[發(fā)明專利]高強度輕量化新能源汽車電池殼體

在審

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• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN115832569A
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張哲碩;白傑;莫文威;饒兵;楊麗平
• 申請（專利權(quán)）人: 浙大城市學院
• 主分類號: H01M50/24
• 分類號: H01M50/24;H01M50/249;H01M50/22;H01M50/236;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/238;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/658
• 代理公司: 重慶仟佰度專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50295
• 代理人: 廖龍春

1.高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：包括主框架、拉線和密封層，主框架由多個框架單元首尾相接圍合呈兩端開口的筒狀，密封層的形狀和大小與筒狀的主框架的端面相配合且至少覆蓋主框架的一端，框架單元遠離密封層的一側(cè)上開有若干穿線孔，框架單元靠近密封層的一側(cè)設(shè)有與穿線孔相配合的導線槽，拉線包括經(jīng)線和緯線，經(jīng)線和緯線均穿過至少兩個框架單元及框架單元上的穿線孔和導線槽，經(jīng)線和緯線在主框架的同一端交織呈網(wǎng)狀；還包括若干剛性氣凝膠塊，剛性氣凝膠塊沿拉線布置且位于主框架內(nèi)側(cè)，剛性氣凝膠塊之間相互貼觸，靠近框架單元的剛性氣凝膠塊與框架單元相抵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：主框架還包括加強柱，加強柱位于兩個相鄰的框架單元之間，框架單元連接在加強柱上，加強柱上還沿長度方向開有若干安裝孔；拉線還包括加強線，加強線兩端分別通過安裝孔安裝在加強柱上，每個框架單元上均有至少一道加強線穿過。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：主框架和密封層構(gòu)成下殼體，還包括與下殼體相配合的上殼體，上殼體蓋合在下殼體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：剛性氣凝膠塊的側(cè)面上設(shè)有與拉線或者主框架相匹配的凹陷紋理。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：剛性氣凝膠塊內(nèi)部設(shè)有與拉線相配合的對穿孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：經(jīng)線和緯線采用一挑一編法進行交織。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：主框架的橫截面呈將矩形四個角倒斜角邊后的形成的八邊形，其中靠近汽車的前輪的兩條倒角邊的長度大于靠近汽車的后輪的兩條倒角邊的長度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：每個框架單元被至少兩道加強線穿過，加強線的兩端分別連接到不同的加強柱上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：框架單元包括若干豎桿和兩根橫桿，橫桿平行設(shè)置，豎桿設(shè)在兩根橫桿之間，豎桿兩端與橫桿連接，豎桿上設(shè)有與安裝孔對應(yīng)的通孔，穿線孔與導線槽分別位于兩根橫桿上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高強度輕量化新能源汽車電池殼體，其特征在于：剛性氣凝膠塊為異氰酸酯增強二氧化硅氣凝膠塊，剛性氣凝膠塊一側(cè)設(shè)有凸塊，與凸塊相反的一側(cè)上設(shè)有與凸塊相配合的凹槽。