的直徑自其中部向底部逐漸減小。